Nejprohlíženější - 2010
265 zobrazení
254 zobrazení
253 zobrazeníNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
241 zobrazeníPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
241 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
240 zobrazení
240 zobrazeníPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
239 zobrazení
238 zobrazeníMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
237 zobrazeníPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
233 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
233 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
232 zobrazeníI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
231 zobrazeníUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
230 zobrazeníJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
230 zobrazení Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
230 zobrazeníOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
228 zobrazeníI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
228 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazeníV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
227 zobrazeníPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
224 zobrazeníSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
224 zobrazeníVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.
223 zobrazeníJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
222 zobrazeníTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
221 zobrazení
221 zobrazeníBohužel někde odpad tvořily i kovové piliny a špóny, které následně za provozu v kombimaci s vlhkem, dusajícími otřesy, hliněným prachem a štěrkopískem vytvořili konzistenci pobobnou železobetonu. Odstranění závaží bez poškození kapotáže bylo velmi fyzicky náročnou archeologickou činností.
221 zobrazení
221 zobrazeníPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
220 zobrazeníMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
220 zobrazeníTady už mašinka vypadá mnohem líp.
219 zobrazeníČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
218 zobrazení
218 zobrazeníV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
216 zobrazeníSníh nás vylákal i na trať.
216 zobrazeníJelikož výjezd z brány muzea slouží zároveň jako výtažná kolej, postávají u přejezdu mnohdy zajímavá vozidla. Na další etapu opravy vyčkává borovanská BNE50.
215 zobrazeníA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
214 zobrazeníNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
214 zobrazeníZdá se, že pořekadlo "domeček plný koleček" neplatí jen pro hodiny.
214 zobrazeníMPŽ na výletě - by se dal nazvat tento obrázek, který vzniknul navečer po jednom z otvíracích dnů.
214 zobrazeníVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
213 zobrazení
213 zobrazeníZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
213 zobrazeníSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
213 zobrazeníStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
212 zobrazeníTrať do stanice Nebe ??
211 zobrazení
211 zobrazeníPráce na prodloužení úzkokolejky v plném proudu.
211 zobrazeníDva pohledy na venku spočívající stroje při posunu v hale.
211 zobrazeníNa rozcestí u hřiště vzniklo improvizované překladiště železných upevňovadel z demontované normálně rozchodné tratě.
210 zobrazení
210 zobrazeníAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
