Nejnovější obrázky - 2011
27. Červen 2017
Staronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.27. Červen 2017
Dokonáno jest.27. Červen 2017
Velké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.27. Červen 2017
Řemeslně zdatnější se věnovali omítkám.27. Červen 2017
Naši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.27. Červen 2017
Tatáž místnůstka z opačné strany po vytěžení staré podlahy.27. Červen 2017
Uvnitř byly odstraněny zbytky původních podlah. Výzdoba na stěnách zatím připomíná období, kdy byl domek volně přístupný, značně devastován a zanášen smetím.27. Červen 2017
Likvidace oplocení z let šedesátých.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Úklid prostranství.27. Červen 2017
Z půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.27. Červen 2017
Dominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.27. Červen 2017
Touto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.27. Červen 2017
Březnové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.27. Červen 2017
To už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.05. Duben 2017
Vyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.05. Duben 2017
Vozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.05. Duben 2017
Na trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Malá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.05. Duben 2017
Všudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.05. Duben 2017
Odstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.05. Duben 2017
Jeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.05. Duben 2017
Na kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.05. Duben 2017
Takto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.05. Duben 2017
Pohled na muzeum se začíná otvírat.05. Duben 2017
"Větrůvka", původem starobylá výdušná štola zbýšovských dolů. Kvůli přirozené cirkulaci vzduchu byla vybudována na kopci. Do dnešních dnů se dochovala pouze přilehlá hospodářská budova správce areálu.05. Duben 2017
Po prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.05. Duben 2017
Úprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.05. Duben 2017
Po prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea. 05. Duben 2017
Na boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.05. Duben 2017
Pohled na domek po vykácení křáků.05. Duben 2017
Likvidace křovin.05. Duben 2017
Pohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.05. Duben 2017
Ze strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.05. Duben 2017
Schody, prozatím bez zábradlí.05. Duben 2017
Už se to rýsuje.05. Duben 2017
Operace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Tady už vrcholí úsilí při přesné výrobě nových schodů.05. Duben 2017
Ve stěně vedlejší se právě pracuje na otvoru pro dveře vedoucí ke kolejím.05. Duben 2017
Pohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.05. Duben 2017
V další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.05. Duben 2017
Tento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Po úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.05. Duben 2017
Střecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.05. Duben 2017
Střecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.05. Duben 2017
Mokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Tady už situace vypadá poněkud optimističtěji.05. Duben 2017
V poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.05. Duben 2017
Nynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.05. Duben 2017
