Relativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
A je téměř hotovo.
Práce se chýlí k závěru opět za tmy.
V rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
Společná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
Náhodné setkání "erek".
Další náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
Z důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
Stavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
Za slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
Starostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
Nezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
Při změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
I přes výstřelky počasí práce pokračují.
Výhybka získává část po části výslednou podobu.
Dokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
Nýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.