Nejprohlíženější - 2012
121 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
121 zobrazeníČelní pohled.
121 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
121 zobrazeníPočasí na letošní symbolické rozloučení s párou se nám velmi vydařilo. Podzim se postaral barevné podkreslení.
121 zobrazeníPohled do dýmnice, kde ústí kouřové trubky (ty černá kolečka) procházející podélně celým kotlem z topeniště. Trubky jsou z vnější strany zaplaveny vodou a procházející spaliny uvnitř trubek okolní vodu ohřívají a následně i přivádí k varu. Tím vzniká pára pohánějící parní stroj.
121 zobrazeníNaši nejmladší si parní vlak očividně užívají.
121 zobrazeníVyjímky se ovšem našly a hned první údernickou fotkou se díváme na nové rozsáhlé zákopy. V rámci úprav nových prostor byla souběžně realizována přeložka vodovodu s napojením nové dílny, nová dešťová kanalizace a jako poslední bude do výkopů ještě položen kabel elektrické přípojky dílny.
121 zobrazeníRozsáhlé výkopy.
120 zobrazeníZ babické výhybny se stalo místo velmi fotogenické v každém ročním období. Stále častěji se také stává cílem procházek místních obyvatel. Na vzdáleném konci zvažujeme umístění vhodného mobiliáře.
120 zobrazeníOpět bylo pracně zkulturněno okolí letos stopadesátilého cihlového mostku.
120 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
120 zobrazení
120 zobrazeníS nákladem kolejnic se zanedlouho vydá vlak zpátky k dolu Jindřich.
120 zobrazeníNa vykládce v areálu.
120 zobrazeníTeprve po odstrojení rámu vynikla délka osobního vozu, jež téměř shodná s proporcionálně zcela odlišným plošiňákem.
120 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
120 zobrazeníBěhem prázdnin počet svezeníchtivých návštěvníků stále stoupal a začaly se projevovat problémy s kapacitou některých vlaků.
120 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
120 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
120 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
120 zobrazení
120 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
120 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
120 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
120 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
120 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
120 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
120 zobrazení
120 zobrazeníNápis "nerušit" by se mohl stát symbolikou do Nového roku. Jinými slovy, aby co nejvíce vozidel našlo své nové domovy v muzejních sbírkách. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
119 zobrazení
119 zobrazeníTyto technicky vydařené dvanáctimístné hornické osobní vozy se v nezměněné podobě vyráběly od poloviny šedesátých let do počátku let devadesátých. V současnosti je nalezneme v mnoha hornických skanzenech, často i provozní.
119 zobrazeníNa přejezdu u střelnice je tentokrát zachycen nákladní vlak cestou do Babic.
119 zobrazeníNávštěvnice vítá ufon s flexkou.
119 zobrazeníNavečer vyrazila s cestujícími do Babic zcela vyjímečně i Símenska.
119 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
119 zobrazeníI letos se tedy konala tradiční letní vícedenní brigáda, při které se zpravidla věnujeme opravám a stavbám tratí. Tentokrát došlo na stavbu dlouho očekávané objízdné koleje v koncové stanici Důl Jindřich. Kvůli celkovým úpravám v okolí odstavných kolejí za halou, musela se z areálu odstěhovat velká část vozů. V předvečer brigády byly do Babic vypraveny dva nákladní vlaky jejichž vozy zde zůstaly odstaveny až do konce brigády. Na snímku je zachycena druhá souprava složená ze vzácných převážně cihlárenských v
119 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
119 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
119 zobrazeníRenovované čelní světlo.
119 zobrazení
118 zobrazeníNa kolejích se letos u nás sešlo už 7 exemplářů těchto zajímavých vozů.
118 zobrazení
118 zobrazení
118 zobrazeníPravidelně se také letos objevuje na trati důlní souprava.
118 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
118 zobrazeníInteriér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
118 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
118 zobrazení
118 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
118 zobrazení
118 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
118 zobrazeníPětidenní pobyt vozy přečkaly bez újmy.
118 zobrazeníPředvrtávání pražců.
118 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
118 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
118 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
118 zobrazeníProměna stroje vcelku zásadní a líbivá.
118 zobrazeníPro fotografy byla poprvé vypravena souprava z chemičky v Ústí nad Labem s elektrickou lokomotivou Siemens a Schuckert, vyrobenou v roce 1908 v nedaleké Vídni.
118 zobrazeníVelmi neobvyklá souprava cestou do Babic. O výrobu elektřiny pro lokomotivu se stará agregát ve voze za lokomotivou.
118 zobrazeníDalší den už počasí opět ukázalo svoji typickou podzimní tvář. Kotel lokomotivy je před odstavením na zimu vypuštěn a pečlivě vymyt od nečistot.
