Nejprohlíženější - 2012
215 zobrazeníZvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.
215 zobrazeníPoslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.
215 zobrazeníPřed zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let.
215 zobrazeníVýsledek práce.
215 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
215 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
215 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
214 zobrazeníPředváděcí provoz naší drážky.
214 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
214 zobrazeníPohled na ovládací kontrolér.
214 zobrazeníSouprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.
213 zobrazení
213 zobrazeníSlyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.
213 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
213 zobrazeníSympatický vagónek...
213 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
213 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
213 zobrazeníZhruba uprostřed mezi dílnou a domkem je v pozadí žlutá bývalá správní budova dolu Jindřich ("Heinrich Schacht"), nad strážním domkem je o celých sto let mladší růžová správní budova dolu Jindřich II s rozsáhlými šatnami a sociálním zázemím, zcela vpravo nad depozitní halou muzea je celému prostoru dominantní těžní věž centrálního černouhelného dolu Jindřich II.
212 zobrazeníByť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.
212 zobrazeníTrať nedaleko babického dolu Ferdinand.
212 zobrazeníSkládání lokomobily. Ty dříve poháněly jak zemědělské stroje, tak strojní vybavení dílen, ale často i elektrické generátory. Podobný stroj pro výrobu elektřiny by se k našim elektrickým lokomotivám jistě také hodil :-)
212 zobrazeníZatím studená německá lokomotiva řady 24.
212 zobrazeníPo částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.
212 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
212 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
212 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
212 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
212 zobrazeníNěkolik pohledů na téměř dokončenou stavbu i celkový prostor před bránou muzea.
211 zobrazeníModelová drážka opět během více než dvanácti hodinové šichty odvozila spolehlivě dnem i nocí nespočet vozíků uhlí na výsypku.
211 zobrazeníNejvětší událostí byl bezesporu dlouho očekávaný odkup důlní lokomotivy DH70 z Ostravy. Na snímku působí mašina se svými poctivými jedenácti tunami paradoxně jako hračka.
210 zobrazeníNa závěr už jen neobvyklé pohledy na muzeum a jeho okolí z dáli.
210 zobrazeníV předešlé fotokronice byla dokumentována renovace důlního osobního vozu DM12. Těmito snímky návážeme.
210 zobrazení
210 zobrazeníMobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
210 zobrazeníVlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.
210 zobrazeníJedna momentka z Babic.
210 zobrazeníOprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.
209 zobrazeníPohled na část renovovaných stykačů s odklopenými zhášecími komorami.
209 zobrazeníProjížďka s naší nejstarší lokomotivou nemohla chybět.
209 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
209 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
209 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
209 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
209 zobrazeníPohled směrem k dílně. Před dílnou jsou již patrné zemní přípravy na pokládku kolejí.
208 zobrazeníStahovaní sběrače - lyry na trati byl dosud neznámý úkon.
208 zobrazeníParní stroje ožívají.
208 zobrazeníNěkolik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.
208 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
208 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
208 zobrazeníZajímavým počinem bylo obnovení lampy venkovního osvětlení v původním místě u vjezdové brány dolu Jindřich II. Jako základ posloužil zbytek dávno sešrotovaného stožáru osvětlení.
208 zobrazeníA je hotovo.
208 zobrazení
208 zobrazeníHuntík na dešťovou vodu s rozchodem pouhých 450mm byl nalezen ve zpustlém prostoru u domku a k mytí rukou nám slouží v podstatě od počátku našeho působení ve Zbýšově. (od r.2005) S trochou nadsázky se dá říct, že je to naše první kolejové vozidlo na novém působišti.
208 zobrazeníSoučástí zemních prací je plánováno i zřízení centrálního elektrického rozvaděče a úprava přípojek jednotlivých objektů. Krotitel hadů při práci.
207 zobrazeníŠtěrkování speciálním výsypným vozem je rychlé a elefektivní.
207 zobrazeníNově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.
207 zobrazeníZáběr z kolejiště H0e.
207 zobrazení
207 zobrazeníNa kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.
207 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
