Nejprohlíženější - 2014
236 zobrazení
236 zobrazeníPodmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.
235 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
235 zobrazeníNezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.
235 zobrazeníNovým přírůstkem je také ruční hasičská stříkačka z roku 1883, která sloužila v depu Horní Heršpice. Později byla využívána ke zkušebnímu tlakování.
234 zobrazeníVyklizené pracoviště pro bagr.
234 zobrazení
234 zobrazeníLokomotiva DH120 z roku 1979 byla opravena po provozní a technické stránce, na nový nátěr čeká. Zatím je v původním vzhledovém stavu železáren v Hrádku u Rokycan, kam byla předána v roce 1994 z železáren Poldi Kladno.
234 zobrazeníVšechny zájemce vítáme u bohaté červnové fotokroniky, která i letos dokumentuje tradičně modelové akce v tomto měsíci pořádané. I letos se MPŽ účastnilo brněnského již 3. setkání modelářů supervelkých měřítek a parních strojů pod názvem Parní Olympia. Také červnový provozní víkend ve Zbýšově byl zaplněn modely, které doplňovaly výstavu velkých vozidel. No a na nynější konečné naší úzkokolejky vyrostla nová dominanta, ale vše popořadě...
234 zobrazeníV předvečer posledních veřejných jízd práce nekončí a do noci štěrkujeme.
234 zobrazeníProsinec nepřinesl na jižní Moravu sníh, ale jinovatka přeci jen zimní náladu vytvořila. Později však udeřila nejsilnější ledovka za mnoho let, která způsobila rozsáhlé problémy elektrické trakci ve veřejné dopravě. Velmi časté pády stromů potom dotvořily problémy v dopravě celkově. Jak bude i z této fotogalerie později patrné, problémy se nevyhnuly ani zbýšovské trati.
234 zobrazeníKvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.
234 zobrazeníRuční manipulace je přeci jen náročnější.
233 zobrazeníPracovní vlak v nezvyklém složení dorazil na současný konec úzkých kolejí pod Babicemi.
233 zobrazeníTvůrce sloupu a pořadatel akce, je více, než spokojen.
233 zobrazeníA máme to doma.
233 zobrazení
232 zobrazeníV deponii výhybek se pracuje na selekci dílů pro montáž výhybky obnovované odbočky k bývalému dolu Ferdinand.
232 zobrazeníNa nově položeném úseku jsou už na odvoz do Zbýšova připraveny nadbytečné kolejové pruty a několik betonových pražců, které využijeme při stavebních úpravách areálu muzea.
232 zobrazeníPráce rychle a zkušeně pokračují.
232 zobrazeníJeště tentýž den, po předání stavby, už zde nocovala první mašinka. A pohled to není vůbec špatný.
232 zobrazeníPózy fotografů jsou mnohdy roztodivné.
232 zobrazeníAle stojí za to.
232 zobrazení
232 zobrazeníBudoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.
232 zobrazeníVytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.
232 zobrazeníSe salónkem tvoří velice pěknou soupravu.
231 zobrazeníKdyž se sejde dostatek pracantů, práce rychle postupuje.
231 zobrazeníNýtované kiplóry OaK.
231 zobrazeníPěkně nám to svítí... Vpravo vedle výtopny je patrná kolej tratě do Babic a Zastávky.
231 zobrazeníZa povšimnutí stojí, že celková výška lokomotiv nad komínem je, ač se to nezdá, velmi podobná. I polní dráhy měly totiž stanoven předpisy průjezdný průřez, kterému musely vozidla odpovídat.
231 zobrazeníKontrola kluzné plochy šoupátka.
231 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.
230 zobrazeníVozíky ze sbírek MPŽ dokreslují atmosféru stavěniště nikdy nedokončené dálnice Vídeň - Vratislav, jíž se na Moravě neřekne jinak, než Hitlerova dálnice. Stavba velmi technicky vyspělého díla probíhala během 2. světové války a s ohledem na ekonomické možnosti Německa byla ukončena předčasně v roce 1943.
230 zobrazeníNa ferdinadské odbočce už také končila většina vlaků a toto jinak zapomenuté místo ožilo.
230 zobrazeníPodzimní náladovka.
230 zobrazeníPříprava pracovního vlaku.
230 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
230 zobrazeníTradičně náladovky na závěr.
229 zobrazeníV sousedství naší drážky našli svoje místo muzejní autobusy brněnského technického muzea.
229 zobrazeníNoc byla krátká a musíme zase vstávat. Pohled z nocležny na půdě strážního domku ovšem není k zahození.
229 zobrazeníKaždoročně je podzimním mottem - dostat toho pod střechu co nejvíc.
229 zobrazeníZ této fotky je patrné, že situace začíná být pro přírodu vážná.
229 zobrazeníTrať v ledovém příkrovu.
229 zobrazení
229 zobrazeníTudy to ještě nejde.
229 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníStejný pohled o něco blíže k Zastávce.
228 zobrazeníMalá oslava může začít.
228 zobrazeníLokomotiva je na svých kolejích, tak jak to má být.
228 zobrazeníDalší den ráno, už je vše připraveno na nápor zájemců o svezení i prezentaci.
228 zobrazeníJako ochranný vůz je mezi přečnívající důlní vozy vřazena ještě cenná ústecká cisterna, kryté stání rovněž vyžadující.
228 zobrazeníZkouška průjezdu velkými vozidly do nové výtopny.
228 zobrazeníI na známou mladějovskou trojku z roku 1919 v majetku Národního technického muzea došlo. Cenný vojenský stroj řady RIIIc z blanenské továrny Breitfeld a Daněk dostal v pravdě důstojné zázemí.
228 zobrazeníTak jsme se dočkali a nastává hon za líbivými záběry.
228 zobrazení
228 zobrazeníPády stromů pokračovaly, až zářez zcela uzavřely.
228 zobrazeníJakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.
228 zobrazeníZprůjezdněná trať.
