Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.

194 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.

194 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)

194 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.

194 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.

194 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.

194 zobrazení

194 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.

194 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.

194 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.

194 zobrazeníFotka na památku.

194 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.

194 zobrazení

194 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.

194 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

194 zobrazení

193 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.

193 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.

193 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.

193 zobrazeníPohádková okýnka večer.

193 zobrazení

193 zobrazeníElegance staré architektury.

193 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.

193 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...

193 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?

193 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.

193 zobrazení

193 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.

193 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.

193 zobrazeníPohled na elegantní vjezd do výhybny.

193 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.

193 zobrazeníTakto se na poslední chvíli začaly shromažďovat po vleklé opravě jednotlivé části prastarého výklopného vozu z ústecké chemičky. Na rámu je vidět, že jako jediný vyčkával v křoví.

193 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.

193 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.