Nejprohlíženější - 2010
110 zobrazení
110 zobrazení
110 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
110 zobrazeníPřipravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.
110 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
110 zobrazení
110 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
110 zobrazeníPři pohledu na nakloněný strom nad tratí je jasné, že tomu tak není dlouho, protože před pěti lety tudy ještě projel normálně rozchodný vlak, jehož vagóny nám vytvořily první zázemí v areálu budoucího muzea.
110 zobrazeníohled z opačné strany na konec kolejí.
110 zobrazeníPráce i tentokrát končí až za tmy...
110 zobrazeníBNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.
110 zobrazení
110 zobrazení
110 zobrazení
110 zobrazení
110 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
109 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazeníNa mašinku byla dosazena nově vyrobená vrchní odnímatelná část budky, čímž nabyl stroj v našich poměrech na impozantnosti. Při srovnání s o něco slabší, ale výrazně menší BN30, je jasné, že lokomotivy BNE50 byly konstruovány svými rozměry pro čtřičtvrtě metrové rozchody, kde se také nejdéle udržely v provozu.
109 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic. 
109 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
109 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
109 zobrazeníDvakrát měř...
109 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
109 zobrazeníPřed lokomotivou BN30R stoupá trať hodnotou přes 30 promile směrem ke Zbýšovu.
109 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
109 zobrazeníVlak odjíždí a zářijové ohlédnutí končí... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.
109 zobrazení
109 zobrazení
108 zobrazení
108 zobrazení
108 zobrazení
108 zobrazeníVeškerá manipulace s kolejnicemi probíhala ručně a zejména jejich vyproštění z přejezdu bylo na hranici možností a sil.
108 zobrazení
108 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
108 zobrazení
108 zobrazeníNetradiční pohled zhora.
108 zobrazení
108 zobrazeníPozději už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.
108 zobrazení
107 zobrazení
107 zobrazení
107 zobrazení
107 zobrazeníDen končí a mašinky se vrací zpět do haly.
107 zobrazeníV září v rámci Dne železnice naše muzeum symbolicky ukončilo letošní sezónu. Tuto akci si několika snímky na závěr připomeneme, ale především je možné opět zhlédnout fotografie z dalších prací na trati i v muzeu samém.
107 zobrazeníPo vytrhání betonových pražců je opět srovnáno těleso trati.
107 zobrazeníPo smontování je kolej zaštěrkována a podbita.
107 zobrazení
106 zobrazení
106 zobrazení
106 zobrazeníSetkání největších konkurentů 60. let, kdy tyto stroje svedly pomyslný souboj o svoje místo na velkých stavbách, či v lomech. Šedesátá léta znamenala nečekaně rychlý konec polních drážek právě masivním nasazením terénních aut. Jak se později podařilo s jistotou dohledat, snímek také na sousední Tatře ukazuje původní barevné provedení této lokomotivy BNE50. Proč mašinka v roce 1952 vyjela z brány radotínského Stavostroje ve vojenském laku, dnes už můžeme jen hádat...
106 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
106 zobrazení
106 zobrazení
106 zobrazeníI v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.
105 zobrazení
