mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo17.jpg 185 zobrazení
photo36.jpg 185 zobrazení
photo39.jpg 185 zobrazení
photo42.jpg 185 zobrazení
photo2.jpg 185 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
photo15.jpg 185 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
photo29.jpg 185 zobrazení(Foto Martin Benáček)
photo51.jpg 185 zobrazení
photo59.jpg 185 zobrazeníPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo66.jpg 185 zobrazeníA na závěr pár nočních náladovek.
photo11.jpg 185 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
photo36.jpg 185 zobrazeníZ podobných důvodů vyrazily na zkušebku a tím i poprvé na trať staré nýtované kiplórky.
photo43.jpg 185 zobrazeníHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
photo1.jpg 185 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo21.jpg 185 zobrazení
photo9.jpg 185 zobrazeníNěkolika barevnějšími obrázky se podíváme na naši staronovou BND15. V teple malé dílničky se mašinka dočkala funkčních renovovaných světel.
photo12.jpg 185 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
photo20.jpg 185 zobrazení
photo1_282329.jpg 185 zobrazení
photo1_282529.jpg 185 zobrazení
photo1_285729.jpg 185 zobrazení
photo1_286629.jpg 185 zobrazení
photo1_287229.jpg 185 zobrazení
photo1_287429.jpg 185 zobrazení
photo34.jpg 184 zobrazeníNasazení a úsilí je velké.
photo63.jpg 184 zobrazení
photo13.jpg 184 zobrazení
photo29.jpg 184 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)
photo35.jpg 184 zobrazeníAle pára, je pára...
photo37.jpg 184 zobrazení
photo28.jpg 184 zobrazeníA ručně opět srovnat...
photo14.jpg 184 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.
photo16.jpg 184 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.
photo23.jpg 184 zobrazeníI stroje jsou připraveny.
photo35.jpg 184 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
photo57.jpg 184 zobrazení
photo53.jpg 184 zobrazeníA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
photo54.jpg 184 zobrazeníMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
photo56.jpg 184 zobrazeníZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
photo58.jpg 184 zobrazeníRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
photo68.jpg 184 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo4.jpg 184 zobrazeníV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
photo32.jpg 184 zobrazeníNa zkušební jízdu vyrazilo nejen účko, ale i všechny sušárenské vozíky.
photo35.jpg 184 zobrazení
photo40.jpg 184 zobrazeníPod střelnicí vydrží slunce o poznání déle. Místo je po vysekání jako proměněné.
photo6.jpg 184 zobrazeníPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
photo26.jpg 184 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
photo29.jpg 184 zobrazení
photo37.jpg 184 zobrazení
photo1_285829.jpg 184 zobrazení
photo1_288429.jpg 184 zobrazení
photo1_288829.jpg 184 zobrazení
photo1_289029.jpg 184 zobrazení
photo1.jpg 183 zobrazeníBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
photo3.jpg 183 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
photo26.jpg 183 zobrazeníDosypávání štěrku.
photo30.jpg 183 zobrazeníI na přípravě prodloužení, či prozatímního zakončení tratě se pracovalo.
photo47.jpg 183 zobrazení
photo55.jpg 183 zobrazení
photo57.jpg 183 zobrazeníNa konci v Babicích.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další