mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo0_28329.jpg 203 zobrazení
photo1_28529.jpg 203 zobrazení
photo1_281629.jpg 203 zobrazení
photo1_282029.jpg 203 zobrazení
photo1_283629.jpg 203 zobrazení
photo1_283829.jpg 203 zobrazení
photo1_288029.jpg 203 zobrazení
photo2_28929.jpg 203 zobrazení
photo2_281129.jpg 203 zobrazení
photo2_281429.jpg 203 zobrazení
photo6.jpg 202 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
photo28.jpg 202 zobrazeníPohled na muzeum se začíná otvírat.
photo38.jpg 202 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
photo16.jpg 202 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
photo17.jpg 202 zobrazeníPohled zvenčí.
photo29.jpg 202 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
photo31.jpg 202 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo7.jpg 202 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
photo11.jpg 202 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
photo30.jpg 202 zobrazení
photo11.jpg 202 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo25.jpg 202 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
photo33.jpg 202 zobrazeníNa skok v Babicích.
photo32.jpg 202 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
photo4.jpg 202 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
photo6.jpg 202 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
photo26.jpg 202 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo29.jpg 202 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
photo57.jpg 202 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
photo61.jpg 202 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo38.jpg 202 zobrazení
photo13.jpg 202 zobrazení
photo1_281729.jpg 202 zobrazení
photo1_282729.jpg 202 zobrazení
photo1_282829.jpg 202 zobrazení
photo1_285229.jpg 202 zobrazení
photo1_287629.jpg 202 zobrazení
photo1_288129.jpg 202 zobrazení
photo1_288329.jpg 202 zobrazení
photo2_281629.jpg 202 zobrazení
photo2.jpg 201 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
photo4.jpg 201 zobrazení
photo9.jpg 201 zobrazení
photo19.jpg 201 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo45.jpg 201 zobrazení
photo12.jpg 201 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
photo3.jpg 201 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
photo6.jpg 201 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
photo8.jpg 201 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
photo26.jpg 201 zobrazeníA není se co divit...
photo59.jpg 201 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
photo1.jpg 201 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
photo28.jpg 201 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo29.jpg 201 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
photo30.jpg 201 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
photo33.jpg 201 zobrazeníPráci nám zpestřovaly vydatné přeháňky. V pozadí je vidět pravidelný sobotní osobní vlak.
photo39.jpg 201 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
photo59.jpg 201 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
photo62.jpg 201 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo12.jpg 201 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další