
Nejprohlíženější - 2011
234 zobrazeníKolej už se veze.
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
233 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
233 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
233 zobrazení
233 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
233 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
233 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
233 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
233 zobrazeníZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
233 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
233 zobrazení
233 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)
233 zobrazeníNakládce zatím příhlíží BN30R z ČKD Radotín, vyrobené v roce 1961.
233 zobrazeníSetkání všech tří vlaků v Babicích.
233 zobrazeníDo Babic přijíždí další várka.
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
233 zobrazení
233 zobrazeníA jsme v Babicích.
233 zobrazeníNa samém konci koleje.
233 zobrazeníBrigáda ostrých hochů s mačetou.
233 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
233 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
233 zobrazeníHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
233 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
233 zobrazeníV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazení
232 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
232 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazeníNa konci v Babicích.
232 zobrazeníPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
232 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazeníAle pára, je pára...
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazeníSypeme... (Foto Martin Benáček).
232 zobrazení
232 zobrazeníUž aby se výhybka v Babicích leskla jako tato. O tom, ale až příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2011.
232 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.
232 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
232 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
232 zobrazeníPráci nám zpestřovaly vydatné přeháňky. V pozadí je vidět pravidelný sobotní osobní vlak.
232 zobrazeníPřed výhybnou je zajímavý přechod z dospělých kolejí na kolejničky polních drah.
232 zobrazeníMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.