mpz

Most viewed - 2010
photo11.jpg 147 views
photo10.jpg 143 viewsNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
photo6.jpg 138 viewsJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
photo8.jpg 138 viewsV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
photo11.jpg 137 viewsPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
photo12.jpg 134 views
photo11.jpg 134 viewsPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
photo9.jpg 133 viewsI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
photo17.jpg 130 viewsPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
photo12.jpg 127 viewsMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
photo13.jpg 126 views
photo5.jpg 126 viewsUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
photo18.jpg 126 viewsV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
photo19.jpg 126 viewsDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
photo1.jpg 124 viewsMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
photo7.jpg 124 viewsSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
photo20.jpg 124 viewsA je to. Hurá do lokomotivy.
photo10.jpg 123 views
photo10.jpg 123 views
photo2.jpg 123 viewsI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
photo14.jpg 120 views
photo13.jpg 120 views
photo20.jpg 120 viewsVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.

photo16.jpg 120 views
Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
photo22.jpg 119 viewsOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
photo2.jpg 118 viewsJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
photo21.jpg 118 viewsV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
photo4.jpg 117 viewsZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
photo14.jpg 117 viewsSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
photo13.jpg 117 viewsPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
photo24.jpg 116 viewsTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.

photo15.jpg 115 viewsSníh nás vylákal i na trať.
photo12.jpg 115 views
photo23.jpg 114 viewsAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
photo3.jpg 114 viewsZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
photo9.jpg 114 viewsNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
photo3.jpg 114 viewsZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
photo23.jpg 114 views
photo32.jpg 114 viewsPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
photo1.jpg 113 views
photo11.jpg 113 viewsNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
photo1.jpg 113 viewsČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
photo4.jpg 112 views
photo44.jpg 112 viewsTady už mašinka vypadá mnohem líp.
photo50.jpg 112 viewsA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
photo3.jpg 111 viewsTrať do stanice Nebe ??
photo6.jpg 111 viewsPráce na prodloužení úzkokolejky v plném proudu.
photo8.jpg 111 views
photo1.jpg 111 viewsV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
photo42.jpg 111 viewsBohužel někde odpad tvořily i kovové piliny a špóny, které následně za provozu v kombimaci s vlhkem, dusajícími otřesy, hliněným prachem a štěrkopískem vytvořili konzistenci pobobnou železobetonu. Odstranění závaží bez poškození kapotáže bylo velmi fyzicky náročnou archeologickou činností.
photo13.jpg 111 viewsVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
photo20.jpg 110 views
photo40.jpg 109 viewsJelikož se lokomotivu podařilo, dá se říct zázrakem, bez velkých investic zprovoznit, pokračovala dál její oprava. Kvůli vnitřní konzervaci byly otevřeny boční podélné vany kapotáže v nichž bylo umístěno přídavné závaží tvořené kovovým odpadem převážně už z výroby. Jistě po zásluze vyznamenaný zlepšovací návrh v budovatelské poválečné době. Později byly vany v provozu ještě doplněny nějakým štěrkopískem a jílem.
photo48.jpg 109 viewsMPŽ na výletě - by se dal nazvat tento obrázek, který vzniknul navečer po jednom z otvíracích dnů.
photo33.jpg 109 viewsNastal nejdůležitější den brigády, kdy bylo potřeba v krátkém čase s omezenými technickými prostředky důkladně rekonstruovat přejezd sloužící k silniční obsluze spodní části Babic.
photo7.jpg 108 views
photo10.jpg 108 views
photo14.jpg 108 viewsStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
photo34.jpg 107 viewsZ opravy dorazily nápravy pod stále populárnější uhlák.

photo15.jpg 107 viewsJelikož výjezd z brány muzea slouží zároveň jako výtažná kolej, postávají u přejezdu mnohdy zajímavá vozidla. Na další etapu opravy vyčkává borovanská BNE50.
455 files on 8 page(s)
12 3 4 5 6 7 8 Next