Nejnovější obrázky - 2009
Brána v ose bývalé (možná zas budoucí ...) části dráhy je na místě.05. Duben 2017
05. Duben 2017
V podstatě tradiční neplánovaná technická "přestávka". 05. Duben 2017
Srdcovka úzkorozchodné kolejové spojky.05. Duben 2017
Pozemní práce mírně zkomplikoval vzácný archeologický nález v ose bývalé zbýšovské dráhy.05. Duben 2017
Mnoho úsilí si vyžádala stavba brány na hranici pozemku muzea.05. Duben 2017
Měsíc listopad uplynul a my si zejména jeho slunečné dny připomeneme několika snímky.05. Duben 2017
Účastníci zájezdu do Babic jsou spokojeni a lokomotiva vyráží zpět na její poslední letošní cestu. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2009.05. Duben 2017
Vlak dorazil až na konečnou před Babicemi. I příroda se rychle připravuje na zimu.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Souprava jako za časů Královodvorských železáren. Šestnáctka na haldě se soupravou kiplór bývala vděčným motivem až do poloviny osmdesátých let. Jen prostředí, ale dokonce i rozchod kolejí se trošku změnil...05. Duben 2017
Posun za halou.05. Duben 2017
Poslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.05. Duben 2017
Drobná údržba před dlouhým odstavením.05. Duben 2017
Důležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Poslední renovovaná lokomotiva.05. Duben 2017
Vozidla se vrací do haly.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Kolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Pracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.05. Duben 2017
Na nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.05. Duben 2017
Jeho účelem byl návoz materiálu na dokončení podlahy v letos postavené části haly.05. Duben 2017
Měsíc říjen patřil již k těm klidnějším. Několika fotografiemi se podíváme na drobné práce v areálu, či letošní rozloučení s párou.05. Duben 2017
Několik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.05. Duben 2017
Letní fotka na závěr v podzimních chladných dnech jistě neuškodí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2009.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Ani "stánek" s občerstvením si zdaleka na nezájem stěžovat nemohl.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Takovému zájmu ovšem areál i vozidla odolával s vypětím všech sil.05. Duben 2017
Očekávání se více než vyplnilo a provozu se objevil nejen populární uhlák, ale opět i zimní Hrošák.05. Duben 2017
Napjatý jízdní řád sestavený s očekávaným velkým zájmem o svezení.05. Duben 2017
Poslední letošní jízdy pro veřejnost byly spojeny s oslavami Dne železnic v jejichž rámci byl i vypraven parní vlak z Brna do Zastávky.05. Duben 2017
Předvolební kolotoč před nekonanými volbami se nevyhnul ani muzeu.05. Duben 2017
Na upravené fotce je pěkně vidět nově dosazený sběrač na lokomotivě TLD6,5 z šedesátých let. Od zprovoznění jí, ale bohužel zásadně dělí, současná absence celé ostatní elektrické výzbroje.05. Duben 2017
V pozdních večerních hodinách se v této opravené podobě poprvé setkaly i dvě elektrické mašinky z chemičky v Ústí nad Labem.05. Duben 2017
V rámci úklidu a úprav v hale, či průbežných oprav lokomotiv, se na dením světle občas setkávají početná deponovaná vozidla.05. Duben 2017
Jako ukázka ruzných konstrucí doplnily vystavený opravený vozík další kiplórky. Tyto jsou, ale mnohem starší, z první poloviny minulého století. Jako většinu ostatních exponátů je pojí jedno společné - o mnoho let přežily svoje drážky v různých koutech republiky a zůstaly mnohdy jako jediné trojrozměrné památky na ně.05. Duben 2017
Původní nepoškozená podoba jednokubíkového vozíku poodhaluje jeho osud. Vyroben byl v roce 1989 v OPP Rimavská Sobota pro úzkokolejku keramičky ve Zlivi s tamním rozchodem 700 mm. Spolu s několika dalšími byl určen jako záložní a v tichosti se tak nikdy nenasazen do provozu dočkal až likvidace drážky v roce 2005 (celých 16 let!), kdy byl odkoupen MPŽ a určen k muzejním účelům. Kvůli možnosti předváděcího provozu byl přerozchodován na běžných 600 mm rozchodu kolejí.05. Duben 2017
Zkušební jízda nově zprovozněného vozidla je vždy malým svátkem a zadostiučiněním.05. Duben 2017
Poprvé na šestistovce.05. Duben 2017
Na přerozchodování náprav navazuje nutná úprava brzd. Rozchod byl za pomoci externí firmy zmenšen o 10 centimetrů. Tedy ze 700 na našich 600 milimetrů.05. Duben 2017
Na několika následujících snímcích je zaznamenána oprava spojená s přerozchodováním vozíku z dnes již nenexistující úzkokolejky ve Zlivi v Jižních Čechách. Zde je osazována upravená náprava ložisky.05. Duben 2017
Nově postavené odstavné koleje v areálu muzea umožnily vytáhnout, doslova z křoví, před zvídavé zraky návštěvníků vzácné letité vozíky. Jejich mnohdy předválečnou dobu vzniku dokládá jejich nýtovaná konstrukce. Po nakolejení musela projít údřžbou jejich pevně zatuhlá ložiska.05. Duben 2017
Zajímavý vláček několik dnů zpestřoval prostor před halou. Vznikl náhodou po přeskládání vystavených vozidel v hale. Pěkně je vidět trojice různých kiplórek o objemu korby jeden kubík, třičtvrtě a půl.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Střelnice je dobře vidět v pozadí, lemovaná Babickým lesem.05. Duben 2017
