Nejprohlíženější - 2012
163 zobrazeníNa závěr několik velmi vydařených snímků z večerních Babic.
162 zobrazeníA to je z porce mrazivých snímků vše. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 03/2012.
160 zobrazeníTaké tentokrát se sympatickým slečnám v "salónku" líbilo.
160 zobrazeníPoněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.
158 zobrazení
155 zobrazeníSoučástí expozice byly tradičně vozidla v modelové i životní velikosti.
150 zobrazeníNa kolejích se objevila nevídaná řada vozíků ze zrušené pily v Koroužném.
148 zobrazeníZ výstaviště se přesuneme zpátky k nám, kde na svoji příležitost stále čeká silná lokomotiva DH120.
148 zobrazení
148 zobrazeníMnoho času zabraly přípravy vozidel a dokončování rozdělaných oprav. Na snímku se chystá jeden z privátních poličských plošiňáků na montáž dřevěné "obytné" nástavby.
147 zobrazeníZde se pro změnu podrobuje seřízení spojek důlní lokomotiva BND30.
146 zobrazeníPráce v přístavbě strážního domku pomalu pokračují.
146 zobrazeníZ vozíku se stala ledová kostka s rostoucí krou na povrchu.
145 zobrazeníPrimát nejkrásnějšího modelu asi držel ten ostravský. Rakouská rychlíková lokomotiva, později v Československu známá jako řada 275.0. Několik skutečných strojů bylo vyrobeno podle převzaté dokumentace i v Praze.
144 zobrazeníZačátkem roku 2012 o sobě začala dávat vědět zima stále silněji, takže jsme se věnovali spíše interiéru strážního domku. Proto i fotokronika je v tomto období poněkud chudá.
143 zobrazení
143 zobrazeníPrvní zátop :-)
142 zobrazeníI letos se MPŽ a jeho dceřiná RÚŽ prezentovali na veletrhu cestovního ruchu "GO" v Brně.
142 zobrazeníStrohý ovládací pult lokomotivy.
141 zobrazení
141 zobrazeníZastoupeno je 6 typů a druhů ložiskových domků, z části i renomovaných firem O&K a Neptun.
141 zobrazení
141 zobrazení
141 zobrazeníDlouhé a silné mrazy daly letos poprvé našemu vodnímu huntíku na rozchodu 450mm bohužel řádně zabrat.
140 zobrazeníJeden z našich prvních vozíků vůbec je prezentován se stylovým nákladem.
140 zobrazeníPila se dožila dnešních dnů prakticky v původní předválečné podobě včetně technologií. V podstatě živoucí skanzen definitivně skončil, ale alespoň zařízení závodové úzkokolejky bude zachováno v našem muzeu. Pile bude věnována samostatná a jistě zajímavá fotogalerie.
140 zobrazení
140 zobrazeníVečer ve Zbýšově s radostným přírustkem.
140 zobrazeníOprava lokomotivy bude zahrnovat nejen výměnu spalovacího motoru, ale také úpravu stroje pro povrchový provoz s osobními vozy.
139 zobrazeníNové stylové osvětlení přístřešku nám bude při letním posezení jistě dotvářet příjemnou atmosféru.
139 zobrazeníO něco menší, ale rovněž špičkový model saské lokomotivy řady VIK, z nichž jedna po válce brousila české i slezské úzkokolejky jako řada U58.
139 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
139 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
139 zobrazeníOpatrná nakládka stroje. Za chvíli už stroj vyrazil na dlouhou cestu na jih Moravy.
139 zobrazeníLokomotiva byla vyrobena v roce 1980. Odstavena a následně vyřazena byla v průběhu roku 2012 po težké závadě spalovacího motoru.
139 zobrazeníLokomotiva je v majetku Regionální úzkorozchodné železnice o.p.s. a je určena k zajištění "komerčního" provozu výletních vlaků a údržbě trati. Nejedná se tedy o muzejní vozidlo. Se získáním stejného typu lokomotivy do sbírek muzea se do budoucna samozřejmě počítá.
139 zobrazeníZ této fotky je zřejmé, že kvůli výhledu kolem osobních vozů, bude muset být kabina zásadně upravena.
138 zobrazeníPůvodní dřevěné i kovové vozíky byly doplňovány výhodnými nákupy vyřazených kiplór pravděpodobně z dokončených vodních staveb na Svratce krátce po válce.
137 zobrazeníVozíky různých konstrukcí v sobě nezapřou předválečný původ.
137 zobrazeníDřevěný vozík z prvotní výbavy pily se dochoval v kompletním stavu pouze jediný.
137 zobrazeníV květnu zahájilo muzeum svoji sezónu. Na zahajovací den navázala, stejně jako v loni, muzejní noc. Tentokrát vyrazil navíc z Brna do Zastávky parní vlak s lokomotivou "Skaličák" 433.001. Na snímku je babická výhybna připravena na sezónu.
137 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
136 zobrazeníK odvozu vykácených křovin posloužil na trati dokonce i ruční vozík dříve složící v zauhlovacím výtahu ke zbrojení parních lokomotiv. Později sloužil k odvozu popela v kotelně lokomotivního depa odkud putoval do sbírky muzea. I k takovým účelům sloužily drážky s rozchodem 600 mm.
136 zobrazeníPro turisty bylo jistě zajímavé se svézt vlaky taženými velmi podobnými lokomotivami. Snad se jednou obě lokomotivy na nádraží v Zastávce setkají.
136 zobrazeníJakoby snad otvory do útrob lokomotivy někoho přitahovaly. Ve skutečnosti přihlížíme čistění zanešené výfukové komory, kde probíhá za provozu stroje k dohašování a zachytávání sazí z motoru.
136 zobrazeníZávěrečná zkušební jízda seřízeného stroje do Babic. Lokomotiva se podrobuje opravám do požadovaného muzejního a vzhledového stavu postupně. Ještě zbývá zprovoznit pomocný vodní zkrápěcí okruh, montáž funkčních světel a obnova nátěru.
136 zobrazeníParní válec Zettelmeyer.
136 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
135 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
135 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
135 zobrazeníDalší z řady projevujících se příznaků z přepracování :-)
135 zobrazeníCo si přát víc, než aby nám bylo u práce do zpěvu? Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
134 zobrazeníZ části již finálním nátěrem opatřený rám vozu.
134 zobrazeníPřipravené podvozky.
133 zobrazeníV předešlé fotokronice byla dokumentována renovace důlního osobního vozu DM12. Těmito snímky návážeme.
133 zobrazeníFunkční zkouška však potvrdila zejména poškození kontroléru zatékající i stojatou (!) vodou během stání v 90. letech v Mladějově, kde MPŽ dříve působilo. Obhaleny byly i mechanické závady kontroléru, jež pravděpodobně způsobily odstavení lokomotivy z provozu a shodou šťastných okolností nakonec i její záchranu, když zůstala zapomenuta "neprovozní" a čekající na odeslání do opravy v depozitáři a nalezena doslova za 5 dvanáct členy MPŽ.
133 zobrazeníPohled do zčásti rozebraného kontroléru na souosé ovládácí vačkové hřídele.
132 zobrazeníByť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.
131 zobrazeníZákladem jsou, ale narychlo zprovozněná kamna, aby se vůbec něco dalo vytvářet.
131 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
