Nejprohlíženější - 2012
166 zobrazeníV prodejně vstupenek se nám zabydlela nová usměvavá pokladní.
166 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
166 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
166 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
166 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
166 zobrazení
166 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
166 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
166 zobrazeníVypadá to, že se rýsuje velmi pěkné zákoutí.
166 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
166 zobrazeníPrvní část procházející zpřístupněnou částí areálu je hotova. Pěkné že?
166 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
166 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
166 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
166 zobrazeníI strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.
166 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
166 zobrazeníRenovované čelní světlo.
166 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
166 zobrazeníČelní pohled.
166 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
166 zobrazeníPohled na stavbu dílny.
166 zobrazeníI některé vozy se chystají na zimu pod střechu.
166 zobrazeníLetité vagónky z ústecké chemičky tráví zimu venku.
166 zobrazeníVelmi specifické provedení praporku pracovníka dráhy :-)
166 zobrazeníZimní projížka má také neopakovatelné kouzlo. Zvlášť za slunečného počasí.
166 zobrazení
166 zobrazeníNápis "nerušit" by se mohl stát symbolikou do Nového roku. Jinými slovy, aby co nejvíce vozidel našlo své nové domovy v muzejních sbírkách. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
165 zobrazeníNovým líbivým nátěrem v původním duchu se letos může chlubit první "poličský" plošiňák. Vozy vyrobila plzeňská škodovka počátkem padesátých let.
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazeníZatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.
165 zobrazení
165 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.
165 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
165 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
165 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
165 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
165 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
165 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
165 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
165 zobrazeníMěsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.
165 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
165 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
165 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
165 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
164 zobrazení
164 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
164 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
164 zobrazeníI v interéru domku se stále pilně tvořilo.
164 zobrazeníMezitím se podrobil obnově vnějšího nátěru i druhý provozní vůz.
164 zobrazeníParní vlak cestou do Zbýšova.
164 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
164 zobrazení
164 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
164 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
164 zobrazení
164 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
164 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
163 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.
163 zobrazeníNa přejezdu u střelnice je tentokrát zachycen nákladní vlak cestou do Babic.
