mpz

Nejprohlíženější - 2013
photo11.jpg 222 zobrazeníLokomotiva si přezdívku "špageta" zaslouží.
photo15.jpg 222 zobrazeníSetkání patnáctek (typ BN15R).
photo18.jpg 222 zobrazeníV nové dílně se podrobovala konečné montáži po opravě elektrická důlní lokomotiva TLD3,5 z Malých Svatoňovic, kde jezdila na rozchodu 650mm na dole Zdeněk Nejedlý.
photo29.jpg 222 zobrazeníK tomuto už není v podstatě co dodat.
photo27.jpg 222 zobrazeníÚprava dalšího kolejového styku.
photo49.jpg 222 zobrazeníPorce čerstvých pražců.
photo55.jpg 222 zobrazeníDle výrázů v dalších obličejích panuje značně rozmanitá nálada.
photo91.jpg 222 zobrazeníJen roztáhnout krovky a odletět.
photo11.jpg 222 zobrazeníÚprava štěrku na současném konci tratě u bývalé odbočky k dolu Ferdinad. Tato odbočka by měla být v příštím roce částečně znovu položena.
photo5.jpg 222 zobrazeníDnes už legendární vagónek "Hrošák" dostává na zimu novou krytinu střechy. Na světlo zavítal pojezd renovované lokomotivy BNE25 s motorem Slavia DR27.
photo8.jpg 222 zobrazeníPříroda také pěkně vybarvila mohutnou, stromy osázenou, haldu hlušiny za těžní věží.
photo48.jpg 222 zobrazení
photo16.jpg 221 zobrazeníNátěr sloupu.
photo22.jpg 221 zobrazeníLampa s objekty dolů v pozadí.
photo27.jpg 221 zobrazeníPo trati vyjimečně projel objednaný vlak.
photo52.jpg 221 zobrazeníPoslední série fotek je věnována opravované důlní elektrické lokomotivě TLD3,5 z roku 1965, vyrobené v Turčianských strojáňách na Slovensku podle dokumentace ČKD.
photo3.jpg 221 zobrazeníJelikož nový motor nemá snížený výkon kvůli omezení emisí v dolech, dalo by se směle říct, že by teď měla nést lokomotiva označení DH90...
photo14.jpg 221 zobrazeníMontáž konzol kabelových žlabů a osvětlení.
photo11.jpg 221 zobrazeníZa roztápějící se béeskou se tvrdě pracuje na nových kolejích k dílně.
photo22.jpg 221 zobrazeníA už po nové odbočce přijíždí kolejnice.
photo34.jpg 221 zobrazeníPřed dílnou se další ráno chystá souprava na sypání štěrku.
photo17.jpg 221 zobrazení
photo49.jpg 221 zobrazeníNe vždy se daří.
photo59.jpg 221 zobrazeníHotový paprsek. Kluzné soudečky byly oproti originálnímu provedení nahrazeny kuličkovými ložisky.
photo68.jpg 221 zobrazeníNakládka.
photo28.jpg 221 zobrazeníDalší úsek už trať příliš nepřipomíná. Příroda zahlazuje stopy lidské činnosti až nepříjemně rychle...
photo30.jpg 221 zobrazeníPod Babicemi je trať vysekána a čeká na svoji proměnu v úzkokolejku.
photo32.jpg 221 zobrazeníTrať nad Babicemi porostlá přesličkou.
photo36.jpg 221 zobrazeníZkušebně nasazený slunečníkový vůz.
photo41.jpg 221 zobrazeníTřetí den brigády ráno. Lokomotiva dostává snídani a nás čeká roznosit a namontovat další dva plošiňáky pražců...
photo64.jpg 221 zobrazeníTady se to zvrtlo. Někdo cvičí dřepy, někdo diskutuje a někdo navíc asi ještě fotí...
photo80.jpg 221 zobrazeníVlak vyráží ku Zbýšovu.
photo99.jpg 221 zobrazeníNa konec trati k bývalému dolu Ferdinad zavítala i elektrická lokomotiva Siemens z roku 1908.
photo3.jpg 221 zobrazeníKolejový systém je propojen. I odtud můžeme pomyslně dojet třeba až do Babic.
photo26.jpg 221 zobrazeníPěti vozová souprava v Babicích.
photo16.jpg 221 zobrazeníOpět zajímavé srovnání proporcí lokomotiv.
photo41.jpg 221 zobrazeníA jak před dílnou to voní !
photo19.jpg 220 zobrazeníCelkový pohled na zajímavé kolejiště před dílnou.
photo25.jpg 220 zobrazeníPoslední kosmetické úpravy vrcholí už při soumraku.
photo45.jpg 220 zobrazení
photo8.jpg 220 zobrazeníPo opravdu dlouhé době vysvitlo slunce a zasněženou zem proměnilo v bahniště.
photo20.jpg 220 zobrazeníZ opačné strany jsme nad vraty umístili renovované svítidlo historické.
photo14.jpg 220 zobrazeníSměrem k dílně se již rýsuje kolejové napojení.
photo18.jpg 220 zobrazeníPohled od dílny.
photo21.jpg 220 zobrazeníRozmístění pražců.
photo29.jpg 220 zobrazeníS budouvou dolu Ferdinand v pozadí.
photo42.jpg 220 zobrazeníV prostoru před dílnou vzniká ukázka použití vozíkové točny a dalších částí polních drážek lehké stavby pro ruční provoz.
photo53.jpg 220 zobrazení
photo1.jpg 220 zobrazeníVítáme vás u červnové fotokroniky. Jak je i z úvodního snímku patrné, podíváme se tentokrát i mimo Zbýšov, či Babice.
photo7.jpg 220 zobrazeníNa část již položené polní drážky za chvíli dosedne čtyřtunová lokomotiva BN30 vyrobená ve Stavoloku Vysočany v roce 1953.
photo19.jpg 220 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem
photo42.jpg 220 zobrazeníČervnový provozní den byl i letos věnován modelům, jichž se sešla opravdu početná řada.
photo45.jpg 220 zobrazeníNechyběly ani oblíbené modely vozidel MPŽ.
photo4.jpg 220 zobrazeníOsvežení u netradičního pítka bylo příjemné nejen pro děti.
photo33.jpg 220 zobrazeníNetrvalo dlouho a na úseku pod babickou výhybnou začalo být rušno. Rozebírání normálně rozchodné trati.
photo34.jpg 220 zobrazeníTaneční kreace zúčastněných.
photo28.jpg 220 zobrazeníDalší den ráno jsme začali zaštěrkováním nového a přechodového úseku. Nakládka štěrku ve Zbýšově.
photo65.jpg 220 zobrazeníJeště, že tady je svět ještě v pořádku.
photo75.jpg 220 zobrazeníBéeska si při objíždění osobní soupravy sjela omrknout novou trať.
photo87.jpg 220 zobrazeníNově zprovozněná lokomotiva se chystá na zkušební jízdu se zátěží do stoupání.
Počet souborů: 564 na 10 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Další