Nejprohlíženější - 2013
231 zobrazeníZprovozňování léta nepoužívané kolejové zarážky - beranidla. Původem sloužila ke spouštění jednotlivých vozíků v bohunické velkocihelně. Později byla několik let umístěna jako kolejová závora na předváděcí trati KPŽ v Černovicích.
231 zobrazeníTočna byla zakoupena již bez vnitřního paprsku s ložisky. Jeho znovuvýroba nás čeká.
231 zobrazeníTechnické zátiší.
231 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem
231 zobrazeníLokomotiva si přezdívku "špageta" zaslouží.
231 zobrazeníK tomuto už není v podstatě co dodat.
231 zobrazeníKolejnice jsou odsunuty bokem, následně budou odvezeny betonové pražce a připravena pláň pro položení úzkokolejky.
231 zobrazeníI slečnám se mašinky líbí.
231 zobrazeníTýden utekl. V našich zaměstnáních jsme po brigádě zkusili načerpat síly a jsme zase ve Zbýšově. Krom zajištění pravidelných jízd nás čeká dokompletování a pokus o oživení lokomotivy DH120.
231 zobrazeníDbáme na maximální autetičnost drážek známých z lomů, či cihelen. A daří se. Expozice polních a důlních drážek začíná mít až neskutečně realistickou líbivou podobu.
231 zobrazeníDo provozu na úzkokolejce se zapojila také oblíbená důlní souprava s lokomotivou BND30 v čele.
231 zobrazeníA vyrážíme na trať. Důlni mašinka BND15 s těžní věží dolu Jindřich II v pozadí. Je smutnou skutečností, že těžní věž nejhlubšího dolu ve střední Evropě, dominanta regionu, počítá svoje poslední dny. Paradoxem také je, že hornickou historii Zbýšova už budou nejvíce připomínat právě důlní mašinky našeho muzea, které však se samotnou zbýšovskou historíí nemají přímo nic společného.
231 zobrazeníDůlní mašinka se nakonec se svou soupravou musí nečinná vrátit zpět do Zbýšova. Souprava vskutku neobvyklá...
231 zobrazeníJeden z posledních parních vlaků v roce 2013 vyráží do Zbýšova.
231 zobrazení
231 zobrazeníUž nám nezbývá, než si na parní lokomotivu jen hrát.
230 zobrazeníCelkový pohled na zajímavé kolejiště před dílnou.
230 zobrazeníLampa s objekty dolů v pozadí.
230 zobrazeníJelikož nový motor nemá snížený výkon kvůli omezení emisí v dolech, dalo by se směle říct, že by teď měla nést lokomotiva označení DH90...
230 zobrazeníPři zasypávání výkopu s novými sítěmi si nakladač v rozbahněném terénu sáhl za hranici svých schopností.
230 zobrazeníMontáž rozvaděče.
230 zobrazeníRenovovaná stará lampa nad vraty je také funkční.
230 zobrazeníPohled na budoucí trať směrem k Zastávce.
230 zobrazení
230 zobrazeníPřeplněná hala dětmi "leštícími" exponáty doslova hučela nadšením.
230 zobrazeníSměrem k dílně se již rýsuje kolejové napojení.
230 zobrazeníA už po nové odbočce přijíždí kolejnice.
230 zobrazeníSypeme...
230 zobrazeníVykolejujeme...
230 zobrazeníBagrování, to je naše!
230 zobrazeníCvičení skončilo, všichni jsou zdrávi. Reálnost zásahu i utajené přípravy nakonec potvrdilo v dalších dnech i několik kolujících "zaručených informací", co se vlastně v muzeu stalo a co všechno zapálila nejen lokomotiva :-) Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2013.
230 zobrazeníSetkání patnáctek (typ BN15R).
230 zobrazeníJiž tradičně se o sobotách střídaly parní a motorové lokomotivy.
230 zobrazeníV nové dílně se podrobovala konečné montáži po opravě elektrická důlní lokomotiva TLD3,5 z Malých Svatoňovic, kde jezdila na rozchodu 650mm na dole Zdeněk Nejedlý.
230 zobrazeníMy to neuneséém!
230 zobrazeníSuchá tráva dokumentuje panující úmorná vedra, kdy se většina "normálních" lidí ukrývala někde ve stínu nebo u vody. My běháme s pražci, což podle výrazu v obličeji, není zcela oblíbená činnost ani pro nás.
230 zobrazeníDalší den ráno jsme začali zaštěrkováním nového a přechodového úseku. Nakládka štěrku ve Zbýšově.
230 zobrazeníTřetí den brigády ráno. Lokomotiva dostává snídani a nás čeká roznosit a namontovat další dva plošiňáky pražců...
230 zobrazeníVlak vyráží ku Zbýšovu.
230 zobrazeníAsistence policie, tedy vlastně Veřejné bezpečnosti. Samozřejmě ve stylovém pojetí.
230 zobrazeníFinální úprava je namáhavá ruční práce a každá ruka se hodí. :-)
230 zobrazeníPříroda také pěkně vybarvila mohutnou, stromy osázenou, haldu hlušiny za těžní věží.
229 zobrazeníZima byla letos vyjímečně mírná. Typické počasí nejen v Babicích.
229 zobrazeníPříděl sněhu zachycený v zastávecké stanici. Kolej vpravo odbočuje do Zbýšova.
229 zobrazeníPoslední série fotek je věnována opravované důlní elektrické lokomotivě TLD3,5 z roku 1965, vyrobené v Turčianských strojáňách na Slovensku podle dokumentace ČKD.
229 zobrazeníCentrální rozvodné místo ve sklepě domku.
229 zobrazeníPo opravdu dlouhé době vysvitlo slunce a zasněženou zem proměnilo v bahniště.
229 zobrazeníProřezávka náletových dřevin.
229 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.
229 zobrazeníZde je pohled z náspu zpět. Vlevo je vidět trať stoupající údolím ke Zbýšovu. Před námi je opěra mostu, kterým překračovala údolí odbočka k násypkám dolu Ferdinand.
229 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
229 zobrazeníS budouvou dolu Ferdinand v pozadí.
229 zobrazeníProřezávka v okolí kolejí. Pro dříče přijela večer dokonce pára.
229 zobrazeníStánek s občerstvením, ovšem v měřitku 1:20.
229 zobrazeníPro změnu si pohrajeme s velkou mašinkou.
229 zobrazení
229 zobrazeníVítáme vás u červnové fotokroniky. Jak je i z úvodního snímku patrné, podíváme se tentokrát i mimo Zbýšov, či Babice.
229 zobrazeníStěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.
229 zobrazeníPříprava na složení nákladu.
229 zobrazeníNa část již položené polní drážky za chvíli dosedne čtyřtunová lokomotiva BN30 vyrobená ve Stavoloku Vysočany v roce 1953.
