Nejprohlíženější - 2012
122 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
122 zobrazeníNejvětší událostí byl bezesporu dlouho očekávaný odkup důlní lokomotivy DH70 z Ostravy. Na snímku působí mašina se svými poctivými jedenácti tunami paradoxně jako hračka.
121 zobrazeníModelová drážka opět během více než dvanácti hodinové šichty odvozila spolehlivě dnem i nocí nespočet vozíků uhlí na výsypku.
121 zobrazeníVýsledek práce.
120 zobrazeníMezi kolejemi vzniká sypané nástupiště.
120 zobrazeníKřižování vlaků ve výhybně u pily.
120 zobrazeníPo částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.
120 zobrazeníKontrolér obsahuje 24 mechanicky ovládaných stykačů, které musí být všechny postupně demontovány a jelikož se už nevyrábí, musí být navzdory korozi bez poškození rozebrány a opraveny. To vyžaduje řádnou porci umu (nikoliv rumu) a nespočet nekonečných hodin práce původem volného času.
120 zobrazeníHuntík na dešťovou vodu s rozchodem pouhých 450mm byl nalezen ve zpustlém prostoru u domku a k mytí rukou nám slouží v podstatě od počátku našeho působení ve Zbýšově. (od r.2005) S trochou nadsázky se dá říct, že je to naše první kolejové vozidlo na novém působišti.
119 zobrazeníPřed zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let.
119 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
119 zobrazeníPohled na ovládací kontrolér.
119 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
118 zobrazeníPředváděcí provoz naší drážky.
118 zobrazeníPoslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.
118 zobrazeníOprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.
118 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
118 zobrazeníMontáž další výhybky sloužící ke kolejovému napojení nové dílny.
117 zobrazeníNa závěr už jen neobvyklé pohledy na muzeum a jeho okolí z dáli.
117 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
117 zobrazeníK budovanému sociálnímu zázemí jsme dovedli provizorní vodovodní přípojku.
117 zobrazeníNa kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.
117 zobrazeníJedna momentka z Babic.
117 zobrazeníPohled na část renovovaných stykačů s odklopenými zhášecími komorami.
117 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.
117 zobrazeníStavba dílny pro opravy kolejových vozidel se rychle blížila k závěru.
116 zobrazeníPodobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.
116 zobrazeníZáběr z kolejiště H0e.
116 zobrazeníProjížďka s naší nejstarší lokomotivou nemohla chybět.
116 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
116 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
115 zobrazeníI v interéru domku se stále pilně tvořilo.
115 zobrazeníSouprava v prostředí luk opět poněkud netypická.
115 zobrazeníNa závěr se podíváme do Zastávky. Na snímku vidíme likvidované budovy prastarého dolu Julius.
115 zobrazeníTrať nedaleko babického dolu Ferdinand.
115 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
115 zobrazeníModel průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.
115 zobrazení
115 zobrazeníZvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.
115 zobrazeníNejvětší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu!
115 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
115 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
115 zobrazeníZajímavým počinem bylo obnovení lampy venkovního osvětlení v původním místě u vjezdové brány dolu Jindřich II. Jako základ posloužil zbytek dávno sešrotovaného stožáru osvětlení.
115 zobrazeníArtistické výkony s těžkým částečně litinovým svítidlem.
115 zobrazení
114 zobrazeníProvozní snímek, z něhož dýchá atmosféra časů dávno minulých.
114 zobrazení
114 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
114 zobrazeníTo už je z květnového výběru fotografií vše. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2012.
114 zobrazeníMobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
114 zobrazeníRozsáhlé lokomotivní depo.
114 zobrazení
114 zobrazeníDvě náladovky na závěr.
114 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
114 zobrazeníV říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.
114 zobrazeníI některé vozy se chystají na zimu pod střechu.
114 zobrazeníA je hotovo.
114 zobrazeníLetité vagónky z ústecké chemičky tráví zimu venku.
113 zobrazeníVyvázané podvozky krom zarezlých otočných čepů nevykazovaly žádných závad.
113 zobrazeníPočátkem měsíce ještě probíhaly intenzivní přípravy infrastruktury i vozidel na zahájení provozu. Pro polní drážky typická souprava se blíží ku zbýšovskému přejezdu.
