mpz

Most viewed - 2011
photo3.jpg 77 viewsMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
photo6.jpg 77 viewsCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
photo14.jpg 77 viewsFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
photo3.jpg 77 viewsProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
photo5.jpg 77 viewsLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
photo8.jpg 77 viewsTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
photo9.jpg 77 viewsTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
photo20.jpg 77 viewsAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
photo25.jpg 77 viewsSypeme...
photo28.jpg 77 viewsA ručně opět srovnat...
photo29.jpg 77 viewsAby to ve finále takhle vypadalo.
photo10.jpg 77 viewsNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
photo12.jpg 77 viewsA opět jedna náladovka.
photo13.jpg 77 viewsPočasí nás opravdu potrápilo.
photo22.jpg 77 viewsŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
photo27.jpg 77 viewsSypeme... (Foto Martin Benáček).
photo30.jpg 77 viewsA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
photo32.jpg 77 viewsZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
photo37.jpg 77 viewsZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
photo50.jpg 77 viewsMezi osobními vlaky se na trati objevuje i kropící vláček s protiplevelím postřikem.
photo31.jpg 77 views
photo35.jpg 77 views
photo58.jpg 77 viewsRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
photo14.jpg 77 viewsI před branou muzea se prostor zásadně mění k lepšímu.
photo56.jpg 77 views
photo3.jpg 77 viewsPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
photo22.jpg 77 viewsVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
photo25.jpg 77 viewsNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
photo2.jpg 76 viewsTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
photo3.jpg 76 viewsDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
photo4.jpg 76 viewsZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
photo2.jpg 76 viewsZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
photo16.jpg 76 viewsNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
photo17.jpg 76 viewsTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
photo25.jpg 76 viewsMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
photo7.jpg 76 viewsNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo22.jpg 76 viewsS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
photo24.jpg 76 viewsJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
photo35.jpg 76 viewsAle pára, je pára...
photo2.jpg 76 viewsAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
photo21.jpg 76 viewsPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
photo22.jpg 76 viewsDo Babic přijíždí další várka.
photo30.jpg 76 viewsTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo1.jpg 76 viewsV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo18.jpg 76 viewsA je hotovo. V prvních dnech jezdila posádka dokonce na boso!
photo24.jpg 76 viewsČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
photo26.jpg 76 viewsAby to nevypadalo, že si jenom hrajem, je tu několik fotek zachycující práce na trati, které probíhají většinou v pracovní dny odpoledne. Nakládka sypáku. (Foto Martin Benáček).
photo29.jpg 76 views(Foto Martin Benáček)
photo35.jpg 76 viewsK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
photo40.jpg 76 viewsPomocí zbylých sil je naloženo nářadí a spěšný pracovní vlak vyráží domů ku Zbýšovu. (Foto Martin Benáček).
photo43.jpg 76 viewsRanní zátop.
photo45.jpg 76 viewsAreál se plní návštěvníky.
photo49.jpg 76 viewsParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
photo51.jpg 76 viewsOsobní vlak vracející se z Babic.
photo54.jpg 76 viewsPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
photo4.jpg 76 viewsV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
photo15.jpg 76 viewsBrigáda ostrých hochů s mačetou.
photo40.jpg 76 viewsPod střelnicí vydrží slunce o poznání déle. Místo je po vysekání jako proměněné.
photo42.jpg 76 viewsI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
photo43.jpg 76 viewsHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next