Nejprohlíženější - 2014
223 zobrazeníKdyž se sejde dostatek pracantů, práce rychle postupuje.
223 zobrazeníPráce je to nelehká a nebezpečná, byť většinu dřiny zastane stroj.
223 zobrazeníNa nově položeném úseku jsou už na odvoz do Zbýšova připraveny nadbytečné kolejové pruty a několik betonových pražců, které využijeme při stavebních úpravách areálu muzea.
223 zobrazeníVšechny zájemce vítáme u bohaté červnové fotokroniky, která i letos dokumentuje tradičně modelové akce v tomto měsíci pořádané. I letos se MPŽ účastnilo brněnského již 3. setkání modelářů supervelkých měřítek a parních strojů pod názvem Parní Olympia. Také červnový provozní víkend ve Zbýšově byl zaplněn modely, které doplňovaly výstavu velkých vozidel. No a na nynější konečné naší úzkokolejky vyrostla nová dominanta, ale vše popořadě...
223 zobrazení
223 zobrazeníNovým přírůstkem je také ruční hasičská stříkačka z roku 1883, která sloužila v depu Horní Heršpice. Později byla využívána ke zkušebnímu tlakování.
222 zobrazeníVyklizené pracoviště pro bagr.
222 zobrazení
222 zobrazeníTvůrce sloupu a pořadatel akce, je více, než spokojen.
222 zobrazeníAtmosféru budovy dokreslují pečlivě renovovaná svítidla z 50. let.
222 zobrazení
221 zobrazeníNa ferdinadské odbočce už také končila většina vlaků a toto jinak zapomenuté místo ožilo.
221 zobrazeníPózy fotografů jsou mnohdy roztodivné.
221 zobrazeníAle stojí za to.
221 zobrazeníBudoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.
221 zobrazeníNezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.
221 zobrazeníRuční manipulace je přeci jen náročnější.
221 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2015.
220 zobrazeníVozíky ze sbírek MPŽ dokreslují atmosféru stavěniště nikdy nedokončené dálnice Vídeň - Vratislav, jíž se na Moravě neřekne jinak, než Hitlerova dálnice. Stavba velmi technicky vyspělého díla probíhala během 2. světové války a s ohledem na ekonomické možnosti Německa byla ukončena předčasně v roce 1943.
220 zobrazeníPoměrně nečakaně musela být vyřešena i filmová sebevražda.
220 zobrazeníA máme to doma.
220 zobrazeníZa povšimnutí stojí, že celková výška lokomotiv nad komínem je, ač se to nezdá, velmi podobná. I polní dráhy měly totiž stanoven předpisy průjezdný průřez, kterému musely vozidla odpovídat.
220 zobrazeníProsinec nepřinesl na jižní Moravu sníh, ale jinovatka přeci jen zimní náladu vytvořila. Později však udeřila nejsilnější ledovka za mnoho let, která způsobila rozsáhlé problémy elektrické trakci ve veřejné dopravě. Velmi časté pády stromů potom dotvořily problémy v dopravě celkově. Jak bude i z této fotogalerie později patrné, problémy se nevyhnuly ani zbýšovské trati.
220 zobrazeníVytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.
220 zobrazeníSe salónkem tvoří velice pěknou soupravu.
219 zobrazeníNýtované kiplóry OaK.
219 zobrazeníJeště tentýž den, po předání stavby, už zde nocovala první mašinka. A pohled to není vůbec špatný.
219 zobrazení
219 zobrazeníPodzimní náladovka.
219 zobrazeníTrať v ledovém příkrovu.
219 zobrazeníPříprava pracovního vlaku.
219 zobrazeníKvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.
219 zobrazeníOdjezd zpátky do Zbýšova.
219 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
219 zobrazeníTypické ovládání dieselektrické lokomotiy systému Gebus pomocí kola kontroléru s mechanickou vazbou na ovládání otáček spalovacího motoru.
218 zobrazeníV měsíci květnu se zbýšovská úzká dočkala opět dalšího prodloužení směrem k Zastávce. Této události se věnuje většina fotografií, byť i na vozidla nebo pravidelný provoz rovněž nezapomeneme.
218 zobrazeníV sousedství naší drážky našli svoje místo muzejní autobusy brněnského technického muzea.
218 zobrazeníV předvečer posledních veřejných jízd práce nekončí a do noci štěrkujeme.
218 zobrazeníUvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.
217 zobrazeníStejný pohled o něco blíže k Zastávce.
217 zobrazeníV deponii výhybek se pracuje na selekci dílů pro montáž výhybky obnovované odbočky k bývalému dolu Ferdinand.
217 zobrazeníMalá oslava může začít.
217 zobrazeníModely byly k vidění i venku, byť počasí nepřálo.
217 zobrazeníKvůli vydláždění okolního prostoru je nutno ručně odebrat štěrkový zásyp.
217 zobrazeníKontrola kluzné plochy šoupátka.
217 zobrazeníJakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.
217 zobrazeníZprůjezdněná trať.
217 zobrazeníI na mašinkách se pracovalo. Dalším mezníkem v historii MPŽ je dokončení opravy vzácné lokomotivy BNE25 ze Zlivi.
216 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazeníJeště před vztyčením sloupu samotného, byla dokončena úprava okolí.
216 zobrazeníUž se tematicky přesouváme do Modřic nedaleko Brna, kam právě dorazila normálně rozchodná béeska typu BS200. Oproti té naší je o něco větší a výkonnější, ale rodinnou (či technicky řečeno - konstrukční) podobu nezapře.
216 zobrazeníLokomotiva je na svých kolejích, tak jak to má být.
216 zobrazeníDalší den ráno, už je vše připraveno na nápor zájemců o svezení i prezentaci.
216 zobrazeníV novém laku se představuje důlní lokomotiva BND30.
216 zobrazeníNoc byla krátká a musíme zase vstávat. Pohled z nocležny na půdě strážního domku ovšem není k zahození.
216 zobrazeníPěkně nám to svítí... Vpravo vedle výtopny je patrná kolej tratě do Babic a Zastávky.
