Nejprohlíženější - 2010
196 zobrazeníZávaží tvořily i odlitky kol vozíků, či kola pásových vozidel ať bagrů nebo tanků. Vše, co se ve fabrice v Radotíně po válce našlo.
195 zobrazeníAkční momentka ze zápasu na druhém přejezdu.
195 zobrazeníNa údržbu tratě po zimě vyráží pracovní vláček.
195 zobrazení
195 zobrazeníJelikož se lokomotivu podařilo, dá se říct zázrakem, bez velkých investic zprovoznit, pokračovala dál její oprava. Kvůli vnitřní konzervaci byly otevřeny boční podélné vany kapotáže v nichž bylo umístěno přídavné závaží tvořené kovovým odpadem převážně už z výroby. Jistě po zásluze vyznamenaný zlepšovací návrh v budovatelské poválečné době. Později byly vany v provozu ještě doplněny nějakým štěrkopískem a jílem.
194 zobrazení
194 zobrazeníV první prázdninové fotokronice se objeví fotky jak z běžného provozu muzea, tak i oblíbený pohled do zákulisí.
194 zobrazeníNěkteří návštěvníci mi dokonce nechtěli věřit, že se tato převodovka do této lokomotivy může jednou vůbec vejít.
194 zobrazeníNěkolika snímky se podíváme na opravy vozidel. V červenci byly dokončeny přerozchodované nápravy pro druhý dochovaný vozík bývalé zlivské úzkokolejky.
194 zobrazeníTrať dorazila až k samotnému přejezdu.
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazeníSvým pojetím jde o funkční ukázku využití polních drážek, které se v drtivé většině používaly k přepravě sypkých materíálů.
193 zobrazeníNásledovaly zkušební jízdy, kdy byla prověřována funkčnost jednotlivých prvků hnacího soustrojí lokomotivy. Byť členové muzea mají s tímto typem lokomotivy bohaté zkušenosti z jiných muzejních drah, je nutné podotknout, že s takto seřízenou a živou lokomotivu se nikdo zatím nesetkal. Těžko říct, zda je to umem borovanské údržby, nebo náhoda.
193 zobrazeníTak na zdraví! Tímto spokojeným snímkem červencové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2010.
193 zobrazení
193 zobrazeníNastal nejdůležitější den brigády, kdy bylo potřeba v krátkém čase s omezenými technickými prostředky důkladně rekonstruovat přejezd sloužící k silniční obsluze spodní části Babic.
192 zobrazení
192 zobrazení
192 zobrazení
192 zobrazeníPůvodní dohledaný hnědozelený "vojenský" nátěr jsme přizpůsobili kvůli vzhledu více do zelena.
191 zobrazeníV Březnu se už konečně po neobvykle dlouhé zimě začalo hlásit jaro.
191 zobrazeníNápravy jsou na místě. Ložiska vyčištěna a řádně promazána. Návratu na koleje nic nebrání.
191 zobrazeníZ opravy dorazily nápravy pod stále populárnější uhlák.
191 zobrazeníOpravdu velký a poměrně nečekaný dárek pro jedinou dochovanou lokomotivu BN60. Její kompletně opravená převodovka! Oprava se s přestávkami vlekla celých 13 let a za tu dobu už se převodovka podívala i do velkých železničních dílen, odkud ovšem s nepořízenou po kouskách putovala dál..., až se jí ujala malá dílna s šikovnýma rukama nedaleko Brna. Nápravy vpravo jsou z lokomotivy
191 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje nejen výrobce, ale i původní rozchod 700 mm, povolenou rychlost 20km/h, či rok výroby 1989.
191 zobrazeníLetošní brigáda byla logisticky poměrně náročná, protože zahrnovala jak snesení staré normálně rozchodné tratě, úklid a přípravu pláně, montáž úzkorozchodných kolejí, tak zejména rekonstrukci relativně frekventovaného přejezdu v Babicích. V ranním oparu se na snímku připravuje mašinka BN30, přezdívaná Žaba, na svoji směnu.
191 zobrazeníVlak na novém a nezvyklém místě je třeba řádně zdokumentovat v co nejlepším úhlu záběru.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníTrať naznačují jen "zapomenuté" koleje v přejezdu. Podobné přejezdy s nikam nevedoucími kolejnicemi i v dnešní době připomínají dávno zrušené úzkokolejky na mnoha místech republiky.
190 zobrazeníLetos se pro zpestření návštěvníkům, zejména těm dětským, začaly objevovat ve Zbýšově i vláčky velikostí velmi malých.
190 zobrazeníAby se některá z lokomotiv deponovaných v zadní části haly mohla podívat ven, musí tomu předcházet rozsáhlý, ale velmi zajímavý posun.
190 zobrazeníAž na samý konec úzkorozchodné tratě dorazil první z pracovních vlaků.
189 zobrazeníJeden z pracovních vláčků před Babicemi.
189 zobrazení
189 zobrazeníAreálem muzea se dalo stěží i projít.
189 zobrazení
189 zobrazeníTaké v areálu se pracuje na úpravě kolejí.
189 zobrazeníPrazvláštní souprava vystihuje proporciální rozdíl důlních a povrchových vozidel až neuvěřitelně stejného rozchodu kolejí.
189 zobrazeníI červnový termín jízd neunikl značnému zájmu veřejnosti.
189 zobrazeníA už zpátky do reality. Poslední opravená BN30 je zachycena při zkušební jízdě.
189 zobrazeníAby mohly osobní vlaky bez omezení zajíždět ke konci tratě, bylo nutné také upravit vegetaci lemující nejen nový úsek.
188 zobrazeníJak je z tohoto snímku patrné, v dalších dnech úzkorozchodná trať postupovala pomalu dál.
188 zobrazení
187 zobrazeníProdloužena byla kolej podél haly o jedno kompletní důlní kolejové pole, ovšem uložené na dřevěných pražcích.
187 zobrazeníSurově industriální snímek představuje další nově vznikající zákoutí.
187 zobrazeníKiplóra poprvé na rozchodu 600 mm.
187 zobrazeníNejvětší odměnou za těžkou práci je projížďka s opravenou lokomotivou.
187 zobrazeníPohled na spodní přejezd v Babicích. V prostoru za přejezdem vznikne výhybna pro objíždění končících souprav.
187 zobrazení
187 zobrazeníPo spuštění na pražce byly kolejnice přišroubovány.
187 zobrazeníVegetace cihlový most opět téměř pohltila.
187 zobrazeníPrůběžná kontrola.
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazeníDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
186 zobrazeníNaše rychlonohá patnácka bude k vidění na dráze v opačném postavení. Změna je život, nicméně nás k tomu vedly ryze praktické důvody. Na snímku se stroj připravuje na otočení.
186 zobrazeníKontrolér zmíněné lokomotivy v průběhu konzervace. Patrné jsou v popředí odklopené zhášecí komory jednotlivých stupňů.
