mpz

Nejprohlíženější - 2010
photo28.jpg 243 zobrazeníNa nezbytné zkušební jízdě dorazila patnácka "čumákem vpřed" až do Babic.
photo2.jpg 243 zobrazeníV počátku měsíce byla dokončena oprava důlní cisterny o objemu 760 litrů. Opravě předcházelo zajištění chybějících částí, neboť základem byla pouze nalezená nekompletní vlastní nádrž bez podvozku.
photo23.jpg 243 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
photo45.jpg 243 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
photo46.jpg 243 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.

photo2.jpg 243 zobrazeníRanní fotkou na které se připravuje souprava osobního vlaku uvedeme snímky zaměřené na běžný provoz muzea.
photo10.jpg 243 zobrazení
photo25.jpg 243 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
photo27.jpg 243 zobrazeníZnámý železniční viadukt nad Dolními Loučkami na dráze Brno-Havlíčkův Brod. Na obrázku vlevo trať přechází do tunelu, kde měla v době války sídlo podzemní továrna Diana. Vznikaly zde německé stíhačky Bf109. Továrnu zásobovala úzkokolejka vedoucí překrásným údolím říčky Loučky z nádraží v Tišnově, protože normálně rozchodná trať, ani mosty ještě nebyly dokončeny. Zajímavostí také je, že na stavbě havlíčkobrodské dráhy, byť v jiném úseku, sloužila krátkou dobu po válce i lokomotiva BNE25 z naší sbírky.
photo34.jpg 243 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje nejen výrobce, ale i původní rozchod 700 mm, povolenou rychlost 20km/h, či rok výroby 1989.
photo62.jpg 243 zobrazeníSlužební vůz na konci soupravy.
photo5.jpg 243 zobrazeníPosledního zátopu bylo využito k objednané jízdě.
photo15.jpg 243 zobrazení
photo21.jpg 243 zobrazení
photo38.jpg 242 zobrazení
photo40.jpg 242 zobrazení
photo18.jpg 242 zobrazeníDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
photo26.jpg 242 zobrazeníPohled z lokomotivy cestou zpět.
photo2.jpg 242 zobrazení
photo5.jpg 242 zobrazeníBabické esíčko pod zářezem možná působí až příliš výrazným dojmem, ale vlnící se vláček zdolávající krokem velké stoupání, bude mít určitě svoje kouzlo.
photo11.jpg 242 zobrazeníStaré elektrické vedení muzejní drážku velmi pěkně doplňuje. Srovnání rozchodu kolejí jednoznačně vyznívá pro úzkokolejku.
photo5.jpg 242 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
photo22.jpg 242 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
photo39.jpg 242 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
photo7.jpg 242 zobrazeníSnad už příští rok vznikne v Babicích výhybna, aby se parní mašina mohla se soupravou vracet zpět v čele vlaku.
photo8.jpg 242 zobrazeníPohled na další vystavená vozidla. Zde na člověka dýchnou doby opravdu dávno minulé. Vždyť hned dvěma vozidlům na obrázku je už více jak sto let!
photo17.jpg 242 zobrazeníSouprava odjíždí do Babic pro další náklad.
photo45.jpg 242 zobrazeníPráce i tentokrát končí až za tmy...
photo48.jpg 242 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
photo7.jpg 242 zobrazeníPoklidná večerní atmosféra na dole Jindřich.
photo19.jpg 242 zobrazeníStavební jeřáb supluje mírně akční ručkování s břemenem.
photo3.jpg 242 zobrazeníRadostným přírůstkem byla dodávka "nových" pražců i vozidel.
photo5.jpg 242 zobrazeníPo složení z auta vozíky zaplnily téměř celý areál.
photo8.jpg 241 zobrazení
photo15.jpg 241 zobrazeníJeště úpravy okolí s ohledem na další prodloužení.
photo36.jpg 241 zobrazeníA už se to veze.
photo1.jpg 241 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
photo14.jpg 241 zobrazeníI přes velkou improvizaci jsou kolejiště velmi rozsáhlá. Vlaky jezdí přesně podle stanoveného scénáře, či odborně řečeno "grafikonu". Odbočné tratě s nákladišti a reálnou nakládkou, či vykládkou, nevyjímaje.
photo19.jpg 241 zobrazeníNejen malí návštěvníci vidí v reálu, k čemu výklopné vozíky - kiplóry sloužily.
photo52.jpg 241 zobrazeníPo roce byla znovu oživena a plně zprovozněna lokomotiva BN30U z roku 1959. Vyrobila ji firma Vihorlat v daleké východoslovenské Snině.
photo34.jpg 241 zobrazeníPřes nesešroubovaný styk kolejí už projel první nedočkavý vůz.
photo43.jpg 241 zobrazení
photo47.jpg 241 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
photo49.jpg 241 zobrazeníBNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.
photo9.jpg 241 zobrazení
photo14.jpg 241 zobrazeníDva pohledy na strážní domek, jež začne postupně měnit podobu k lepšímu.
photo19.jpg 241 zobrazení
photo27.jpg 240 zobrazeníDalší víkend už nebylo opět téměř poznat kudy vedou koleje.
photo6.jpg 240 zobrazení
photo7.jpg 240 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.

photo26.jpg 240 zobrazeníVystavené vozíky se postupně oblékaly do nového kabátu. Jak to dopadlo, uvidíte v další fotokronice.

photo15.jpg 240 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
photo26.jpg 240 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
photo3.jpg 240 zobrazeníVystavené mašinky se občas předvedly na první koleji, kde k nim mají návštěvníci lepší přístup. Obvykle na tuto kolej přijíždí osobní vlaky.
photo29.jpg 240 zobrazeníKdyž už jsme v cestování, podíváme se jedním snímkem na dávno snesený úsek zbýšovské dráhy. Jak je ze snímku patrné, dráha velkým obloukem pokračovala od zbýšovského dolu Simson zpět na okraj Zbýšova, kde končila u dolu Anna. Provoz tady ustával už počátkem minulého století, přičemž v roce 1913 byl zmíněný úsek dráhy snesen a dodnes ho připomíná tento násep.
photo46.jpg 240 zobrazeníNejvětší odměnou za těžkou práci je projížďka s opravenou lokomotivou.
photo62.jpg 240 zobrazení
photo15.jpg 240 zobrazeníÚzké koleje překonaly další mostek na trati.
photo18.jpg 240 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
photo19.jpg 240 zobrazeníOpět začínáme vyjmutím zádlažbových panelů.
Počet souborů: 455 na 8 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 Další