Most viewed - 2010
113 viewsJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
113 viewsV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
112 viewsNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
109 views
105 viewsPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
103 views
103 viewsPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
99 viewsI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
99 viewsI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
99 viewsUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
99 viewsPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
97 views
97 viewsSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
97 viewsV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
96 viewsMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
96 viewsA je to. Hurá do lokomotivy.
95 viewsMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
95 viewsDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
94 views
93 viewsZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
93 viewsVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.
93 views Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
93 viewsV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
92 viewsZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
92 viewsSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
91 views
91 views
90 views
90 viewsJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
90 viewsOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
89 viewsNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
89 viewsNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
89 viewsTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
89 viewsPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
88 views
87 viewsSníh nás vylákal i na trať.
87 views
87 viewsZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
86 viewsOdvážlivci ulehčují střeše.
86 viewsA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
85 views
85 viewsTrať do stanice Nebe ??
85 viewsV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
85 viewsČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
85 viewsPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
84 viewsAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
84 views
84 viewsStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
84 views
83 views
83 views
83 viewsVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
83 viewsNastal nejdůležitější den brigády, kdy bylo potřeba v krátkém čase s omezenými technickými prostředky důkladně rekonstruovat přejezd sloužící k silniční obsluze spodní části Babic.
82 viewsJeden z pracovních vláčků před Babicemi.
82 viewsUž během veletrhu udeřila zima plnou silou.
82 viewsDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
82 viewsZ opravy dorazily nápravy pod stále populárnější uhlák.
82 viewsDva pohledy na venku spočívající stroje při posunu v hale.
81 views
81 viewsNápravy jsou na místě. Ložiska vyčištěna a řádně promazána. Návratu na koleje nic nebrání.
