mpz

Most viewed - 2011
photo1_288229.jpg 91 views
photo1_288529.jpg 91 views
photo1_288929.jpg 91 views
photo2_281229.jpg 91 views
photo6.jpg 90 viewsStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
photo20.jpg 90 viewsPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
photo22.jpg 90 viewsPohled na domek po vykácení křáků.
photo25.jpg 90 viewsÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
photo26.jpg 90 viewsPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.
photo27.jpg 90 views"Větrůvka", původem starobylá výdušná štola zbýšovských dolů. Kvůli přirozené cirkulaci vzduchu byla vybudována na kopci. Do dnešních dnů se dochovala pouze přilehlá hospodářská budova správce areálu.
photo29.jpg 90 viewsTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
photo31.jpg 90 viewsJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
photo39.jpg 90 viewsTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
photo1.jpg 90 viewsBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
photo17.jpg 90 viewsPohled zvenčí.
photo21.jpg 90 viewsPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
photo6.jpg 90 viewsDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
photo13.jpg 90 viewsČas žní trávíme zcela jinou prací.
photo27.jpg 90 viewsTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.
photo29.jpg 90 viewsPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
photo32.jpg 90 viewsFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo44.jpg 90 viewsDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
photo45.jpg 90 viewsPracovní vlak se chystá k odjezdu.
photo47.jpg 90 viewsNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
photo10.jpg 90 viewsProvoz může začít.
photo3.jpg 90 viewsPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
photo34.jpg 90 viewsFotka na památku.
photo35.jpg 90 viewsNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
photo23.jpg 90 views
photo1_28529.jpg 90 views
photo1_285629.jpg 90 views
photo1_285929.jpg 90 views
photo1_286129.jpg 90 views
photo1_287029.jpg 90 views
photo1_287329.jpg 90 views
photo1_287729.jpg 90 views
photo1_287829.jpg 90 views
photo1_288129.jpg 90 views
photo2_281329.jpg 90 views
photo8.jpg 89 viewsPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
photo36.jpg 89 viewsNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
photo37.jpg 89 viewsVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
photo18.jpg 89 viewsPohádková okýnka večer.
photo42.jpg 89 views
photo45.jpg 89 views
photo7.jpg 89 views
photo8.jpg 89 views
photo11.jpg 89 viewsVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
photo30.jpg 89 viewsVýhybna už se rýsuje.
photo35.jpg 89 views
photo41.jpg 89 viewsZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
photo46.jpg 89 viewsA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo56.jpg 89 viewsZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
photo68.jpg 89 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo27.jpg 89 viewsMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo8.jpg 89 viewsI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo1_28729.jpg 89 views
photo1_28929.jpg 89 views
photo1_285729.jpg 89 views
photo1_286029.jpg 89 views
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next