Nejprohlíženější - 2011
225 zobrazeníA je téměř hotovo.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
224 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
224 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
224 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
224 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
224 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
224 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)
224 zobrazení
224 zobrazeníČervnový souhrn dění v muzeu je tentokrát věnován zejména práci nového výsypného vozu. Na fotkách se neobjeví výjimečně žádná parní mašinka, ale o to více těch motorových.
224 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
224 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
224 zobrazeníŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
224 zobrazeníA je tu časné ráno dalšího provozního dne.
224 zobrazeníOsobní vlak vracející se z Babic.
224 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
224 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
224 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
224 zobrazeníV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
223 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
223 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
223 zobrazeníÚklid prostranství.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníNa konci v Babicích.
223 zobrazeníZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
223 zobrazeníSypeme...
223 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníVlak vyráží do Babic.
223 zobrazeníNovinkou ukázkové železničky byly impozantní speciálně pro Zbýšov postavené příhradové mosty, které po zásluze sklidily u publika úspěch.
223 zobrazeníAby to nevypadalo, že si jenom hrajem, je tu několik fotek zachycující práce na trati, které probíhají většinou v pracovní dny odpoledne. Nakládka sypáku. (Foto Martin Benáček).
223 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
223 zobrazeníTechnické libůstky.
223 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
223 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.
223 zobrazení
223 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
223 zobrazeníHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
223 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
223 zobrazeníSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
223 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
223 zobrazeníPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
223 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
