Nejprohlíženější - 2012
152 zobrazeníNa dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.
152 zobrazeníVelkou radost způsobil návrat precizně opraveného řídícího kontroléru elektrické lokomotivy TLD3,5. Oproti výrobnímu stavu byla zachována bezpečnostní i praktická úprava stálého svícení čelních světel lokomotivy. To znamená, že lokomotiva pod napětím byla snadno identifikovatelná. Stejné zapojení světel měly i ústecké elektrické lokomotivy.
152 zobrazeníArtistické výkony s těžkým částečně litinovým svítidlem.
151 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
151 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
151 zobrazeníSouprava v prostředí luk opět poněkud netypická.
151 zobrazeníNěkolik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.
151 zobrazení
151 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
151 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
151 zobrazeníNa kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.
151 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
151 zobrazeníSrpnem pokračuje letní návštěvnická sezóna s provozem výletních vláčků.
151 zobrazeníCelkový pohled směrem k zadní části areálu.
151 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
151 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
151 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
151 zobrazení
151 zobrazeníI některé vozy se chystají na zimu pod střechu.
151 zobrazeníA je hotovo.
151 zobrazení
151 zobrazeníZhruba uprostřed mezi dílnou a domkem je v pozadí žlutá bývalá správní budova dolu Jindřich ("Heinrich Schacht"), nad strážním domkem je o celých sto let mladší růžová správní budova dolu Jindřich II s rozsáhlými šatnami a sociálním zázemím, zcela vpravo nad depozitní halou muzea je celému prostoru dominantní těžní věž centrálního černouhelného dolu Jindřich II.
150 zobrazeníNejen do Zbýšova konečně dorazilo po zdlouhavé zimě jaro.
150 zobrazeníŠtěrkování speciálním výsypným vozem je rychlé a elefektivní.
150 zobrazeníPočátkem měsíce ještě probíhaly intenzivní přípravy infrastruktury i vozidel na zahájení provozu. Pro polní drážky typická souprava se blíží ku zbýšovskému přejezdu.
150 zobrazeníPodobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.
150 zobrazeníDůlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
150 zobrazeníUhlák je ložen vrchovatě.
150 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
150 zobrazeníVětšina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.
150 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.
150 zobrazeníPoslední parní vlak odjel a říjnové ohlédnutí končí. Fotokroniuku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2012.
150 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
150 zobrazeníStavba dílny pro opravy kolejových vozidel se rychle blížila k závěru.
150 zobrazeníProstor za halou opět osvětluje opravená "retro" lampa.
150 zobrazeníMontáž další výhybky sloužící ke kolejovému napojení nové dílny.
150 zobrazeníPráce na opravě strážního domku pokračují omítáním.
150 zobrazeníAni mrazivé počasí neodradilo zájemce o vypravení objednaného vlaku pro uzavřenou společnost.
149 zobrazeníVyvázané podvozky krom zarezlých otočných čepů nevykazovaly žádných závad.
149 zobrazení
149 zobrazeníVelkým dlouho očekávaným okamžikem se stalo zprovoznění zdrojového vozu pro elektrické lokomotivy. Naše nejstarší více než stoletá lokomotiva se tak mohla podívat vlastní silou do Babic.
149 zobrazeníNovinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.
149 zobrazeníNově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.
149 zobrazeníNejvětší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu!
149 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
149 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
149 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
149 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
149 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
149 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.
149 zobrazeníNěkolik pohledů na téměř dokončenou stavbu i celkový prostor před bránou muzea.
148 zobrazeníýsledky dřiny je třeba se náležitě pochlubit.
148 zobrazeníOstravská důlní sanitka po odplachtování.
148 zobrazení
148 zobrazeníZ křoví opět vykouknul cihlový mostek. Letos je to 150 let od doby, kdy po něm projely poprvé lokomotivy cestou do Zbýšova.
148 zobrazeníHlavní náplní dubnových dnů byly přípravy vozidel na sezónu. Nejzajímavější a se slavnostním nádechem je vždy oživování parní lokomotivy po zimě.
148 zobrazeníI v interéru domku se stále pilně tvořilo.
148 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
148 zobrazení
148 zobrazeníMobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
