mpz

Nejprohlíženější - 2014
photo44.jpg 211 zobrazeníPodvečerním snímkem dodnes v dlažbě dochované části úzkokolejky v nedalekých Tetčicích, dříve spojující pilu a nádraží, březnové ohlédnutí uzavřeme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2014.
photo31.jpg 198 zobrazeníNa opačném konci Brna Klub přátel kolejových vozidel dokončuje renovaci normálně rozchodné verze lokomotivy BNE50, které byly určeny pro posun na vlečkách. Dvojici zástupkyň typičtější úzkorozchodné verze má ve sbírkách i MPŽ.
photo32.jpg 194 zobrazení
photo5.jpg 184 zobrazeníOparem podbarvený pohled z Babic směrem do stoupání ku Zbýšovu.
photo30.jpg 182 zobrazeníPohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.
photo43.jpg 177 zobrazeníCelkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.
photo15.jpg 177 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.
photo16.jpg 177 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
photo14.jpg 176 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
photo33.jpg 175 zobrazeníNa lokomotivách se ovšem usilovně pracuje i ve Zbýšově. Opravou armatury kotle, vodojemu, brzdy a pískovačů prochází právě parní BS80.
photo1.jpg 174 zobrazeníPo zimní odmlce přinášíme opět tradiční porci prosluněných fotek zachycující dění v muzeu uprostřed probouzející se přírody.
photo29.jpg 173 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
photo13.jpg 172 zobrazeníDalší vydařený den je u konce.
photo35.jpg 171 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
photo12.jpg 170 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
photo36.jpg 169 zobrazeníA po ní.
photo19.jpg 169 zobrazeníVlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.
photo18.jpg 168 zobrazeníBlýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.
photo10.jpg 165 zobrazeníPráce mu nevoní a zjevně ani moc nejde. :-)
photo34.jpg 165 zobrazeníMontáž opravené píšťaly.
photo9.jpg 164 zobrazeníKe slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.
photo25.jpg 164 zobrazeníPohled na šoupátko parního stroje.
photo9.jpg 163 zobrazeníOdhalená překážka na trati.
photo42.jpg 163 zobrazeníPo nástřiku černé barvy.
photo28.jpg 163 zobrazeníVálce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.
photo6.jpg 162 zobrazeníObecně již příznivější počasí nás vyhnalo pracovat na přípravě dalšího prodloužení úzkokolejky.
photo30.jpg 162 zobrazeníDůstojné ohlednutí za obdivuhodným dílem, vznikajícím ve velmi těžké době a také této době poplatnému. Milovníci polních drážek si na dobových, profesionálně provedených a velmi kvalitních dokumentech ze stavby, také přijdou na své.
photo10.jpg 161 zobrazeníTěžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.
photo28.jpg 160 zobrazeníNa chvíli naši drážku opustíme a několika snímky se přeneseme do Brna, kde se MPŽ podílí na výstavě v Technickém muzeu.
photo37.jpg 160 zobrazeníNa důlní TLD3,5 je dokončován finální nátěr po znovuzprovoznění stroje. Záběr po nanesení poslední vrstvy žluté barvy.
photo17.jpg 160 zobrazeníOrtel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...
photo38.jpg 159 zobrazeníTato náhodná fotka vzdáleně připomíná záběry z Kladenských železáren, kdy silné dieselhydraulické DH120 nahrazovaly letité lokomotivy parní různých typů.
photo11.jpg 159 zobrazeníPila je na místě.
photo27.jpg 159 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
photo3.jpg 158 zobrazeníKontrolní jízda po trati odhalila ulomená a zcizená návěstidla výhybek v Babicích.
photo39.jpg 158 zobrazeníLak byl před opravou lokomotivy důkladně zdokumentován a po opravě opět proveden s původními detaily. Vlevo nad kulatým otvorem pro závěs brzdy je patrné vyražené výrobní číslo 025. Nahoře je pro změnu na základně sběrače patrné evidenční číslo stroje Východočeských uhelných dolů B 56, s nímž jezdila na dole Zdeněk Nejedlý II v Malých Svatoňovicích.
photo40.jpg 158 zobrazeníPřesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.
photo11.jpg 158 zobrazeníMontáž kolejí rychle pokračuje.
photo41.jpg 158 zobrazeníAle stojí za to.
photo7.jpg 158 zobrazeníNa řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.
photo16.jpg 157 zobrazeníVlak s dominatami dolů Jindřich a Jindřich II.
photo24.jpg 157 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
photo1.jpg 156 zobrazeníV měsíci květnu se zbýšovská úzká dočkala opět dalšího prodloužení směrem k Zastávce. Této události se věnuje většina fotografií, byť i na vozidla nebo pravidelný provoz rovněž nezapomeneme.
photo33.jpg 156 zobrazeníSlušivý pohled.
photo37.jpg 156 zobrazeníA máme to doma.
photo39.jpg 156 zobrazeníTak jsme se dočkali a nastává hon za líbivými záběry.
photo49.jpg 156 zobrazeníPohádky o mašinkách naživo. Aneb pro každého jedna princezna.
photo38.jpg 155 zobrazeníPo zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.
photo35.jpg 155 zobrazeníTaké naše lokomotiva Henschel Fabia z roku 1913 se stěhuje do sucha zděné budovy.
photo40.jpg 155 zobrazeníPózy fotografů jsou mnohdy roztodivné.
photo4.jpg 154 zobrazeníPatnáctka pod opěrnou zdí.
photo10.jpg 154 zobrazeníMísto, kde odbočka skončí, neboť most na druhou stranu údolí byl počátkem devadesátých let snesen a tiše ho připomínájí zarůstající staré pilíře.
photo2.jpg 154 zobrazeníPo dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.
photo20.jpg 154 zobrazení
photo23.jpg 153 zobrazeníPřed výtopnou nakonec začala ke spokojenosti sloužit k "házení veksle" brněnská šalinářská "vekslbalda".
photo3.jpg 153 zobrazeníVzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.
photo21.jpg 153 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
photo2.jpg 152 zobrazeníBrigáda byla naplánována na začátek měsíce, takže i fotky začínají hned prací. V dílně se zrodil repasovaný přestavník na budoucí odbočku Důl Ferdinad.
photo36.jpg 151 zobrazení
photo1.jpg 151 zobrazeníAni sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.
Počet souborů: 403 na 7 stránce(kách)
12 3 4 5 6 7 Další