Nejprohlíženější - 2010
180 zobrazení
178 zobrazeníNa tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.
168 zobrazení
168 zobrazeníPosezení v malém "salónku" opět velmi lákalo kolemjdoucí.
166 zobrazeníPohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.
165 zobrazeníJaro začalo postupně probouzet ze zimního spánku i mašinky.
164 zobrazeníV improvizované dílně zřízené ve vyřazeném železničním vagónu prošly prohlídkou všechny celoročně provozní motorové mašinky.
164 zobrazeníPohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.
160 zobrazeníDůvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.
159 zobrazeníI letos se MPŽ společně s mikroregionem Kahan účastnila veletrhu cestovního ruchu GO na brněnském výstavišti.
159 zobrazeníMašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.
159 zobrazeníV další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.
159 zobrazeníA je to. Hurá do lokomotivy.
158 zobrazení
157 zobrazení
155 zobrazeníUhlák čeká v neobvyklé poloze na osoustružení kol, aby byl připraven na další sezónu pro náročná pozadí návštěvníků.
155 zobrazení Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru.
154 zobrazení
152 zobrazeníMěsíc leden překvapil letos, obzvlášť pro Jižní Moravu, neobvykle bohatou a vytrvalou sněhovou pokrývkou. Jak dokládá úvodní snímek, dokud počasí dovolilo, pracovalo se opět i na trati.
152 zobrazeníI vozidla v depozitáři vykoukla ze sněhové pokrývky.
152 zobrazeníJeště než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.
151 zobrazení
151 zobrazeníOperace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.
150 zobrazeníSrovnání původně dvou stejných mašinak BN15R. Ta vlevo prošla kvůli snížení výšky v hodonínské cihelně zásadní přestavbou, kdy bylo stanoviště přesunuto až za převodovku, jako u důlních lokomotiv.
150 zobrazení
150 zobrazeníV typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.
149 zobrazení
149 zobrazeníVelmi rychle se k životu probouzí další mašinka BN30.
149 zobrazeníPro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.
147 zobrazeníBohužel někde odpad tvořily i kovové piliny a špóny, které následně za provozu v kombimaci s vlhkem, dusajícími otřesy, hliněným prachem a štěrkopískem vytvořili konzistenci pobobnou železobetonu. Odstranění závaží bez poškození kapotáže bylo velmi fyzicky náročnou archeologickou činností.
146 zobrazeníTak, jak byly doslova vozíky vyloveny z depozitáře, přistály na místě určení.
146 zobrazení
145 zobrazeníZbavit pražce železa v podobě zarezlých podkladnic je namáhavá a neoblíbená činnost.
145 zobrazeníTady už mašinka vypadá mnohem líp.
144 zobrazeníSoučasný konec přerozchodované tratě v Babicích.
144 zobrazeníČervnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.
144 zobrazení
143 zobrazeníZkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.
143 zobrazeníJelikož se lokomotivu podařilo, dá se říct zázrakem, bez velkých investic zprovoznit, pokračovala dál její oprava. Kvůli vnitřní konzervaci byly otevřeny boční podélné vany kapotáže v nichž bylo umístěno přídavné závaží tvořené kovovým odpadem převážně už z výroby. Jistě po zásluze vyznamenaný zlepšovací návrh v budovatelské poválečné době. Později byly vany v provozu ještě doplněny nějakým štěrkopískem a jílem.
142 zobrazeníSníh nás vylákal i na trať.
142 zobrazeníAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
142 zobrazeníMPŽ na výletě - by se dal nazvat tento obrázek, který vzniknul navečer po jednom z otvíracích dnů.
142 zobrazeníVyzískaný materiál byl roztřízen k dalšímu využití, či do šrotu.
141 zobrazení
141 zobrazeníZimním odpočinkem načerpané síly je třeba využít. Nekonečná příprava pražců na přestavbu tratě.
141 zobrazeníNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
141 zobrazeníZdá se, že pořekadlo "domeček plný koleček" neplatí jen pro hodiny.
140 zobrazeníNa sluníčku se vyhřívá důlní vozík z roku 1972, dovezený na podzim ze Stříbra.
140 zobrazeníJelikož výjezd z brány muzea slouží zároveň jako výtažná kolej, postávají u přejezdu mnohdy zajímavá vozidla. Na další etapu opravy vyčkává borovanská BNE50.
140 zobrazeníZávaží tvořily i odlitky kol vozíků, či kola pásových vozidel ať bagrů nebo tanků. Vše, co se ve fabrice v Radotíně po válce našlo.
140 zobrazeníPřed zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.
140 zobrazeníA ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.
139 zobrazení
139 zobrazeníPráce na prodloužení úzkokolejky v plném proudu.
139 zobrazeníStejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.
138 zobrazení
138 zobrazení
138 zobrazeníV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
137 zobrazeníTrať do stanice Nebe ??
137 zobrazeníNásledovaly zkušební jízdy, kdy byla prověřována funkčnost jednotlivých prvků hnacího soustrojí lokomotivy. Byť členové muzea mají s tímto typem lokomotivy bohaté zkušenosti z jiných muzejních drah, je nutné podotknout, že s takto seřízenou a živou lokomotivu se nikdo zatím nesetkal. Těžko říct, zda je to umem borovanské údržby, nebo náhoda.
