mpz

Most viewed - 2010
photo6.jpg 113 viewsJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
photo8.jpg 113 viewsV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
photo10.jpg 112 viewsNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
photo11.jpg 109 views
photo11.jpg 105 viewsPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
photo12.jpg 103 views
photo11.jpg 103 viewsPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
photo9.jpg 99 viewsI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
photo2.jpg 99 viewsI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
photo5.jpg 99 viewsUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
photo17.jpg 99 viewsPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
photo10.jpg 97 views
photo7.jpg 97 viewsSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
photo18.jpg 97 viewsV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
photo12.jpg 96 viewsMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
photo20.jpg 96 viewsA je to. Hurá do lokomotivy.
photo1.jpg 95 viewsMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
photo19.jpg 95 viewsDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
photo13.jpg 94 views
photo4.jpg 93 viewsZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
photo20.jpg 93 viewsVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.

photo16.jpg 93 views
Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
photo21.jpg 93 viewsV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
photo3.jpg 92 viewsZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
photo14.jpg 92 viewsSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
photo10.jpg 91 views
photo13.jpg 91 views
photo14.jpg 90 views
photo2.jpg 90 viewsJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
photo22.jpg 90 viewsOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
photo9.jpg 89 viewsNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
photo11.jpg 89 viewsNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
photo24.jpg 89 viewsTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.

photo13.jpg 89 viewsPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
photo23.jpg 88 views
photo15.jpg 87 viewsSníh nás vylákal i na trať.
photo10.jpg 87 views
photo3.jpg 87 viewsZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
photo14.jpg 86 viewsOdvážlivci ulehčují střeše.
photo50.jpg 86 viewsA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
photo20.jpg 85 views
photo3.jpg 85 viewsTrať do stanice Nebe ??
photo1.jpg 85 viewsV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
photo1.jpg 85 viewsČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
photo32.jpg 85 viewsPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
photo23.jpg 84 viewsAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
photo7.jpg 84 views
photo14.jpg 84 viewsStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
photo12.jpg 84 views
photo1.jpg 83 views
photo4.jpg 83 views
photo13.jpg 83 viewsVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
photo33.jpg 83 viewsNastal nejdůležitější den brigády, kdy bylo potřeba v krátkém čase s omezenými technickými prostředky důkladně rekonstruovat přejezd sloužící k silniční obsluze spodní části Babic.
photo2.jpg 82 viewsJeden z pracovních vláčků před Babicemi.
photo12.jpg 82 viewsUž během veletrhu udeřila zima plnou silou.
photo18.jpg 82 viewsDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
photo34.jpg 82 viewsZ opravy dorazily nápravy pod stále populárnější uhlák.

photo24.jpg 82 viewsDva pohledy na venku spočívající stroje při posunu v hale.
photo8.jpg 81 views
photo35.jpg 81 viewsNápravy jsou na místě. Ložiska vyčištěna a řádně promazána. Návratu na koleje nic nebrání.
455 files on 8 page(s)
12 3 4 5 6 7 8 Next