Nejprohlíženější - 2012
118 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
118 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
118 zobrazeníVýhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.
118 zobrazeníPohled na stavbu dílny.
118 zobrazení
118 zobrazeníNěkolik pohledů na téměř dokončenou stavbu i celkový prostor před bránou muzea.
118 zobrazeníUsilovné práce na přípravě dešťového svodu.
117 zobrazeníOstravská důlní sanitka po odplachtování.
117 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
117 zobrazeníZde je již vůz sestaven a zbývá opatřit konečným nátěrem vnější části.
117 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
117 zobrazeníDůlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
117 zobrazeníNovinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.
117 zobrazeníNávštevností se stal letošní zahajovací den spojený s muzejní nocí rekordním a snad se i většině zájemců líbil.
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazení
117 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
117 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
117 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
117 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
117 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
117 zobrazeníVelmi specifické provedení praporku pracovníka dráhy :-)
116 zobrazeníýsledky dřiny je třeba se náležitě pochlubit.
116 zobrazení"Pullmany" na projížďce alespoň před bránu muzea.
116 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
116 zobrazeníVůz se do provozu v dole nikdy nedostal, ale jeho dvacetileté stání na dešti vykonalo své.
116 zobrazeníTrošku prokouknul.
116 zobrazeníZde jsou již spojeny vozy sladěné do stejného (továrního) nátěru.
116 zobrazeníVelkým dlouho očekávaným okamžikem se stalo zprovoznění zdrojového vozu pro elektrické lokomotivy. Naše nejstarší více než stoletá lokomotiva se tak mohla podívat vlastní silou do Babic.
116 zobrazeníStahovaní sběrače - lyry na trati byl dosud neznámý úkon.
116 zobrazeníZatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.
116 zobrazení
116 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.
116 zobrazení
116 zobrazeníMimo již klasické vláčky s kiplórami kolejištěm projížděly dlouhé osobní a nákladní vlaky v jejichž čele se střídaly početné vystavené lokomotivy. Děti si přišly na své hledáním pohádkových postaviček, samozřejmě vhodného měřítka.
116 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
116 zobrazeníJeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.
116 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
116 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
116 zobrazení...ale i dřevo.
116 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
116 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
116 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
116 zobrazení
116 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
116 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
116 zobrazení
116 zobrazeníPosledních několik náladovek vniklo brzy ráno na štědrý den. O vánoční výzdobu se postarala sama příroda!
115 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
115 zobrazení
115 zobrazeníOkolí domku ještě nebylo připraveno a návoz stěrku proběhl stylově přenosnou drážkou s využitím výhybky k budoucí výtopně.
115 zobrazeníV této podobě jezdí letos důlní osobní souprava. I záchranářský vůz prošel očistou a provozní údržbou. Obnova nátěru by snad mohla proběhnout v příštím roce.
115 zobrazeníParní vlak cestou do Zbýšova.
115 zobrazeníKvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.
115 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.
115 zobrazeníModel německé vojenské lokomotivy Henschel HF110C. Třínápravová verze je základem typové řady vojenských lokomotiv, které se ještě vyráběly ve čtyř a pěti nápravové verzi, vždy se shodným tendrem. Provozovaly se bez úprav i bez tendru. Zajímavostí je, že prototypová čtyřnápravová lokomotiva Krauss je dochována na slovenské lesní dráze na Vychylovce, pětinápravový prototypový Krauss byl v provozu na koněpruské drážce. Velký počet lokomotiv se dochoval napříč Evropou na rozchodech 600 i 750 mm.
115 zobrazeníNa skutečné vlaky bychom tentokrát málem zapoměli. Jeden z pozdně odpoledních vlaků čeká na odjezd.
