Most viewed - 2011
77 viewsMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
77 viewsCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
77 viewsFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
77 viewsProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
77 viewsLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
77 viewsTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
77 viewsTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
77 viewsAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
77 viewsSypeme...
77 viewsA ručně opět srovnat...
77 viewsAby to ve finále takhle vypadalo.
77 viewsNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
77 viewsA opět jedna náladovka.
77 viewsPočasí nás opravdu potrápilo.
77 viewsŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
77 viewsSypeme... (Foto Martin Benáček).
77 viewsA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
77 viewsZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
77 viewsZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
77 viewsMezi osobními vlaky se na trati objevuje i kropící vláček s protiplevelím postřikem.
77 views
77 views
77 viewsRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
77 viewsI před branou muzea se prostor zásadně mění k lepšímu.
77 views
77 viewsPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
77 viewsVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
77 viewsNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
76 viewsTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
76 viewsDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
76 viewsZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
76 viewsZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
76 viewsNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
76 viewsTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
76 viewsMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
76 viewsNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
76 viewsS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
76 viewsJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
76 viewsAle pára, je pára...
76 viewsAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
76 viewsPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
76 viewsDo Babic přijíždí další várka.
76 viewsTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
76 viewsV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
76 viewsA je hotovo. V prvních dnech jezdila posádka dokonce na boso!
76 viewsČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
76 viewsAby to nevypadalo, že si jenom hrajem, je tu několik fotek zachycující práce na trati, které probíhají většinou v pracovní dny odpoledne. Nakládka sypáku. (Foto Martin Benáček).
76 views(Foto Martin Benáček)
76 viewsK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
76 viewsPomocí zbylých sil je naloženo nářadí a spěšný pracovní vlak vyráží domů ku Zbýšovu. (Foto Martin Benáček).
76 viewsRanní zátop.
76 viewsAreál se plní návštěvníky.
76 viewsParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
76 viewsOsobní vlak vracející se z Babic.
76 viewsPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
76 viewsV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
76 viewsBrigáda ostrých hochů s mačetou.
76 viewsPod střelnicí vydrží slunce o poznání déle. Místo je po vysekání jako proměněné.
76 viewsI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
76 viewsHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
