mpz

Nejprohlíženější - 2014
photo7.jpg 139 zobrazeníPracovní vlak v nezvyklém složení dorazil na současný konec úzkých kolejí pod Babicemi.
photo23.jpg 139 zobrazeníNezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.
photo26.jpg 139 zobrazeníKontrola kluzné plochy šoupátka.
photo25.jpg 139 zobrazení
photo8.jpg 138 zobrazeníPo náročné dřině s motorovými pilami jsou opět vidět původní normálně rozchodné koleje zbýšovské dráhy.
photo15.jpg 138 zobrazeníDokonce se vešla i lžíce k na staveništi deponovanému bagru.
photo23.jpg 138 zobrazeníPřed výtopnou nakonec začala ke spokojenosti sloužit k "házení veksle" brněnská šalinářská "vekslbalda".
photo11.jpg 137 zobrazeníKdyž se sejde dostatek pracantů, práce rychle postupuje.
photo45.jpg 137 zobrazení
photo22.jpg 136 zobrazeníPodmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.
photo10.jpg 136 zobrazeníMnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.
photo18.jpg 136 zobrazeníVytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.
photo36.jpg 136 zobrazeníNovým přírůstkem je také ruční hasičská stříkačka z roku 1883, která sloužila v depu Horní Heršpice. Později byla využívána ke zkušebnímu tlakování.
photo38.jpg 136 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2015.
photo41.jpg 135 zobrazení
photo17.jpg 135 zobrazeníTěsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.
photo12.jpg 135 zobrazeníPády stromů pokračovaly, až zářez zcela uzavřely.
photo32.jpg 135 zobrazeníTypické ovládání dieselektrické lokomotiy systému Gebus pomocí kola kontroléru s mechanickou vazbou na ovládání otáček spalovacího motoru.
photo24.jpg 134 zobrazeníVyklizené pracoviště pro bagr.
photo27.jpg 134 zobrazeníV deponii výhybek se pracuje na selekci dílů pro montáž výhybky obnovované odbočky k bývalému dolu Ferdinand.
photo29.jpg 134 zobrazeníVozíky ze sbírek MPŽ dokreslují atmosféru stavěniště nikdy nedokončené dálnice Vídeň - Vratislav, jíž se na Moravě neřekne jinak, než Hitlerova dálnice. Stavba velmi technicky vyspělého díla probíhala během 2. světové války a s ohledem na ekonomické možnosti Německa byla ukončena předčasně v roce 1943.
photo33.jpg 134 zobrazeníLokomotiva DH120 z roku 1979 byla opravena po provozní a technické stránce, na nový nátěr čeká. Zatím je v původním vzhledovém stavu železáren v Hrádku u Rokycan, kam byla předána v roce 1994 z železáren Poldi Kladno.
photo12.jpg 134 zobrazeníPráce rychle a zkušeně pokračují.
photo44.jpg 134 zobrazeníA ještě několik záběrů pro potěchu oka.
photo13.jpg 134 zobrazeníJakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.
photo22.jpg 133 zobrazeníOdšroubované kolejnice jeřáb přetahuje bokem.
photo23.jpg 133 zobrazeníPráce je to nelehká a nebezpečná, byť většinu dřiny zastane stroj.
photo25.jpg 133 zobrazeníNa opačném konci dráhy ve Zbýšově jsou usilovně připravovány dřevěné pražce.
photo31.jpg 133 zobrazeníNávrat večerního vlaku do Zbýšova.
photo42.jpg 133 zobrazeníZa povšimnutí stojí, že celková výška lokomotiv nad komínem je, ač se to nezdá, velmi podobná. I polní dráhy měly totiž stanoven předpisy průjezdný průřez, kterému musely vozidla odpovídat.
photo4.jpg 133 zobrazeníBudoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.
photo5.jpg 133 zobrazeníUvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.
photo6.jpg 133 zobrazeníKvůli vydláždění okolního prostoru je nutno ručně odebrat štěrkový zásyp.
photo8.jpg 133 zobrazeníPodzimní náladovka.
photo17.jpg 133 zobrazeníKvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.
photo2.jpg 132 zobrazeníDepresivní potemělá obloha se stále více obarvovala do modra a krajina zalitá sluncem hned vypadá veseleji. Pod nedávno renovovanou původní drážní lampou rozkvétají kočičky.
photo18.jpg 132 zobrazení
photo19.jpg 132 zobrazeníNoc byla krátká a musíme zase vstávat. Pohled z nocležny na půdě strážního domku ovšem není k zahození.
photo32.jpg 132 zobrazeníPro empéžeťáky nastal velký den. Parní lokomotivy se stěhují do svého domečku.
photo11.jpg 132 zobrazení
photo16.jpg 132 zobrazení
photo27.jpg 132 zobrazeníOdjezd zpátky do Zbýšova.
photo28.jpg 132 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
photo17.jpg 131 zobrazeníStejný pohled o něco blíže k Zastávce.
photo11.jpg 131 zobrazeníTímto kratičké dubnové ohlédnutí končí. Následující fotokronika bude jistě jistě výrazně bohatější. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2014.
photo20.jpg 131 zobrazeníV Babicích tento vyčká návratu předchozího vlaku, jež je v mezičase vykládán u Ferdinanda. Po vykřižování bude "couvat" vozy napřed dolů na konec trati.
photo25.jpg 131 zobrazeníDalší várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.
photo30.jpg 131 zobrazeníNa řadu přichází i samotná výhybka.
photo48.jpg 131 zobrazeníPo dlouhé době se ven podívala německá lokomotiva Henschel Fabia z roku 1913. Pochází z početně velmi rozšířené řady čtyřiceti koňských lokomotiv pro polní dráhy. V současné době je zpracováván restaurátorský plán této státem uznanané kulturní památky. Stroje řady Fabia se především díky 1. světové válce rozeběhly po celé Evropě a dodnes se nachází ve sbírkách několika muzeí. Několik je jich i renovováno do původní podoby a provozního stavu. Ta naše se snad také brzy dočká.
photo3.jpg 131 zobrazeníVůni uhlí a páry v tento den doplňuje také vůně pro mnohé výrazně přitažlivější.
photo19.jpg 131 zobrazeníPánové si hrají a dámy se tím dobře baví.
photo18.jpg 131 zobrazení
photo24.jpg 131 zobrazeníZejména kvůli příjezdu aut k dílně byly koleje opatřeny štěrkovým zásypem.
photo50.jpg 131 zobrazeníMašinky jsou pod střechou a naše říjnové ohlédnutí rovněž končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2015.
photo20.jpg 131 zobrazeníTudy to ještě nejde.
photo21.jpg 131 zobrazeníZprůjezdněná trať.
photo24.jpg 131 zobrazeníPracovní vláček lesní železnici nejen připomínající.
photo26.jpg 131 zobrazeníS odjezdem vlaku musela pomoci druhá lokomotiva.
photo34.jpg 131 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
photo37.jpg 131 zobrazeníTradičně náladovky na závěr.
Počet souborů: 403 na 7 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 Další