Nejprohlíženější - 2011
230 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
230 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
230 zobrazení
229 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
229 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
229 zobrazeníBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
229 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
229 zobrazeníAle pára, je pára...
229 zobrazení
229 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
229 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
229 zobrazeníDílo se zdařilo, nejobávanější část stromu je bez poškození mostku dole.
229 zobrazeníNovinkou ukázkové železničky byly impozantní speciálně pro Zbýšov postavené příhradové mosty, které po zásluze sklidily u publika úspěch.
229 zobrazeníRanní zátop.
229 zobrazeníOsobní vlak vracející se z Babic.
229 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.
229 zobrazeníA jsme v Babicích.
229 zobrazeníBrigáda ostrých hochů s mačetou.
229 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
229 zobrazeníHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
229 zobrazeníVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.
229 zobrazeníPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
229 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
228 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníDosypávání štěrku.
228 zobrazení
228 zobrazeníNasazení a úsilí je velké.
228 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
228 zobrazení
228 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
228 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
228 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníČervnový souhrn dění v muzeu je tentokrát věnován zejména práci nového výsypného vozu. Na fotkách se neobjeví výjimečně žádná parní mašinka, ale o to více těch motorových.
228 zobrazení
228 zobrazeníZcela profesionálnímu zásahu asistoval i náš plošiňák.
228 zobrazeníO prvním termínu motorových jízd bylo velmi pošmourné počasí a tak i počet návštěníků nebyl velký.
228 zobrazeníSypeme... (Foto Martin Benáček).
228 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
