Nejprohlíženější - 2011
157 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.
157 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
157 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
157 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
157 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
157 zobrazení
156 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
156 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
156 zobrazeníPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
156 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
156 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
156 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
156 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
156 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
156 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
156 zobrazeníNa skok v Babicích.
156 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
156 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
156 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
156 zobrazeníNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
156 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
156 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
156 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
156 zobrazeníMnoho radosti nám přivodily nové přírůstky z dalekého Slezska. Originální záchranářský důlní vůz ve velmi pěkném stavu.
156 zobrazení
155 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
155 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
155 zobrazeníV květnu se poprvé otevřela brána muzea veřejnosti. A šichta to byla dlouhá, protože první provozní den premiérově plynule přešel do Muzejní noci. Sbírku vozidel také obohatil nový přírůstek.
155 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
155 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
155 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
155 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
155 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
155 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
155 zobrazení
155 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
155 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
155 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
155 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
155 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
155 zobrazeníFotka na památku.
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
155 zobrazení
154 zobrazení
154 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
154 zobrazeníPohled zvenčí.
154 zobrazeníPohádková okýnka večer.
154 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
