Nejprohlíženější - 2013
200 zobrazeníExpozice poutala zasloužený zájem.
200 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem
200 zobrazeníZ pravidelných jízd se tentokrát našla jen jedna a ještě pošmourná fotka.
200 zobrazeníV areálu muzea zejména v termínech motorových jízd panoval poklid a příjemná rodinná atmosféra.
200 zobrazení
200 zobrazeníVirtuální procházka po trati. Začátek dráhy přímo ve stanici Zastávka u Brna.
200 zobrazeníČeká nás vymodelovat další oblouk.
200 zobrazeníPravda, pohled to není k zahození.
200 zobrazeníVlak vyráží ku Zbýšovu.
200 zobrazení
200 zobrazeníNa konec trati k bývalému dolu Ferdinad zavítala i elektrická lokomotiva Siemens z roku 1908.
200 zobrazeníRadost z perfektně odvedené práce.
200 zobrazeníDo provozu na úzkokolejce se zapojila také oblíbená důlní souprava s lokomotivou BND30 v čele.
200 zobrazeníDnes už legendární vagónek "Hrošák" dostává na zimu novou krytinu střechy. Na světlo zavítal pojezd renovované lokomotivy BNE25 s motorem Slavia DR27.
200 zobrazeníOpět zajímavé srovnání proporcí lokomotiv.
199 zobrazeníPříprava staveniště. Dobře patrné jsou betonové pražce, které budou muset být odstraněny.
199 zobrazeníA je téměř hotovo.
199 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
199 zobrazeníCestou do Zbýšova.
199 zobrazeníJeden z mnoha místních osobních vozů.
199 zobrazeníNového provedení pojezdu se dočkal vysokostěný vůz pocházející z pionýrské dráhy Československých pošt ve Svatošských skalách.
199 zobrazeníLokomotiva prokoukla. Kombinace jedné kabiny povrchové a druhé důlní je ojedinělá a nabízí přímé srovnání proporcí i konstrukcí.
199 zobrazení
199 zobrazeníCož jsme tak nemohli samozřejmě nechat a rozhodli se chybějící paprsek vyrobit. Na snímku je zatím nenápadně rozměřen na plošinovém voze.
199 zobrazeníVarianty lokomotiv BN30.
199 zobrazeníPředvrtávání pražců je nejen nutnost, dřina, ale také zjevně radost.
199 zobrazeníTady už snad ani nejde o tanec :-) Nicméně zdání klame, abstinence zaručena.
199 zobrazeníŠroubování prvních metrů nové části trati.
199 zobrazeníOptická kontrola směrové polohy koleje.
199 zobrazeníPoslední pražce už jdou s úsměvem.
199 zobrazeníZde započne příště další etapa.
199 zobrazeníA jak před dílnou to voní !
199 zobrazeníS párou jsme se rozloučili a další den nás čeká ještě hromada práce.
199 zobrazeníTímto náladovým snímkem pestrobarevná fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2014.
198 zobrazení
198 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.
198 zobrazeníA je hotovo. Ač se to nezdá, nejsme v polovině minulého století, ale v roce 2013...
198 zobrazeníUž počátkem měsíce, kdy počasí pracem venku absolutně nepřálo, se rozeběhly práce na kolejových objektech před novou dílnu.
198 zobrazeníVýhybku přímo před vrata dílny bylo třeba z velké části znovu vyrobit.
198 zobrazeníMontáž jednotlivých částí výhybky.
198 zobrazení
198 zobrazeníJelikož opravených světel a elektroinstalace se důlní třicítka stále nedočkala, jezdila se zavěšenou karbidovou lampou.
198 zobrazení
198 zobrazení... a ještě replikou parního kola.
198 zobrazeníJen koleje zatím nikam nevedou.
198 zobrazení
198 zobrazeníObsáhlá srpnová fotokronika je věnována především všem, kteří se účastnili a pomáhali při velké srpnové brigádě. S jejich pomocí na pomyslné mapě vzniklo 350 metrů nových kolejí s rozchodem 600mm a to není zrovna málo! Mnohé cihelny neměly ani tolik. K tomu přibylo také několik metrů kolejí přímo v areálu muzea ve vznikající venkovní expozici polních a důlních drážek. Velkou premiérou bylo zprovoznění muzejní lokomotivy DH120. Ale nepřebíhejme, následující série fotek nám všechny důležité události a děje po
198 zobrazeníDílo se zdařilo. Do Zbýšova dorazila poprvé lokomotiva DH120 a navíc vlastní silou! Radostný a předlouho očekávaný okamžik na rozchodu 600 mm.
198 zobrazeníFinální úprava je namáhavá ruční práce a každá ruka se hodí. :-)
198 zobrazeníBabická výhybna ožívá čilým dopravním ruchem.
198 zobrazení
197 zobrazeníZde je pohled z náspu zpět. Vlevo je vidět trať stoupající údolím ke Zbýšovu. Před námi je opěra mostu, kterým překračovala údolí odbočka k násypkám dolu Ferdinand.
197 zobrazeníDobrá nálada nesmí chybět.
197 zobrazeníI parní Sentinel, licenční výrobek plzeňské škodovky, projížděl kolem.
197 zobrazeníHostujíci ostravské lokomotivy řad 275 a 310.
197 zobrazeníečerním snímkem ukončíme ohlédnutí za provozem a podíváme se na nějakou práci.
197 zobrazení
197 zobrazeníZpět ve výhybně.
197 zobrazení
197 zobrazeníSamonosné výhybky volně položené na svém budoucím místě před dílnou.
