mpz

Nejprohlíženější - 2012
photo37.jpg 194 zobrazení
photo2.jpg 194 zobrazeníVyjímky se ovšem našly a hned první údernickou fotkou se díváme na nové rozsáhlé zákopy. V rámci úprav nových prostor byla souběžně realizována přeložka vodovodu s napojením nové dílny, nová dešťová kanalizace a jako poslední bude do výkopů ještě položen kabel elektrické přípojky dílny.
photo13.jpg 194 zobrazeníPosledních několik náladovek vniklo brzy ráno na štědrý den. O vánoční výzdobu se postarala sama příroda!
photo17.jpg 193 zobrazení
photo28.jpg 193 zobrazení
photo4.jpg 193 zobrazení
photo21.jpg 193 zobrazení
photo36.jpg 193 zobrazeníNavečer vyrazila s cestujícími do Babic zcela vyjímečně i Símenska.
photo4.jpg 193 zobrazeníZatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.
photo7.jpg 193 zobrazeníObvyklá výstavka lokomotiv.
photo8.jpg 193 zobrazeníPravidelně se také letos objevuje na trati důlní souprava.
photo12.jpg 193 zobrazeníČištění interiéru od letitých nánosů uhlí, šmíru a rzi.
photo26.jpg 193 zobrazení
photo31.jpg 193 zobrazeníPředvrtávání pražců.
photo41.jpg 193 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
photo18.jpg 193 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
photo19.jpg 193 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
photo30.jpg 193 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
photo18.jpg 193 zobrazeníNaši nejmladší si parní vlak očividně užívají.
photo31.jpg 193 zobrazení
photo6.jpg 193 zobrazení
photo25.jpg 192 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
photo24.jpg 192 zobrazení
photo5.jpg 192 zobrazeníVlak je připraven na odjezd zpět ku Zbýšovu.
photo8.jpg 192 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
photo10.jpg 192 zobrazeníPočasí na letošní symbolické rozloučení s párou se nám velmi vydařilo. Podzim se postaral barevné podkreslení.
photo13.jpg 192 zobrazeníPohled do dýmnice, kde ústí kouřové trubky (ty černá kolečka) procházející podélně celým kotlem z topeniště. Trubky jsou z vnější strany zaplaveny vodou a procházející spaliny uvnitř trubek okolní vodu ohřívají a následně i přivádí k varu. Tím vzniká pára pohánějící parní stroj.
photo10.jpg 192 zobrazení
photo5.jpg 191 zobrazení
photo18.jpg 191 zobrazeníPlošiňáky počátkem 50. let vyrobila plzeňská škodovka pro cukrovar na vzdáleném africkém kontinentě. Svůj život, ale nakonec strávily v překrásném prostředí Vysočiny nedaleko Poličky v přísně střeženém rozsáhlém areálu muničky.
photo51.jpg 191 zobrazeníNa skutečné vlaky bychom tentokrát málem zapoměli. Jeden z pozdně odpoledních vlaků čeká na odjezd.
photo19.jpg 191 zobrazeníInteriér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
photo6.jpg 191 zobrazeníDvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.
photo9.jpg 191 zobrazeníByť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.
photo5.jpg 191 zobrazeníVýhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.
photo11.jpg 191 zobrazeníRanní přípravy na poslední letošní provozní den parní lokomotivy. V pozadí pokračují práce na dostavbě dílny.
photo27.jpg 191 zobrazení
photo24.jpg 191 zobrazení
photo4.jpg 191 zobrazeníRozsáhlé výkopy.
photo15.jpg 190 zobrazení
photo34.jpg 190 zobrazeníTak trošku romanticky se loučíme s dubnem 2012. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2012.
photo15.jpg 190 zobrazeníInspiarce tvůrců stroje u vzhledu starých tramvají se nezapře. K dokonalosti chybí pouze reflektor v čelním plechu.
photo22.jpg 190 zobrazeníI letos se tedy konala tradiční letní vícedenní brigáda, při které se zpravidla věnujeme opravám a stavbám tratí. Tentokrát došlo na stavbu dlouho očekávané objízdné koleje v koncové stanici Důl Jindřich. Kvůli celkovým úpravám v okolí odstavných kolejí za halou, musela se z areálu odstěhovat velká část vozů. V předvečer brigády byly do Babic vypraveny dva nákladní vlaky jejichž vozy zde zůstaly odstaveny až do konce brigády. Na snímku je zachycena druhá souprava složená ze vzácných převážně cihlárenských v
photo16.jpg 190 zobrazeníOsobní vlak cestou do Zbýšova.
photo14.jpg 190 zobrazení
photo31.jpg 189 zobrazeníJednotlivé části vozu byly obroušeny od rzi a postupně natřeny dvěma vrstvami nátěru.
photo3.jpg 189 zobrazeníZcela zásadní změnu znamenala výstavba nového oplocení, které přineslo výrazné rozšíření užitného prostoru muzea.
photo17.jpg 189 zobrazeníDěti členů muzea se mohou tentokrát povozit do sytosti.
photo34.jpg 189 zobrazení
photo33.jpg 189 zobrazeníVelmi neobvyklá souprava cestou do Babic. O výrobu elektřiny pro lokomotivu se stará agregát ve voze za lokomotivou.
photo17.jpg 188 zobrazení
photo38.jpg 188 zobrazení
photo17.jpg 187 zobrazeníStanoviště řidiče po očištění.
photo12.jpg 187 zobrazeníČištění kouřových trubek v kotli parní lokomotivy.
photo36.jpg 187 zobrazeníNavečer vyrazila elektrická lokomotiva se soupravou výklopných vozíků.
photo9.jpg 186 zobrazeníDvojice třicítek zajišťujících posun.
photo11.jpg 186 zobrazeníOdstavné nádražíčko za halou.
photo35.jpg 186 zobrazení
photo18.jpg 186 zobrazeníÚpravou spojenou s dřívější změnou rozchodu prošel mechanismus ruční brzdy. Na smímku je dále zachyceno vyrovnávání polohy skříně vůči podvozku pomocí hydraulické rozpěry. Lokomotiva už za provozu jezdila silně nakloněna na stranu.Interiér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
photo2.jpg 186 zobrazeníByť většina dní slunečných nebyla, spíše naopak, pokračovali jsme pilně na dostavbě dílny a úpravě okolí.
Počet souborů: 435 na 8 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 78 Další