mpz

Nejprohlíženější - 2014
photo24.jpg 151 zobrazeníPracovní vláček lesní železnici nejen připomínající.
photo18.jpg 150 zobrazeníOpačný pohled na oblouk směrem k Zastávce.
photo20.jpg 150 zobrazeníAsi nejromantičtější místo na trati. Když nemáme lom, tak aspoň skálu. :-)
photo11.jpg 150 zobrazeníTímto kratičké dubnové ohlédnutí končí. Následující fotokronika bude jistě jistě výrazně bohatější. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2014.
photo29.jpg 150 zobrazeníMísto odbočky rychle mění podobu. Ještě nedávno tu stály vzrostlé stromy a rostla vysoká neprostupná tráva.
photo3.jpg 150 zobrazeníJeště před vztyčením sloupu samotného, byla dokončena úprava okolí.
photo13.jpg 150 zobrazeníMalá oslava může začít.
photo29.jpg 150 zobrazeníNýtované kiplóry OaK.
photo31.jpg 150 zobrazeníNa trať vyjíždí nejvýkonnější stroj setkání.
photo45.jpg 150 zobrazeníModely byly k vidění i venku, byť počasí nepřálo.
photo4.jpg 150 zobrazeníZ této fotky je patrné, že situace začíná být pro přírodu vážná.
photo5.jpg 150 zobrazeníTrať v ledovém příkrovu.
photo26.jpg 150 zobrazeníS odjezdem vlaku musela pomoci druhá lokomotiva.
photo33.jpg 150 zobrazeníDokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.
photo19.jpg 149 zobrazeníPod skalním masivem v Zastávce.
photo21.jpg 149 zobrazeníV dalších dnech práce na trati pokračovaly demontáží původních kolejnic, svozem betonových pražců a rovnáním pláně pro pokládku pražců dřevěných úzkorozchodných.
photo17.jpg 149 zobrazeníTěsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.
photo23.jpg 149 zobrazeníPoložena je už i část odbočky.
photo30.jpg 149 zobrazeníNa řadu přichází i samotná výhybka.
photo15.jpg 149 zobrazeníVečerní železniční romantika.
photo36.jpg 149 zobrazeníVyleštěné kolejničky naší předváděcí polní drážky dokazují, že i u nás panoval čilý provozní ruch.
photo3.jpg 149 zobrazeníVůni uhlí a páry v tento den doplňuje také vůně pro mnohé výrazně přitažlivější.
photo17.jpg 149 zobrazeníPoměrně nečakaně musela být vyřešena i filmová sebevražda.
photo19.jpg 149 zobrazeníPánové si hrají a dámy se tím dobře baví.
photo24.jpg 149 zobrazeníZejména kvůli příjezdu aut k dílně byly koleje opatřeny štěrkovým zásypem.
photo32.jpg 149 zobrazeníPro empéžeťáky nastal velký den. Parní lokomotivy se stěhují do svého domečku.
photo29.jpg 149 zobrazeníPro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.
photo14.jpg 148 zobrazení
photo27.jpg 148 zobrazeníChvilka odpočinku ve stínu.
photo28.jpg 148 zobrazeníI stroje odpočívají.
photo47.jpg 148 zobrazeníPřed dílnou je také na co koukat.
photo60.jpg 148 zobrazeníDůlní vlak a jeho čtyřvozová souprava v Babicích. Lokomotiva se dočkala kvůli muzejní noci s předstihem nových světel.
photo24.jpg 148 zobrazeníPředváděcí polní drážka.
photo44.jpg 148 zobrazeníVelké množství se sešlo modelů tramvají v měřítku 1:87.
photo20.jpg 148 zobrazeníTak a zase do práce. Pohled na dokončenou budovu výtopny.
photo43.jpg 148 zobrazeníJedna romantická...
photo47.jpg 148 zobrazení
photo34.jpg 148 zobrazeníPři renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)
photo13.jpg 147 zobrazeníPracovní vlak ve stoupání nad Babicemi.
photo21.jpg 147 zobrazeníChvíle klidu je využito k montáži nových návěstidel výhybek. Ty předchozí neodolaly nájezdu vandalů a nenechavců.
photo25.jpg 147 zobrazeníDalší várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.
photo31.jpg 147 zobrazeníNávrat večerního vlaku do Zbýšova.
photo7.jpg 147 zobrazeníAle pánové, ten sloup přece patří nahoru?! :-)
photo16.jpg 147 zobrazeníUž se tematicky přesouváme do Modřic nedaleko Brna, kam právě dorazila normálně rozchodná béeska typu BS200. Oproti té naší je o něco větší a výkonnější, ale rodinnou (či technicky řečeno - konstrukční) podobu nezapře.
photo21.jpg 147 zobrazeníPřehlídka pestrých strojů ve sbírce muzea.
photo11.jpg 147 zobrazeníV mezičase byl vyposunován sypák. Za ním je plošiňák ložený dlažbou do výtopny.
photo10.jpg 147 zobrazeníI na trati je rušno. Naše omladina vyrazila pořídit fotky mašinky BN30R po opravě.
photo21.jpg 147 zobrazeníUvnitř už je hotova i podlaha. Vpravo je vodovodní šachta s přípojkou pro budoucí zbrojení lokomotiv.
photo34.jpg 147 zobrazeníI na známou mladějovskou trojku z roku 1919 v majetku Národního technického muzea došlo. Cenný vojenský stroj řady RIIIc z blanenské továrny Breitfeld a Daněk dostal v pravdě důstojné zázemí.
photo23.jpg 147 zobrazení
photo10.jpg 146 zobrazeníStojí!
photo17.jpg 146 zobrazeníNejen, že silniční doprava tu železniční svými výkony ve velké většině nahradila, ale už i přepravy kolejových vozidel po silnici jsou zcela bežné a více než symbolické.
photo33.jpg 146 zobrazeníPremiéru měly v provozu obdivuhodné modely legendárních strojů T47.
photo48.jpg 146 zobrazeníI parní válec na výstavu dojel.
photo59.jpg 146 zobrazení
photo11.jpg 146 zobrazení
photo26.jpg 146 zobrazeníKaždoročně je podzimním mottem - dostat toho pod střechu co nejvíc.
photo28.jpg 146 zobrazeníJako ochranný vůz je mezi přečnívající důlní vozy vřazena ještě cenná ústecká cisterna, kryté stání rovněž vyžadující.
photo14.jpg 146 zobrazeníPříprava pracovního vlaku.
photo30.jpg 146 zobrazeníOd prosince máme konečně vodu i v zimním období. Výstavba vodovodu probíhala etapově několik let v návaznosti na definitivních úpravách vstupní části areálu muzea a napojování jednotlivých objektů.
Počet souborů: 403 na 7 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 Další