Most viewed - 2011
78 viewsNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
78 viewsRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
78 viewsI přes výstřelky počasí práce pokračují.
78 viewsDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
78 viewsA je téměř hotovo.
78 viewsPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
78 viewsZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
78 views
77 views
77 viewsNa konci v Babicích.
77 viewsA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
77 viewsZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
77 viewsPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
77 viewsNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
77 viewsTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
77 viewsMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
77 viewsSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
77 viewsMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
77 viewsCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
77 viewsProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
77 viewsLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
77 viewsTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
77 viewsTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
77 viewsAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
77 viewsPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
77 viewsSypeme...
77 viewsA ručně opět srovnat...
77 viewsAby to ve finále takhle vypadalo.
77 views
77 viewsNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
77 viewsA opět jedna náladovka.
77 viewsPočasí nás opravdu potrápilo.
77 viewsŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
77 viewsSypeme... (Foto Martin Benáček).
77 viewsA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
77 viewsZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
77 viewsK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
77 viewsZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
77 viewsPomocí zbylých sil je naloženo nářadí a spěšný pracovní vlak vyráží domů ku Zbýšovu. (Foto Martin Benáček).
77 viewsMezi osobními vlaky se na trati objevuje i kropící vláček s protiplevelím postřikem.
77 viewsRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
77 viewsI před branou muzea se prostor zásadně mění k lepšímu.
77 viewsHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
77 views
77 viewsPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
77 viewsPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
77 viewsPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
77 viewsFotka na památku.
77 viewsSvítí!
77 viewsBN15R v různém pojetí.
77 views
76 viewsTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
76 viewsDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
76 viewsZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
76 viewsNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
76 viewsNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
76 viewsJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
76 viewsAle pára, je pára...
76 views
76 viewsAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
