Nejprohlíženější - 2012
257 zobrazeníZákladem jsou, ale narychlo zprovozněná kamna, aby se vůbec něco dalo vytvářet.
257 zobrazeníK odvozu vykácených křovin posloužil na trati dokonce i ruční vozík dříve složící v zauhlovacím výtahu ke zbrojení parních lokomotiv. Později sloužil k odvozu popela v kotelně lokomotivního depa odkud putoval do sbírky muzea. I k takovým účelům sloužily drážky s rozchodem 600 mm.
257 zobrazeníZvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.
257 zobrazeníPohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo.
257 zobrazeníSympatický vagónek...
257 zobrazeníZatím nejdelší osobní vlak ve Zbýšově projíždí pod střelnicí.
257 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
257 zobrazeníAby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.
257 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
257 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
257 zobrazeníCo si přát víc, než aby nám bylo u práce do zpěvu? Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
256 zobrazeníMezi kolejemi vzniká sypané nástupiště.
256 zobrazeníParní stroje ožívají.
256 zobrazeníMobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
256 zobrazeníVlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.
256 zobrazeníPohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.
256 zobrazeníZ venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.
256 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
255 zobrazeníOstravská důlní sanitka po odplachtování.
255 zobrazeníVyvázané podvozky krom zarezlých otočných čepů nevykazovaly žádných závad.
255 zobrazeníPro turisty bylo jistě zajímavé se svézt vlaky taženými velmi podobnými lokomotivami. Snad se jednou obě lokomotivy na nádraží v Zastávce setkají.
255 zobrazeníPo částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.
255 zobrazeníProjížďka s naší nejstarší lokomotivou nemohla chybět.
255 zobrazeníAby problémů ten den nebylo málo, začala stávkovat jediná výkonná lokomotiva.
255 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
255 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
254 zobrazeníNa závěr už jen neobvyklé pohledy na muzeum a jeho okolí z dáli.
254 zobrazeníZ části již finálním nátěrem opatřený rám vozu.
254 zobrazeníZatím studená německá lokomotiva řady 24.
254 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
254 zobrazení...ale i dřevo.
254 zobrazení
254 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
253 zobrazeníŠtěrkování speciálním výsypným vozem je rychlé a elefektivní.
253 zobrazeníV květnu zahájilo muzeum svoji sezónu. Na zahajovací den navázala, stejně jako v loni, muzejní noc. Tentokrát vyrazil navíc z Brna do Zastávky parní vlak s lokomotivou "Skaličák" 433.001. Na snímku je babická výhybna připravena na sezónu.
253 zobrazeníNově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.
253 zobrazeníSlyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.
253 zobrazeníPředváděcí provoz naší drážky.
253 zobrazení
253 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
253 zobrazeníNěkolik pohledů na téměř dokončenou stavbu i celkový prostor před bránou muzea.
252 zobrazeníJeden z našich prvních vozíků vůbec je prezentován se stylovým nákladem.
252 zobrazeníJaro je ovšem potřeba přivítat, jak jinak než prací. K tomuto lehkomyslnému počínání se uživatelsky nedokončená babická výhybna velmi hodí.
252 zobrazeníByť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.
252 zobrazeníLokomotiva v netradičním, ale líbivém nátěru.
252 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
252 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
252 zobrazeníDokončené základy stavby.
252 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
252 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
252 zobrazeníI některé vozy se chystají na zimu pod střechu.
252 zobrazeníNejvětší událostí byl bezesporu dlouho očekávaný odkup důlní lokomotivy DH70 z Ostravy. Na snímku působí mašina se svými poctivými jedenácti tunami paradoxně jako hračka.
252 zobrazeníHuntík na dešťovou vodu s rozchodem pouhých 450mm byl nalezen ve zpustlém prostoru u domku a k mytí rukou nám slouží v podstatě od počátku našeho působení ve Zbýšově. (od r.2005) S trochou nadsázky se dá říct, že je to naše první kolejové vozidlo na novém působišti.
251 zobrazeníTeprve po odstrojení rámu vynikla délka osobního vozu, jež téměř shodná s proporcionálně zcela odlišným plošiňákem.
251 zobrazeníModel průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.
251 zobrazeníOprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.
251 zobrazeníPráce pokračují i během otvíracího dne a tak se nezvykle mezi návštěvníky proplétají pracovní vlaky.
251 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
251 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
251 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
