mpz

Nejprohlíženější - 2010
photo15.jpg 221 zobrazení
photo6.jpg 220 zobrazení
photo27.jpg 220 zobrazeníDalší víkend už nebylo opět téměř poznat kudy vedou koleje.
photo11.jpg 220 zobrazeníStaré elektrické vedení muzejní drážku velmi pěkně doplňuje. Srovnání rozchodu kolejí jednoznačně vyznívá pro úzkokolejku.
photo25.jpg 220 zobrazeníZejména četné dotazy návštěvníků z okolí a snaha i ostatním zájemcům připomenout hornickou historii regionu, nás přivedly na myšlenku na vhodném místě prezentovat typická důlní vozidla.

photo13.jpg 220 zobrazeníZadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.
photo19.jpg 220 zobrazení
photo27.jpg 220 zobrazeníMašinky v hale vyčkávájící na první letošní den pro veřejnost.
photo43.jpg 220 zobrazeníByť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.
photo4.jpg 220 zobrazeníNejoblíbenější mašinka dětí i fotografů, tedy nepočítáme-li, tu velkou zelenou kouřící.
photo58.jpg 220 zobrazeníV zastávecké stanici posunuje brněnská 433.001, která sem dovezla plný vlak zvídavých návštěvíků nejen našeho muzea.
photo19.jpg 220 zobrazeníStavební jeřáb supluje mírně akční ručkování s břemenem.
photo5.jpg 220 zobrazeníPo složení z auta vozíky zaplnily téměř celý areál.
photo19.jpg 220 zobrazení
photo28.jpg 219 zobrazení
photo14.jpg 219 zobrazeníOdvážlivci ulehčují střeše.
photo22.jpg 219 zobrazení
photo25.jpg 219 zobrazení
photo5.jpg 219 zobrazeníBabické esíčko pod zářezem možná působí až příliš výrazným dojmem, ale vlnící se vláček zdolávající krokem velké stoupání, bude mít určitě svoje kouzlo.
photo7.jpg 219 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.

photo8.jpg 219 zobrazeníNejdůležitější je vždy dobrá nálada.
photo10.jpg 219 zobrazeníPrvní babický přejezd už je nedaleko a jistě se těší na svoji hezčí úzkorozchodnou verzi.

photo15.jpg 219 zobrazeníJeště úpravy okolí s ohledem na další prodloužení.
photo18.jpg 219 zobrazeníNa sezónu je teď připraven i malý "salónek".

photo19.jpg 219 zobrazeníDříve legendární drezína, teď v zuboženém stavu smutně postává na konci koleje.

photo37.jpg 219 zobrazení
photo23.jpg 219 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
photo47.jpg 219 zobrazeníNátěrem rámu do původní černé mašina opět prokoukla.
photo22.jpg 219 zobrazení
photo46.jpg 219 zobrazeníPro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.
photo48.jpg 219 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
photo53.jpg 219 zobrazení
photo17.jpg 219 zobrazeníNěkolik snímků je věnováno zimní trati a řádění ve sněhu.
photo8.jpg 218 zobrazení
photo28.jpg 218 zobrazeníNa nezbytné zkušební jízdě dorazila patnácka "čumákem vpřed" až do Babic.
photo15.jpg 218 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
photo25.jpg 218 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
photo39.jpg 218 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
photo8.jpg 218 zobrazeníPohled na další vystavená vozidla. Zde na člověka dýchnou doby opravdu dávno minulé. Vždyť hned dvěma vozidlům na obrázku je už více jak sto let!
photo25.jpg 218 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
photo26.jpg 218 zobrazeníDo Horních Louček jsme vyrazili pro další exponát v podobě nýtované kiplóří korby. Ta pochází pravděpodbně z nějaké stavební drážky v okolí, kde se to obřími stavbami ve 40. a 50. letech jen hemžilo. Jedna z těchto staveb vykukuje nad korbou mezi křovím.
photo44.jpg 218 zobrazení
photo47.jpg 218 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
photo49.jpg 218 zobrazeníBNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.
photo31.jpg 217 zobrazení
photo45.jpg 217 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
photo12.jpg 217 zobrazení
photo19.jpg 217 zobrazeníNejen malí návštěvníci vidí v reálu, k čemu výklopné vozíky - kiplóry sloužily.
photo60.jpg 217 zobrazení
photo2.jpg 217 zobrazeníAbychom volně navázali na předchozí fotogalerii, podíváme se jak pokračovaly práce na opravě dieselelektrické lokomotivě BNE50 z roku 1952.
photo16.jpg 217 zobrazeníPři pohledu na nakloněný strom nad tratí je jasné, že tomu tak není dlouho, protože před pěti lety tudy ještě projel normálně rozchodný vlak, jehož vagóny nám vytvořily první zázemí v areálu budoucího muzea.
photo51.jpg 217 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
photo8.jpg 217 zobrazeníSlunečný den si vychutnala BNE50 při zkušební jízdě po výměně chladící kapaliny.
photo14.jpg 217 zobrazeníJako oblíbené mobilní lešení posloužil opět malý "hrošák".
photo1.jpg 217 zobrazeníListopadem nastala letošní pravá zima. Byť na fotkách leckdy působí romanticky, tak práce kolem dráhy a vozidel prakticky ukončila.
photo21.jpg 217 zobrazení
photo40.jpg 216 zobrazení
photo17.jpg 216 zobrazení
photo2.jpg 216 zobrazeníNěkolik snímků věnujeme opět stavbě trati. Pracovní vlak v typické sestavě právě dorazil na místo.
photo26.jpg 216 zobrazeníVystavené vozíky se postupně oblékaly do nového kabátu. Jak to dopadlo, uvidíte v další fotokronice.

Počet souborů: 455 na 8 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 Další