Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

232 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...

232 zobrazení

232 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.

232 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.

232 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.

232 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.

232 zobrazení

232 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.

232 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.

232 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.

232 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.

232 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.

232 zobrazení

232 zobrazení

232 zobrazení

232 zobrazení

232 zobrazení

232 zobrazení

231 zobrazeníDokonáno jest.

231 zobrazení

231 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.

231 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.

231 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.

231 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.

231 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)

231 zobrazeníTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.

231 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.

231 zobrazení

231 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.

231 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.

231 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.

231 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.

231 zobrazeníDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.

231 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.

230 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.

230 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.

230 zobrazení

230 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.

230 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.

230 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.