Nejprohlíženější - 2012
111 zobrazeníPráce na opravě strážního domku pokračují omítáním.
111 zobrazeníAni mrazivé počasí neodradilo zájemce o vypravení objednaného vlaku pro uzavřenou společnost.
110 zobrazeníNejen do Zbýšova konečně dorazilo po zdlouhavé zimě jaro.
110 zobrazeníŠtěrkování speciálním výsypným vozem je rychlé a elefektivní.
110 zobrazeníNovým líbivým nátěrem v původním duchu se letos může chlubit první "poličský" plošiňák. Vozy vyrobila plzeňská škodovka počátkem padesátých let.
110 zobrazeníZde je již vůz sestaven a zbývá opatřit konečným nátěrem vnější části.
110 zobrazeníUž se těšíme na výsledek mnoha denního usilovného snažení.
110 zobrazeníZde jsou již spojeny vozy sladěné do stejného (továrního) nátěru.
110 zobrazeníStahovaní sběrače - lyry na trati byl dosud neznámý úkon.
110 zobrazeníParní vlak cestou do Zbýšova.
110 zobrazeníNovinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.
110 zobrazeníByť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.
110 zobrazeníModel lokomotivy E94.
110 zobrazení
110 zobrazeníVelmi sympatické, až pohádkově působící, bylo kolejiště s modely vozidel MPŽ.
110 zobrazeníÚčko v retronátěru "vzor bobina", jenž byl pro stroj MPŽ původně uvažován.
110 zobrazeníSympatický vagónek...
110 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
110 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
110 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
110 zobrazeníVýhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.
110 zobrazení
110 zobrazeníPohled směrem k dílně. Před dílnou jsou již patrné zemní přípravy na pokládku kolejí.
109 zobrazeníOstravská důlní sanitka po odplachtování.
109 zobrazení"Pullmany" na projížďce alespoň před bránu muzea.
109 zobrazeníHlavní náplní dubnových dnů byly přípravy vozidel na sezónu. Nejzajímavější a se slavnostním nádechem je vždy oživování parní lokomotivy po zimě.
109 zobrazeníV rámci zkušebních jízd si parní béeska netradičně odvezla několik pracovních vlaků, což umožnilo odladit drobné technické nedostatky včas.
109 zobrazeníV této podobě jezdí letos důlní osobní souprava. I záchranářský vůz prošel očistou a provozní údržbou. Obnova nátěru by snad mohla proběhnout v příštím roce.
109 zobrazeníNavečer vyrazila s cestujícími do Babic zcela vyjímečně i Símenska.
109 zobrazeníKvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.
109 zobrazeníZatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.
109 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
109 zobrazeníNově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.
109 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazení
109 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
109 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
109 zobrazeníJeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.
109 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
109 zobrazení...ale i dřevo.
109 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
109 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
109 zobrazeníRuční rozmíštění šterkového zásypu.
109 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
109 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
109 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
109 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
109 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
109 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
109 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
109 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
109 zobrazeníPočasí na letošní symbolické rozloučení s párou se nám velmi vydařilo. Podzim se postaral barevné podkreslení.
109 zobrazeníListopadové počasí moc práci nepřálo. Nicméně se pokračovalo s přípravou kolejového napojení nové dílny, opravě strážního domku a úpravě okolí. Představíme si také nové vozidlo pro zbýšovskou úzkokolejku.
109 zobrazení
109 zobrazeníUsilovné práce na přípravě dešťového svodu.
109 zobrazeníVelmi specifické provedení praporku pracovníka dráhy :-)
108 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
108 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
108 zobrazeníZ křoví opět vykouknul cihlový mostek. Letos je to 150 let od doby, kdy po něm projely poprvé lokomotivy cestou do Zbýšova.
