Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

135 zobrazení"Větrůvka", původem starobylá výdušná štola zbýšovských dolů. Kvůli přirozené cirkulaci vzduchu byla vybudována na kopci. Do dnešních dnů se dochovala pouze přilehlá hospodářská budova správce areálu.

135 zobrazeníPohled zvenčí.

135 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.

135 zobrazeníElegance staré architektury.

135 zobrazeníDetail nového retro svítidla.

135 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.

135 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.

135 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.

135 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.

135 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.

135 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.

135 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.

135 zobrazení

135 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.

135 zobrazení

135 zobrazení

135 zobrazení

135 zobrazení

135 zobrazení

135 zobrazení

135 zobrazení

134 zobrazeníStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.

134 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.

134 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.

134 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.

134 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.

134 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.

134 zobrazeníV květnu se poprvé otevřela brána muzea veřejnosti. A šichta to byla dlouhá, protože první provozní den premiérově plynule přešel do Muzejní noci. Sbírku vozidel také obohatil nový přírůstek.

134 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.

134 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.

134 zobrazení

134 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.

134 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.

134 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.

134 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.

134 zobrazeníDruhá výhybka už je také na místě.

134 zobrazeníTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.

134 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...

134 zobrazení

134 zobrazeníZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.

134 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.

134 zobrazeníNa náspu v Babicích.

134 zobrazeníBourací práce téměř živě.

134 zobrazeníVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.

134 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.

134 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.