mpz

Nejprohlíženější - 2012
photo7.jpg 237 zobrazení
photo28.jpg 237 zobrazeníTeprve po odstrojení rámu vynikla délka osobního vozu, jež téměř shodná s proporcionálně zcela odlišným plošiňákem.
photo3.jpg 237 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.
photo10.jpg 237 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
photo32.jpg 237 zobrazení
photo35.jpg 237 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
photo37.jpg 237 zobrazeníČelní pohled.
photo10.jpg 237 zobrazeníZajímavým počinem bylo obnovení lampy venkovního osvětlení v původním místě u vjezdové brány dolu Jindřich II. Jako základ posloužil zbytek dávno sešrotovaného stožáru osvětlení.
photo15.jpg 236 zobrazeníSehraný tým.
photo10.jpg 236 zobrazeníByť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.
photo45.jpg 236 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
photo5.jpg 236 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
photo18.jpg 236 zobrazeníModel lokomotivy E94.
photo27.jpg 236 zobrazení
photo53.jpg 236 zobrazeníJedna momentka z Babic.
photo20.jpg 236 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
photo16.jpg 236 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
photo28.jpg 236 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
photo36.jpg 236 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
photo61.jpg 236 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
photo64.jpg 236 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
photo16.jpg 236 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
photo13.jpg 236 zobrazeníA je hotovo.
photo14.jpg 236 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.
photo20.jpg 236 zobrazení
photo24.jpg 235 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
photo27.jpg 235 zobrazeníZahájení renovace důlního osobního vozu z příbramských uranových dolů.
photo26.jpg 235 zobrazeníNa vykládce v areálu.
photo38.jpg 235 zobrazeníErko MPŽ.
photo45.jpg 235 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
photo49.jpg 235 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
photo68.jpg 235 zobrazení
photo69.jpg 235 zobrazeníDvě náladovky na závěr.
photo70.jpg 235 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
photo25.jpg 235 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
photo8.jpg 235 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
photo9.jpg 235 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
photo18.jpg 235 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
photo21.jpg 235 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
photo24.jpg 235 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
photo42.jpg 235 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
photo60.jpg 235 zobrazení
photo32.jpg 235 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
photo34.jpg 235 zobrazeníRenovované čelní světlo.
photo36.jpg 235 zobrazeníZákladna tyčového sběrače po důkladné očistě.
photo4.jpg 234 zobrazeníMateriál je přepravován samozřejmě stylově.
photo19.jpg 234 zobrazení
photo29.jpg 234 zobrazeníVůz se do provozu v dole nikdy nedostal, ale jeho dvacetileté stání na dešti vykonalo své.
photo28.jpg 234 zobrazeníStahovaní sběrače - lyry na trati byl dosud neznámý úkon.
photo40.jpg 234 zobrazeníModelová drážka opět během více než dvanácti hodinové šichty odvozila spolehlivě dnem i nocí nespočet vozíků uhlí na výsypku.
photo3.jpg 234 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.
photo16.jpg 234 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.
photo26.jpg 234 zobrazení
photo29.jpg 234 zobrazeníZáběr z kolejiště H0e.
photo48.jpg 234 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
photo15.jpg 234 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
photo26.jpg 234 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
photo34.jpg 234 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
photo43.jpg 234 zobrazeníDemontáž původní koleje.
photo23.jpg 234 zobrazeníStavba se začíná pěkně rýsovat.
Počet souborů: 435 na 8 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 Další