Nejprohlíženější - 2012
123 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
123 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
123 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
123 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
123 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
123 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
123 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
123 zobrazeníVýhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.
123 zobrazeníPohled na stavbu dílny.
123 zobrazení
123 zobrazeníV čase předvánočním mnoho času na koníčky nezbývá a tak není divu, že v kombinaci s mrazivým počasím, ruch v areálu muzea nezvykle utichl...
123 zobrazení
122 zobrazeníI na trati se současně pracuje.
122 zobrazeníSehraný tým.
122 zobrazeníNěkolik dalších fotek bude patřit vozidlům, o něž se většinou stará další sehraný tým. Zde je zachyceno probouzení naší nejoblíbenější provozní lokomotivy. "Kabriolet" má holt svoje velké kouzlo. Byť se lokomotivy v této podobě nevyráběly, renovace v retrostylu předválečných strojů, se vzhledově velmi vydařila.
122 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.
122 zobrazeníV rámci zkušebních jízd si parní béeska netradičně odvezla několik pracovních vlaků, což umožnilo odladit drobné technické nedostatky včas.
122 zobrazeníOkolí domku ještě nebylo připraveno a návoz stěrku proběhl stylově přenosnou drážkou s využitím výhybky k budoucí výtopně.
122 zobrazeníTrošku prokouknul.
122 zobrazeníDůlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
122 zobrazeníMimo již klasické vláčky s kiplórami kolejištěm projížděly dlouhé osobní a nákladní vlaky v jejichž čele se střídaly početné vystavené lokomotivy. Děti si přišly na své hledáním pohádkových postaviček, samozřejmě vhodného měřítka.
122 zobrazeníV prodejně vstupenek se nám zabydlela nová usměvavá pokladní.
122 zobrazení
122 zobrazeníLokomotiva BNE50 se po výměně trakčních motorů podrobuje montáži elektrodymanické brzdy, jež se na našich sklonových poměrech ukázala jako nezbytná.
122 zobrazení
122 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
122 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
122 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
122 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
122 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
122 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
122 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
122 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.
122 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
122 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
122 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
122 zobrazeníByť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.
122 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
122 zobrazeníObjíždění soupravy v Babicích.
122 zobrazení
122 zobrazeníZimní projížka má také neopakovatelné kouzlo. Zvlášť za slunečného počasí.
121 zobrazeníJaro je ovšem potřeba přivítat, jak jinak než prací. K tomuto lehkomyslnému počínání se uživatelsky nedokončená babická výhybna velmi hodí.
121 zobrazení
121 zobrazeníHlavní náplní dubnových dnů byly přípravy vozidel na sezónu. Nejzajímavější a se slavnostním nádechem je vždy oživování parní lokomotivy po zimě.
121 zobrazeníV této podobě jezdí letos důlní osobní souprava. I záchranářský vůz prošel očistou a provozní údržbou. Obnova nátěru by snad mohla proběhnout v příštím roce.
121 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
121 zobrazeníNa trati se střídají různá vozidla podle aktuálních potřeb. Ve Zbýšově zatím stále lokomotiva objíždí soupravu s využitím samospádu.
121 zobrazeníČištění interiéru od letitých nánosů uhlí, šmíru a rzi.
121 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
121 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
121 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
121 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
121 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
121 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
121 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
121 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
121 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.
