mpz

Prosinec 2011

photo1.jpg Relativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
photo10.jpg A je téměř hotovo.
photo11.jpg Práce se chýlí k závěru opět za tmy.
photo12.jpg V rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
photo13.jpg
photo14.jpg
photo15.jpg
photo16.jpg
photo17.jpg Společná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
photo18.jpg Náhodné setkání "erek".
photo19.jpg Další náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
photo2.jpg Z důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
photo20.jpg
photo21.jpg Stavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
photo22.jpg Za slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
photo23.jpg
photo24.jpg
photo25.jpg Starostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
photo26.jpg Nezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
photo3.jpg Při změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
photo4.jpg
photo5.jpg I přes výstřelky počasí práce pokračují.
photo6.jpg Výhybka získává část po části výslednou podobu.
photo7.jpg
photo8.jpg Dokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
photo9.jpg Nýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
Počet souborů: 26 na 1 stránce(kách)