Nejprohlíženější - 2012
275 zobrazení
274 zobrazeníTaké tentokrát se sympatickým slečnám v "salónku" líbilo.
272 zobrazeníZačátkem roku 2012 o sobě začala dávat vědět zima stále silněji, takže jsme se věnovali spíše interiéru strážního domku. Proto i fotokronika je v tomto období poněkud chudá.
272 zobrazeníNa závěr několik velmi vydařených snímků z večerních Babic.
269 zobrazeníPrimát nejkrásnějšího modelu asi držel ten ostravský. Rakouská rychlíková lokomotiva, později v Československu známá jako řada 275.0. Několik skutečných strojů bylo vyrobeno podle převzaté dokumentace i v Praze.
267 zobrazení
267 zobrazeníA to je z porce mrazivých snímků vše. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 03/2012.
267 zobrazeníDalší z řady projevujících se příznaků z přepracování :-)
266 zobrazeníSoučástí expozice byly tradičně vozidla v modelové i životní velikosti.
266 zobrazeníZ vozíku se stala ledová kostka s rostoucí krou na povrchu.
266 zobrazeníPoněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.
265 zobrazeníPráce v přístavbě strážního domku pomalu pokračují.
263 zobrazeníZ výstaviště se přesuneme zpátky k nám, kde na svoji příležitost stále čeká silná lokomotiva DH120.
263 zobrazení
262 zobrazeníZde se pro změnu podrobuje seřízení spojek důlní lokomotiva BND30.
261 zobrazeníPila se dožila dnešních dnů prakticky v původní předválečné podobě včetně technologií. V podstatě živoucí skanzen definitivně skončil, ale alespoň zařízení závodové úzkokolejky bude zachováno v našem muzeu. Pile bude věnována samostatná a jistě zajímavá fotogalerie.
261 zobrazeníPrvní zátop :-)
260 zobrazení
260 zobrazení
260 zobrazeníO něco menší, ale rovněž špičkový model saské lokomotivy řady VIK, z nichž jedna po válce brousila české i slezské úzkokolejky jako řada U58.
260 zobrazeníZ této fotky je zřejmé, že kvůli výhledu kolem osobních vozů, bude muset být kabina zásadně upravena.
259 zobrazeníOpatrná nakládka stroje. Za chvíli už stroj vyrazil na dlouhou cestu na jih Moravy.
258 zobrazeníPůvodní dřevěné i kovové vozíky byly doplňovány výhodnými nákupy vyřazených kiplór pravděpodobně z dokončených vodních staveb na Svratce krátce po válce.
258 zobrazeníZastoupeno je 6 typů a druhů ložiskových domků, z části i renomovaných firem O&K a Neptun.
258 zobrazeníNové stylové osvětlení přístřešku nám bude při letním posezení jistě dotvářet příjemnou atmosféru.
257 zobrazeníJakoby snad otvory do útrob lokomotivy někoho přitahovaly. Ve skutečnosti přihlížíme čistění zanešené výfukové komory, kde probíhá za provozu stroje k dohašování a zachytávání sazí z motoru.
257 zobrazeníZávěrečná zkušební jízda seřízeného stroje do Babic. Lokomotiva se podrobuje opravám do požadovaného muzejního a vzhledového stavu postupně. Ještě zbývá zprovoznit pomocný vodní zkrápěcí okruh, montáž funkčních světel a obnova nátěru.
257 zobrazeníVečer ve Zbýšově s radostným přírustkem.
257 zobrazeníStrohý ovládací pult lokomotivy.
257 zobrazeníOprava lokomotivy bude zahrnovat nejen výměnu spalovacího motoru, ale také úpravu stroje pro povrchový provoz s osobními vozy.
256 zobrazeníNa kolejích se objevila nevídaná řada vozíků ze zrušené pily v Koroužném.
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazeníNa kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.
256 zobrazeníPohled do zčásti rozebraného kontroléru na souosé ovládácí vačkové hřídele.
255 zobrazeníI letos se MPŽ a jeho dceřiná RÚŽ prezentovali na veletrhu cestovního ruchu "GO" v Brně.
255 zobrazeníVýsledek práce.
255 zobrazeníPo obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.
254 zobrazeníMnoho času zabraly přípravy vozidel a dokončování rozdělaných oprav. Na snímku se chystá jeden z privátních poličských plošiňáků na montáž dřevěné "obytné" nástavby.
253 zobrazeníParní válec Zettelmeyer.
253 zobrazeníLokomotiva byla vyrobena v roce 1980. Odstavena a následně vyřazena byla v průběhu roku 2012 po težké závadě spalovacího motoru.
253 zobrazeníLokomotiva je v majetku Regionální úzkorozchodné železnice o.p.s. a je určena k zajištění "komerčního" provozu výletních vlaků a údržbě trati. Nejedná se tedy o muzejní vozidlo. Se získáním stejného typu lokomotivy do sbírek muzea se do budoucna samozřejmě počítá.
252 zobrazeníDřevěný vozík z prvotní výbavy pily se dochoval v kompletním stavu pouze jediný.
252 zobrazeníDlouhé a silné mrazy daly letos poprvé našemu vodnímu huntíku na rozchodu 450mm bohužel řádně zabrat.
252 zobrazeníČervnová fotokronika je dá se říct neobvyklá a zaujme výjimečně asi spíše modeláře. Důvodem jsou dva premiérové projekty. Prvním byla účast muzea na 1. Parní Olympiádě v Brně, druhým pak Modelářský den ve Zbýšově. Pohledem do zákulisního dění muzea tentokrát podrobněji představíme jedinou dochovanou elektrickou lokomotivu TLD3,5.
252 zobrazeníSkládání lokomobily. Ty dříve poháněly jak zemědělské stroje, tak strojní vybavení dílen, ale často i elektrické generátory. Podobný stroj pro výrobu elektřiny by se k našim elektrickým lokomotivám jistě také hodil :-)
252 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
252 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
251 zobrazení
251 zobrazeníZkoumáním provozu modelů si mohli návštevníci zkrátit čas mezi odjezdy vlaků. V srpnu byla zahradní železnice provozována hned ve dvou termínech.
250 zobrazeníZákladem jsou, ale narychlo zprovozněná kamna, aby se vůbec něco dalo vytvářet.
250 zobrazeníKontrolér obsahuje 24 mechanicky ovládaných stykačů, které musí být všechny postupně demontovány a jelikož se už nevyrábí, musí být navzdory korozi bez poškození rozebrány a opraveny. To vyžaduje řádnou porci umu (nikoliv rumu) a nespočet nekonečných hodin práce původem volného času.
250 zobrazeníA už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.
250 zobrazeníCo si přát víc, než aby nám bylo u práce do zpěvu? Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
249 zobrazeníVozíky různých konstrukcí v sobě nezapřou předválečný původ.
249 zobrazeníPřed zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let.
249 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
249 zobrazeníPohled na ovládací kontrolér.
248 zobrazeníPro turisty bylo jistě zajímavé se svézt vlaky taženými velmi podobnými lokomotivami. Snad se jednou obě lokomotivy na nádraží v Zastávce setkají.
248 zobrazeníPřipravené podvozky.
