Most viewed - 2010
104 viewsJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
103 viewsV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
93 viewsUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
91 viewsPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
91 viewsI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
91 viewsNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
89 viewsSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
88 views
87 viewsI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
86 viewsZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
86 viewsSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
85 viewsZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
85 views
84 views
84 views
83 viewsNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
83 viewsVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.
82 viewsMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
82 viewsNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
82 viewsPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
82 viewsPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
81 views
79 viewsTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
79 viewsMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
79 viewsV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
78 views
78 viewsDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
77 viewsOdvážlivci ulehčují střeše.
77 viewsSníh nás vylákal i na trať.
77 views Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
76 viewsA je to. Hurá do lokomotivy.
75 views
75 views
75 viewsV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
75 viewsV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
74 viewsAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
74 views
74 viewsČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
74 viewsPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
74 viewsA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
73 viewsTrať do stanice Nebe ??
73 views
73 viewsUž během veletrhu udeřila zima plnou silou.
73 viewsJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
73 viewsZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
73 viewsOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
73 views
72 viewsJeden z pracovních vláčků před Babicemi.
72 viewsDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
72 viewsVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
72 viewsPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
71 views
71 views
71 views
71 viewsAby mohly osobní vlaky bez omezení zajíždět ke konci tratě, bylo nutné také upravit vegetaci lemující nejen nový úsek.
70 viewsVrstva sněhu na hale budila respekt.
70 viewsÚnorová fotokronika je poněkud výjimečná, protože vydatná sněhová nadílka téměř celý měsíc zásadně komplikovala v podstatě všechny činnosti v muzeu. Ke shlédnutí je jen několik málo pořízených fotek, v podstatě nepotřebujících komentář.
70 viewsProdloužena byla kolej podél haly o jedno kompletní důlní kolejové pole, ovšem uložené na dřevěných pražcích.
70 viewsDříve legendární drezína, teď v zuboženém stavu smutně postává na konci koleje.
70 viewsNápravy jsou na místě. Ložiska vyčištěna a řádně promazána. Návratu na koleje nic nebrání.
