mpz

Nejprohlíženější - 2010
photo41.jpg 210 zobrazení
photo31.jpg 210 zobrazení
photo63.jpg 210 zobrazení
photo68.jpg 210 zobrazení
photo18.jpg 210 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
photo38.jpg 210 zobrazení
photo43.jpg 210 zobrazení
photo65.jpg 210 zobrazeníPozději už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.
photo7.jpg 210 zobrazení
photo22.jpg 210 zobrazení
photo16.jpg 209 zobrazení
photo38.jpg 209 zobrazení
photo65.jpg 209 zobrazeníSetkání největších konkurentů 60. let, kdy tyto stroje svedly pomyslný souboj o svoje místo na velkých stavbách, či v lomech. Šedesátá léta znamenala nečekaně rychlý konec polních drážek právě masivním nasazením terénních aut. Jak se později podařilo s jistotou dohledat, snímek také na sousední Tatře ukazuje původní barevné provedení této lokomotivy BNE50. Proč mašinka v roce 1952 vyjela z brány radotínského Stavostroje ve vojenském laku, dnes už můžeme jen hádat...
photo4.jpg 209 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
photo22.jpg 209 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
photo36.jpg 209 zobrazení
photo54.jpg 209 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
photo18.jpg 209 zobrazení
photo41.jpg 208 zobrazení
photo35.jpg 208 zobrazení
photo7.jpg 208 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
photo69.jpg 208 zobrazeníTento snímek krásně vystihuje atmosféru večerních vlaků.
photo78.jpg 208 zobrazeníNa závěr opět pár náladovek.
photo5.jpg 208 zobrazení
photo13.jpg 208 zobrazeníNa ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.
photo26.jpg 208 zobrazení
photo32.jpg 208 zobrazení
photo52.jpg 208 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
photo67.jpg 208 zobrazení
photo1.jpg 208 zobrazeníFotek z října se z více důvodů sešlo jen velmi málo a proto je fotokronika tentokrát spíše jen důkazem, že budujeme postupně dál. Byť počasí se změnilo a dny citelně zkrátily.
photo5.jpg 207 zobrazení
photo7.jpg 207 zobrazení
photo5.jpg 207 zobrazení
photo9.jpg 207 zobrazeníJelikož současně s pracemi v Babicích probíhal i otvírací den muzea s parním provozem osobních vlaků, odvezla večer zpět pracovní vlak silná parní mašinka.
photo59.jpg 207 zobrazení
photo6.jpg 207 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic.
photo11.jpg 207 zobrazení
photo12.jpg 207 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
photo35.jpg 207 zobrazeníNetradiční pohled zhora.
photo13.jpg 207 zobrazeníNejprve roste nosná konstrukce.
photo3.jpg 206 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
photo34.jpg 206 zobrazení
photo75.jpg 206 zobrazení
photo30.jpg 206 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
photo9.jpg 205 zobrazení
photo28.jpg 205 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
photo36.jpg 205 zobrazení
photo76.jpg 205 zobrazení
photo79.jpg 205 zobrazení
photo1.jpg 205 zobrazeníV září v rámci Dne železnice naše muzeum symbolicky ukončilo letošní sezónu. Tuto akci si několika snímky na závěr připomeneme, ale především je možné opět zhlédnout fotografie z dalších prací na trati i v muzeu samém.
photo23.jpg 205 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
photo31.jpg 205 zobrazeníDvakrát měř...
photo66.jpg 205 zobrazení
photo20.jpg 205 zobrazeníPokládka vlastní střechy.
photo3.jpg 204 zobrazení
photo32.jpg 204 zobrazení
photo37.jpg 204 zobrazení
photo20.jpg 204 zobrazení
photo66.jpg 204 zobrazeníPředchozí snímek nenápadně připomíná návštěvu vojenských silničních veteránů.
photo71.jpg 204 zobrazení
Počet souborů: 455 na 8 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 78 Další