Nejprohlíženější - 2010
103 zobrazeníJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
102 zobrazeníV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
92 zobrazeníUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
90 zobrazeníI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
90 zobrazeníNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
89 zobrazeníPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
88 zobrazeníSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
87 zobrazení
86 zobrazeníI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
85 zobrazeníZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
85 zobrazeníSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
84 zobrazeníZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
84 zobrazení
83 zobrazení
82 zobrazení
82 zobrazeníNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
82 zobrazeníVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.
82 zobrazeníPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
81 zobrazeníNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
81 zobrazeníPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
80 zobrazeníMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
80 zobrazení
79 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
78 zobrazeníTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
78 zobrazeníMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
78 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
77 zobrazení
77 zobrazení Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
76 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
75 zobrazeníOdvážlivci ulehčují střeše.
75 zobrazeníSníh nás vylákal i na trať.
75 zobrazení
75 zobrazeníV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
74 zobrazení
74 zobrazeníV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
73 zobrazení
73 zobrazeníJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
73 zobrazeníČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
73 zobrazeníZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
73 zobrazeníPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
73 zobrazeníOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
73 zobrazeníA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
72 zobrazení
72 zobrazeníAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
72 zobrazení
71 zobrazení
71 zobrazeníTrať do stanice Nebe ??
71 zobrazeníUž během veletrhu udeřila zima plnou silou.
71 zobrazení
71 zobrazeníVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
71 zobrazeníPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
70 zobrazení
70 zobrazeníJeden z pracovních vláčků před Babicemi.
70 zobrazeníDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
70 zobrazeníÚnorová fotokronika je poněkud výjimečná, protože vydatná sněhová nadílka téměř celý měsíc zásadně komplikovala v podstatě všechny činnosti v muzeu. Ke shlédnutí je jen několik málo pořízených fotek, v podstatě nepotřebujících komentář.
70 zobrazeníAby mohly osobní vlaky bez omezení zajíždět ke konci tratě, bylo nutné také upravit vegetaci lemující nejen nový úsek.
69 zobrazení
69 zobrazeníProdloužena byla kolej podél haly o jedno kompletní důlní kolejové pole, ovšem uložené na dřevěných pražcích.
69 zobrazeníDříve legendární drezína, teď v zuboženém stavu smutně postává na konci koleje.
69 zobrazeníNápravy jsou na místě. Ložiska vyčištěna a řádně promazána. Návratu na koleje nic nebrání.
