Nejprohlíženější - Březen 2019
280 zobrazeníNa odstavné koleji byla také narychlo vysvobozena BND15, která jezdila v dole ve Zbuchu na rozchodu 520mm.
279 zobrazeníU svařování brzdy vagónu se s vámi loučím. Hlavně s úsměvem! Fotokroniku připravil Adam Dvořáček.
274 zobrazeníNyní najde využití pro prezentaci ve Zbýšově na bývalém dole Simson, kde působí vlastivědný spolek Rosicko-oslavanska.
256 zobrazení
255 zobrazeníOdstranění zbytků nečistot...
254 zobrazeníPoslední vlak v Babicích.
250 zobrazeníMoc děkujeme zbýšovskému sboru za pomoc s likvidací stromů, co ohrožovaly bezpečnost tratě.
247 zobrazeníNejvětší radost nám udělaly přerozchodované nápravy od firmy Ferrit na lokomotivu Deutz.
245 zobrazení
243 zobrazeníPěkně hladce a pomalu na svých...
242 zobrazení
242 zobrazeníČištění pořezané plochy.
242 zobrazení
242 zobrazeníNamontované nápravy na podvozku, zatím jen na zkoušku.
241 zobrazeníDalší den jsme nachystali nápravy na podvozky pro nový vagón Vsa/ů.
241 zobrazeníDalší velká prořezávka našeho ,,Klondiku".
241 zobrazení...další stromy na řadu...
241 zobrazeníZde na odbočce k Ferdinandu proběhne vykládka a likvidace.
241 zobrazeníKrásná, precizní práce...
240 zobrazení...nátěr vagónu.
239 zobrazeníZde je už kostra ve Zbýšově, natřená v základní barvě.
239 zobrazení...je to tu! Závaz náprav na rám.
238 zobrazeníPo kompletaci dílů BND15 přichází na řadu dlouho odkládaná renovace BN30R-kabrio.
238 zobrazení...potom kulatina...
237 zobrazeníRenovace musí být proto pečlivá.
237 zobrazení
236 zobrazeníZpáteční nakládka...
236 zobrazení...ale i tak musí některé stromky pryč.
236 zobrazení
235 zobrazeníV relativně krátké době byly namontovány nápravy.
235 zobrazeníVylisování ložiskových domků pro kontrolu stavu.
234 zobrazeníVítám vás trochu se zpožděním ve fotokronice.
234 zobrazeníLokomotiva vozila řezivo k impregnaci v závodě v Bystřici pod Hostýnem. Pochází z vůbec první vyrobené ověřovací desetikusové serie BN30R v roce 1959 s výrobním číslem 004.
233 zobrazeníCílem bylo pořezat náletové dřeviny pro lepší a bezpečnější výhled na přejezdu.
233 zobrazení
233 zobrazeníDalší skupinka pracuje na vagóně, zde se vyrábí úchyt pro tyč na kliku,kterou se bude ovládat vřetenová brzda vagónu.
232 zobrazení
232 zobrazení...a je to!
231 zobrazeníPrvní strom je na zemi, přichází na řadu četa, co hned pořeže dřevo na vhodnou míru pro uskladnění.
231 zobrazeníNa mostku Azor s plným plošiňákem naznačuje další prořezávku.
231 zobrazeníDalší plný vlak.
230 zobrazeníV ivančických dílnách vzniká kostra dalšího vagónu Ci/ů-3, který bude uzavřený, aby měli cestující v chladném počasí větší pohodu.
230 zobrazeníPrvně větve...
230 zobrazení...že bychom vzali s sebou celý strom?
229 zobrazení...a dokola a dokola...
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníTěsně před odjezdem vlaku pekelné DH70.
228 zobrazeníPlný vlak nachystaný k odjezdu.
227 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení...už začíná být prostor čistější...
225 zobrazeníNyní budou probíhat práce na seřízení pojezdu a brzdných táhel...
225 zobrazeníPlný vlak, hurá na areál...
224 zobrazeníHlavní je radost z práce.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazeníVyhřívající se Deutz...
223 zobrazeníPo nakládce pražců hurá na dřevo, co zpracujeme na areálu.