Nejprohlíženější - 2011
225 zobrazení
225 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
225 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
225 zobrazeníObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
225 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
225 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
225 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
225 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
225 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
224 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
224 zobrazeníPohled na muzeum se začíná otvírat.
224 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
224 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
224 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
224 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
224 zobrazení
224 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
224 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.
224 zobrazení
224 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
224 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
224 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
224 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
223 zobrazeníPohádková okýnka večer.
223 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
223 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
223 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
223 zobrazení
223 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
223 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
223 zobrazení
223 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
223 zobrazeníBourací práce téměř živě.
223 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
223 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
223 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
223 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
222 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
222 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
222 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
