Nejprohlíženější - 2010
118 zobrazení
118 zobrazeníNa pomnímčku opticky oddělujícím upravené prostory od staveniště a depozitů, se nedávno objevil vůz na rašelinu z Hory svatého Šebestiána. Jeho oprava byla opět odložena pro nedostatek financí i krytých depozitních prostor. Případnou pomoc s opravou vzácného vozu ze čtyřicátých let rádi uvítáme.
118 zobrazeníNa nedávno instalovaném sloupu se objevila i funkční lampa.
118 zobrazeníDočasně bezkolejový přejezd.
118 zobrazení
118 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
118 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
118 zobrazeníPrvní panely dosedají na místo.
118 zobrazení
118 zobrazeníPozději už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.
118 zobrazeníPoslední letošní jízdu spojenou s výplachem kotle a zazimováním, si odbyla parní béeska. Na smímku právě do Babic dovezla vlak BN30R a čeká na návrat do Zbýšova.
118 zobrazeníV podstatě veškeré pracovní úsilí se v říjnu točilo kolem našich nemovitostí. Na opravu střechy se na snímku chystá prastará budova strážního domku č. 101 zbýšovské dráhy. Domek byl vybudován kolem roku 1860 u přejezdu a odbočky k dolu Jindřich. Nemalou zájímavostí je, že vznikl v prostoru bývalé Kateřinské štoly, která zanikla ještě před výstavbou dráhy. Štolu tehdy nahradil právě důl Jindřich, který byl na zbýšovskou dráhu napojen vlastní vlečkou.
118 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic. 
117 zobrazeníohled z opačné strany na konec kolejí.
117 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
117 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
117 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
117 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
117 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
117 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
116 zobrazení
116 zobrazení
116 zobrazení
116 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
116 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
116 zobrazení
116 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
116 zobrazení
116 zobrazeníPřes nesešroubovaný styk kolejí už projel první nedočkavý vůz.
116 zobrazeníNetradiční pohled zhora.
116 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazeníVeškerá manipulace s kolejnicemi probíhala ručně a zejména jejich vyproštění z přejezdu bylo na hranici možností a sil.
115 zobrazeníJelikož současně s pracemi v Babicích probíhal i otvírací den muzea s parním provozem osobních vlaků, odvezla večer zpět pracovní vlak silná parní mašinka.
115 zobrazeníV září v rámci Dne železnice naše muzeum symbolicky ukončilo letošní sezónu. Tuto akci si několika snímky na závěr připomeneme, ale především je možné opět zhlédnout fotografie z dalších prací na trati i v muzeu samém.
115 zobrazeníDvakrát měř...
115 zobrazeníPřed lokomotivou BN30R stoupá trať hodnotou přes 30 promile směrem ke Zbýšovu.
114 zobrazení
114 zobrazení
114 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
114 zobrazení
114 zobrazeníI v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazeníPo vytrhání betonových pražců je opět srovnáno těleso trati.
113 zobrazení
113 zobrazeníPo smontování je kolej zaštěrkována a podbita.
113 zobrazení
112 zobrazení
