Nejnovější obrázky - 2012
Největší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu! 28. Červen 2017
Před zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let. 28. Červen 2017
Oprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.28. Červen 2017
Poslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.28. Červen 2017
Jedna momentka z Babic.28. Červen 2017
Jeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.28. Červen 2017
Na skutečné vlaky bychom tentokrát málem zapoměli. Jeden z pozdně odpoledních vlaků čeká na odjezd.28. Červen 2017
Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
Na odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.28. Červen 2017
Model německé vojenské lokomotivy Henschel HF110C. Třínápravová verze je základem typové řady vojenských lokomotiv, které se ještě vyráběly ve čtyř a pěti nápravové verzi, vždy se shodným tendrem. Provozovaly se bez úprav i bez tendru. Zajímavostí je, že prototypová čtyřnápravová lokomotiva Krauss je dochována na slovenské lesní dráze na Vychylovce, pětinápravový prototypový Krauss byl v provozu na koněpruské drážce. Velký počet lokomotiv se dochoval napříč Evropou na rozchodech 600 i 750 mm.28. Červen 2017
Na kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.28. Červen 2017
Křižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Mimo již klasické vláčky s kiplórami kolejištěm projížděly dlouhé osobní a nákladní vlaky v jejichž čele se střídaly početné vystavené lokomotivy. Děti si přišly na své hledáním pohádkových postaviček, samozřejmě vhodného měřítka.28. Červen 2017
Vlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.28. Červen 2017
Venkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Většina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.28. Červen 2017
Na kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.28. Červen 2017
Erko MPŽ.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Účko v retronátěru "vzor bobina", jenž byl pro stroj MPŽ původně uvažován.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Velmi sympatické, až pohádkově působící, bylo kolejiště s modely vozidel MPŽ.28. Červen 2017
Rozsáhlé lokomotivní depo.28. Červen 2017
Mobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.28. Červen 2017
Záběr z kolejiště H0e.28. Červen 2017
Zvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Předváděcí provoz naší drážky.28. Červen 2017
O něco menší, ale rovněž špičkový model saské lokomotivy řady VIK, z nichž jedna po válce brousila české i slezské úzkokolejky jako řada U58.28. Červen 2017
Primát nejkrásnějšího modelu asi držel ten ostravský. Rakouská rychlíková lokomotiva, později v Československu známá jako řada 275.0. Několik skutečných strojů bylo vyrobeno podle převzaté dokumentace i v Praze.28. Červen 2017
Model průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Zatím studená německá lokomotiva řady 24.28. Červen 2017
Slyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.28. Červen 2017
Model lokomotivy E94.28. Červen 2017
Několik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.28. Červen 2017
Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
Byť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.28. Červen 2017
Parní stroje ožívají.28. Červen 2017
Lokomotiva v netradičním, ale líbivém nátěru.28. Červen 2017
Nově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Přijíždí čerstvě renovovaná původem rumunská lokomotiva muzejní čiernohronské lesní železnice, která si sebou veze rovněž kolejová pole.28. Červen 2017
Skládání lokomobily. Ty dříve poháněly jak zemědělské stroje, tak strojní vybavení dílen, ale často i elektrické generátory. Podobný stroj pro výrobu elektřiny by se k našim elektrickým lokomotivám jistě také hodil :-)28. Červen 2017
Parní válec Zettelmeyer.28. Červen 2017
Spolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.28. Červen 2017
Zatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.28. Červen 2017
Montáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.28. Červen 2017
Parní Olympiádou začneme. Šlo především o setkání strojů poháněných parou pořádané Společností moravských parkových drah (SMPD) při příležitosti otevření jejich parkové dráhy u nákupního centra Olympia. Své místo zde nalezly jak početné parní modely, skutečné stroje, ale i další dobová technika. MPŽ a RÚŽ se účastnily předváděcí polní dráhou s lokomotivou BN30 a osobním salónkem. Na snímku je zachyceno převážení kolejového pole v předvečer akce 1.6.28. Červen 2017
Červnová fotokronika je dá se říct neobvyklá a zaujme výjimečně asi spíše modeláře. Důvodem jsou dva premiérové projekty. Prvním byla účast muzea na 1. Parní Olympiádě v Brně, druhým pak Modelářský den ve Zbýšově. Pohledem do zákulisního dění muzea tentokrát podrobněji představíme jedinou dochovanou elektrickou lokomotivu TLD3,5.28. Červen 2017
To už je z květnového výběru fotografií vše. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2012.28. Červen 2017
Úsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.28. Červen 2017
Trať nedaleko babického dolu Ferdinand.28. Červen 2017
