Most viewed - 2011
86 viewsNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
86 viewsVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
86 viewsDokonáno jest.
86 viewsPohled zvenčí.
86 views
86 views
86 viewsVýhybna už se rýsuje.
86 views
86 viewsDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
86 viewsPracovní vlak se chystá k odjezdu.
86 viewsNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína. 
86 viewsProvoz může začít.
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
85 viewsPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
85 viewsPohádková okýnka večer.
85 viewsTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
85 viewsČas žní trávíme zcela jinou prací.
85 viewsZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
85 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
85 viewsPráce na vyrovnání kolejí.
85 viewsMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
85 viewsPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
85 viewsSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
85 viewsStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
85 views
85 views
85 views
85 views
85 views
85 views
85 views
85 views
85 views
84 views
84 viewsStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
