mpz

Nejprohlíženější - 2013
photo42.jpg 119 zobrazeníČervnový provozní den byl i letos věnován modelům, jichž se sešla opravdu početná řada.
photo71.jpg 119 zobrazeníPravda, pohled to není k zahození.
photo76.jpg 119 zobrazeníZpět ve výhybně.
photo77.jpg 119 zobrazeníVlak čeká na křižování.
photo78.jpg 119 zobrazeníPřijíždí důlní souprava, tentokrát z provozních důvodů s povrchovou lokomotivou.
photo81.jpg 119 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.
photo94.jpg 119 zobrazení
photo9.jpg 119 zobrazeníFinální úprava je namáhavá ruční práce a každá ruka se hodí. :-)
photo11.jpg 119 zobrazeníÚprava štěrku na současném konci tratě u bývalé odbočky k dolu Ferdinad. Tato odbočka by měla být v příštím roce částečně znovu položena.
photo14.jpg 119 zobrazeníV rámci zkušební jízdy se na trať se sypákem podívala další den i pára.
photo3.jpg 119 zobrazeníSrovnání proporcí důlní BND15 a povrchové mohutné DH120.
photo5.jpg 119 zobrazeníDnes už legendární vagónek "Hrošák" dostává na zimu novou krytinu střechy. Na světlo zavítal pojezd renovované lokomotivy BNE25 s motorem Slavia DR27.
photo9.jpg 119 zobrazeníV pravdě syrová podzimní fotka, z níž dýchají dávno minulé časy dříve početných lomových drážek.
photo40.jpg 119 zobrazeníNa své si přišli i ostatní. Dílna proměněná ve stylovou hospodu.
photo7.jpg 118 zobrazeníS budovami bývalého dolu Ferdinand na protější straně údolí.
photo9.jpg 118 zobrazeníPříprava staveniště. Dobře patrné jsou betonové pražce, které budou muset být odstraněny.
photo12.jpg 118 zobrazeníNormálně rozchodná trať má svoje dny sečteny.
photo14.jpg 118 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.
photo18.jpg 118 zobrazení
photo20.jpg 118 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
photo21.jpg 118 zobrazeníPřeplněná hala dětmi "leštícími" exponáty doslova hučela nadšením.
photo25.jpg 118 zobrazeníKoncem března finišovaly práce na výrobě součástí stylového venkovního osvětlení.
photo26.jpg 118 zobrazeníNa nově vyrobené úchyty dobových tvarů jsme dosadili vyčištěné původní izolátory.
photo29.jpg 118 zobrazeníNa inspekci v Babicích.
photo6.jpg 118 zobrazeníPříprava na složení nákladu.
photo28.jpg 118 zobrazeníJeden z mnoha místních osobních vozů.
photo30.jpg 118 zobrazeníPřekrásný funkční parní model průmyslové mašinky.
photo7.jpg 118 zobrazení
photo62.jpg 118 zobrazeníPoslední pražce už jdou s úsměvem.
photo79.jpg 118 zobrazeníTakové setkání zcela koncepně a rozměrově odlišných souprav můžete zažít a prožít u nás běžně.
photo2.jpg 118 zobrazeníSamonosné výhybky volně položené na svém budoucím místě před dílnou.
photo26.jpg 118 zobrazeníPěti vozová souprava v Babicích.
photo11.jpg 118 zobrazeníVláček tažený lokomotivou BN30 za chvíli zmizí v zářezu v Babickém lese.
photo12.jpg 118 zobrazeníDo Babic dorazil i vlak s lokomotivou BN30U.
photo14.jpg 118 zobrazeníBabická výhybna ožívá čilým dopravním ruchem.
photo45.jpg 118 zobrazeníJeden z posledních parních vlaků v roce 2013 vyráží do Zbýšova.
photo8.jpg 117 zobrazeníPohled na budoucí trať směrem k Zastávce.
photo13.jpg 117 zobrazeníPrůjezd kolem opěrné zdi, či bývalé rampy.
photo27.jpg 117 zobrazeníZ práce mám očividnou radost :-)
photo4.jpg 117 zobrazeníStěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.
photo8.jpg 117 zobrazeníNáklad je složen, den pomalu u konce a nás čeká ještě hromada námáhavé ruční dřiny s montáží dráhy a prezentačního stánku.
photo27.jpg 117 zobrazeníProvozní zázemí tvoří rotunda s 24 stáními. Zajímavá je i "spleť splítek"
photo10.jpg 117 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
photo2.jpg 117 zobrazeníJe říjnové sobotní ráno a ruch v muzeu předznamenává, že se bude něco dít. Před dílnou zatopená béeska, na nádraží se připravují motorové mašinky.
photo4.jpg 116 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
photo16.jpg 116 zobrazeníTrať dole směřuje doleva od Zastávky do Babic. Vlevo nahoře budovy dolu Fredinand. Vpravo dole odbočka a patrné zbytky sneseného mostu až počátkem 90. let...
photo23.jpg 116 zobrazeníZapojit děti do posunu byl originální nápad a pro děti samotné nezapomenutelný zážitek.
photo7.jpg 116 zobrazeníBagrování, to je naše!
photo8.jpg 116 zobrazeníPostupná proměna.
photo19.jpg 116 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem
photo20.jpg 116 zobrazeníJedna z početných jízd našeho vláčku.
photo24.jpg 116 zobrazeníDo provozu na úzkokolejce se zapojila také oblíbená důlní souprava s lokomotivou BND30 v čele.
photo4.jpg 116 zobrazeníA startujeme. Důlní mašinka v popředí na fotce téměř zaniká.
photo6.jpg 116 zobrazeníNa nádražíčku se už prohání po dlouhém spánku oživené mašinky.
photo18.jpg 116 zobrazeníNásledující série fotek v podstatě nepotřebuje komentáře. Snad jen, že snímky byly pořízeny na novém úseku úzkokolejky mezi babickou výhybnou a odbočkou Důl Ferdinand. Hlavními hrdinkami jsou lokomotivy BN30 (r.v. 1953) a BN30U (r.v. 1959).
photo3.jpg 115 zobrazeníV rámci nových rozvodů vody se u domku objevilo nové pítko, svým tvarem, následně s určitou nadsázkou dobarvené do podoby pastelky.
photo11.jpg 115 zobrazení
photo24.jpg 115 zobrazení
photo80.jpg 115 zobrazeníKrátce po nahlášení požáru a pohřešovaných osob přijíždí hasiči ze Zbýšova.
photo3.jpg 115 zobrazeníV páteční podvečer se na parkovišti obchodního centra objevuje nezvyklý náklad, který brzy neušel pozornosti většině účastníků setkání páry modelové i skutečné.
Počet souborů: 564 na 10 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Další