Nejprohlíženější - 2010
243 zobrazeníNa nezbytné zkušební jízdě dorazila patnácka "čumákem vpřed" až do Babic.
243 zobrazeníV počátku měsíce byla dokončena oprava důlní cisterny o objemu 760 litrů. Opravě předcházelo zajištění chybějících částí, neboť základem byla pouze nalezená nekompletní vlastní nádrž bez podvozku.
243 zobrazeníZejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.
243 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
243 zobrazeníA to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.
243 zobrazeníRanní fotkou na které se připravuje souprava osobního vlaku uvedeme snímky zaměřené na běžný provoz muzea.
243 zobrazení
243 zobrazeníSetkání velkých železárenských lokomotiv BS80 a BN60. Vyrobeny byly v letech 1951 a 1952.
243 zobrazeníZnámý železniční viadukt nad Dolními Loučkami na dráze Brno-Havlíčkův Brod. Na obrázku vlevo trať přechází do tunelu, kde měla v době války sídlo podzemní továrna Diana. Vznikaly zde německé stíhačky Bf109. Továrnu zásobovala úzkokolejka vedoucí překrásným údolím říčky Loučky z nádraží v Tišnově, protože normálně rozchodná trať, ani mosty ještě nebyly dokončeny. Zajímavostí také je, že na stavbě havlíčkobrodské dráhy, byť v jiném úseku, sloužila krátkou dobu po válce i lokomotiva BNE25 z naší sbírky.
243 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje nejen výrobce, ale i původní rozchod 700 mm, povolenou rychlost 20km/h, či rok výroby 1989.
243 zobrazeníSlužební vůz na konci soupravy.
243 zobrazeníPosledního zátopu bylo využito k objednané jízdě.
243 zobrazení
243 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazeníDo práce se zapojil originální průmyslově vyráběný jednonápravový tlačný pluh.
242 zobrazeníPohled z lokomotivy cestou zpět.
242 zobrazení
242 zobrazeníBabické esíčko pod zářezem možná působí až příliš výrazným dojmem, ale vlnící se vláček zdolávající krokem velké stoupání, bude mít určitě svoje kouzlo.
242 zobrazeníStaré elektrické vedení muzejní drážku velmi pěkně doplňuje. Srovnání rozchodu kolejí jednoznačně vyznívá pro úzkokolejku.
242 zobrazeníNa světlo se podívala důlní elektrická lokomotiva TLD3,5.
242 zobrazeníZ provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.
242 zobrazeníLetos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.
242 zobrazeníSnad už příští rok vznikne v Babicích výhybna, aby se parní mašina mohla se soupravou vracet zpět v čele vlaku.
242 zobrazeníPohled na další vystavená vozidla. Zde na člověka dýchnou doby opravdu dávno minulé. Vždyť hned dvěma vozidlům na obrázku je už více jak sto let!
242 zobrazeníSouprava odjíždí do Babic pro další náklad.
242 zobrazeníPráce i tentokrát končí až za tmy...
242 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
242 zobrazeníPoklidná večerní atmosféra na dole Jindřich.
242 zobrazeníStavební jeřáb supluje mírně akční ručkování s břemenem.
242 zobrazeníRadostným přírůstkem byla dodávka "nových" pražců i vozidel.
242 zobrazeníPo složení z auta vozíky zaplnily téměř celý areál.
241 zobrazení
241 zobrazeníJeště úpravy okolí s ohledem na další prodloužení.
241 zobrazeníA už se to veze.
241 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
241 zobrazeníI přes velkou improvizaci jsou kolejiště velmi rozsáhlá. Vlaky jezdí přesně podle stanoveného scénáře, či odborně řečeno "grafikonu". Odbočné tratě s nákladišti a reálnou nakládkou, či vykládkou, nevyjímaje.
241 zobrazeníNejen malí návštěvníci vidí v reálu, k čemu výklopné vozíky - kiplóry sloužily.
241 zobrazeníPo roce byla znovu oživena a plně zprovozněna lokomotiva BN30U z roku 1959. Vyrobila ji firma Vihorlat v daleké východoslovenské Snině.
241 zobrazeníPřes nesešroubovaný styk kolejí už projel první nedočkavý vůz.
241 zobrazení
241 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
241 zobrazeníBNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.
241 zobrazení
241 zobrazeníDva pohledy na strážní domek, jež začne postupně měnit podobu k lepšímu.
241 zobrazení
240 zobrazeníDalší víkend už nebylo opět téměř poznat kudy vedou koleje.
240 zobrazení
240 zobrazeníZátiší zvedáků zvýrazňuje na dnešní dobu primitivní, ale nepřekonané a účiné ruční pomůcky pro opravy tratí, kdy člověk za použití minimální síly manipuluje se zátěží stovek kilogramů.
240 zobrazeníVystavené vozíky se postupně oblékaly do nového kabátu. Jak to dopadlo, uvidíte v další fotokronice.
240 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
240 zobrazeníK netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.
240 zobrazeníVystavené mašinky se občas předvedly na první koleji, kde k nim mají návštěvníci lepší přístup. Obvykle na tuto kolej přijíždí osobní vlaky.
240 zobrazeníKdyž už jsme v cestování, podíváme se jedním snímkem na dávno snesený úsek zbýšovské dráhy. Jak je ze snímku patrné, dráha velkým obloukem pokračovala od zbýšovského dolu Simson zpět na okraj Zbýšova, kde končila u dolu Anna. Provoz tady ustával už počátkem minulého století, přičemž v roce 1913 byl zmíněný úsek dráhy snesen a dodnes ho připomíná tento násep.
240 zobrazeníNejvětší odměnou za těžkou práci je projížďka s opravenou lokomotivou.
240 zobrazení
240 zobrazeníÚzké koleje překonaly další mostek na trati.
240 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
240 zobrazeníOpět začínáme vyjmutím zádlažbových panelů.
