Nejprohlíženější - 2014
234 zobrazeníUž se tematicky přesouváme do Modřic nedaleko Brna, kam právě dorazila normálně rozchodná béeska typu BS200. Oproti té naší je o něco větší a výkonnější, ale rodinnou (či technicky řečeno - konstrukční) podobu nezapře.
234 zobrazeníModel populární mašinky AEG z rakouského Mixnitzu.
234 zobrazeníBez komentáře...
234 zobrazeníJedním z nejromantičtějších, ale i sklonově nejnáročnějších míst na trati, je úsek pod výhybnou Babice.
234 zobrazení
234 zobrazeníČervenec znamenal pro většinu lidí začátek vytoužených prázdnin a dovolených. Nám zase začal maraton provozních dní a tak na jiné práce mnoho času nezbylo, byť úplně jsme nezaháleli.
234 zobrazeníPár momentek z provozních dnů.
234 zobrazení
234 zobrazeníPohled k nezaplacení.
234 zobrazeníKaždá trakce po svém.
234 zobrazeníNo tento vlastně nejezdí, protože ranní zbrojení naftou bylo usilovné, leč zcela nedostatečné. :-)
234 zobrazení
234 zobrazení...neušel zuřivému zájmu fotografů.
234 zobrazeníMašinky jsou pod střechou a naše říjnové ohlédnutí rovněž končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2015.
234 zobrazení
233 zobrazeníV dalších dnech práce na trati pokračovaly demontáží původních kolejnic, svozem betonových pražců a rovnáním pláně pro pokládku pražců dřevěných úzkorozchodných.
233 zobrazení
233 zobrazení
233 zobrazeníPo dlouhé době se ven podívala německá lokomotiva Henschel Fabia z roku 1913. Pochází z početně velmi rozšířené řady čtyřiceti koňských lokomotiv pro polní dráhy. V současné době je zpracováván restaurátorský plán této státem uznanané kulturní památky. Stroje řady Fabia se především díky 1. světové válce rozeběhly po celé Evropě a dodnes se nachází ve sbírkách několika muzeí. Několik je jich i renovováno do původní podoby a provozního stavu. Ta naše se snad také brzy dočká.
233 zobrazeníV tomto případě se, ale jedná přesun lokomotivy mimo kolejovou síť na krátkou předváděcí trať v srdci obchodního centra. Opět více, než symbolika dnešní doby.
233 zobrazeníOpět se vozilo uhlí i dřevo.
233 zobrazeníRomantickým pohledem z konce vlaku do dáli červnové ohlednutí uzavíráme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2014.
233 zobrazeníÚvraťové ukončení vlaků na odbočce Důl Ferdinad se stalo již běžnou součástí provozu.
233 zobrazeníKrátké vlaky většinou vozí "žaba" BN30.
233 zobrazeníLokomotivy se vyhřívají v odpolením sluníčku.
233 zobrazení
233 zobrazeníOd prosince máme konečně vodu i v zimním období. Výstavba vodovodu probíhala etapově několik let v návaznosti na definitivních úpravách vstupní části areálu muzea a napojování jednotlivých objektů.
232 zobrazeníPo obědě vyráží na trať další vlaky. Tento veze náklad malých kolejniček, z nichž bude zřízena odbočka i okolní část hlavní trati.
232 zobrazeníDalší vlak je na místě a práce pokračují.
232 zobrazeníDo Babic přijel další vlak, který bude rozdělen na dvě části. Jedna vyrazí na konec trati s nářadím a elektrocentrálou. Zbylá část vyčká na druhou lokomotivu a započne se štěrkováním nově položených kolejí.
232 zobrazeníNepřízeň počasí se silným a chladným větrem vyhnala do závětří haly i mobilní kolejiště zahradní železnice.
232 zobrazení
232 zobrazeníNejen, že silniční doprava tu železniční svými výkony ve velké většině nahradila, ale už i přepravy kolejových vozidel po silnici jsou zcela bežné a více než symbolické.
232 zobrazeníPodvozky důlního osobního vozu DM12 na opravě, která zahrnovala výměnu poškozeného kola.
232 zobrazení
232 zobrazeníA na nynějším opačném konci dráhy, odbočka Důl Ferdinand.
232 zobrazeníVnitřní omítky jsou hotovy, pokládka kolejí může začít!
232 zobrazeníNa zbýšovské úzké také panoval čilý ruch a jezdily dlouhé vlaky.
232 zobrazeníKdo může, dorazí také stylovým gumokolem.
232 zobrazeníJelikož během roku není na hraní moc času, mnoho strojů čeká na provětrání až do října. Zde se chystají na předvedení obě renovované elektrické lokomotivy.
232 zobrazeníI na trati je rušno. Naše omladina vyrazila pořídit fotky mašinky BN30R po opravě.
231 zobrazeníSluníčko stívítí, práce se daří. :-)
231 zobrazeníŘídící kontrolér ve slušivém kladívkovém nátěru. Tmavá kulatá krytka z čela kontroléru tvoří přístup k pojistce světel.
231 zobrazeníTěsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.
231 zobrazeníMísto odbočky rychle mění podobu. Ještě nedávno tu stály vzrostlé stromy a rostla vysoká neprostupná tráva.
231 zobrazeníNásledně dorazil ještě zásobovací vláček s lokomotivou BN15R.
231 zobrazeníŠtěrkování je v plném proudu, jen počasí se výrazně zkazilo.
231 zobrazeníTradiční společná fotka poslední den brigády.
231 zobrazeníVše dorazilo v pořádku, vykládka a stavba předváděcí drážky může začít.
231 zobrazení
231 zobrazeníZlatá horačka stoupá a na svoje místo zamířila alespoň před delší dobou předchystaná repasovaná výhybka.
231 zobrazeníI z opačné strany to má svoje kouzlo.
231 zobrazeníLokomotiva 433.002 se na čas do Brna z Valašského Meziříčí vrátila, aby zaskočila za svoji brněnskou sestru 433.001, která se podrobuje náročné opravě kotle.
231 zobrazeníNa závěr opět několik náladovek.
231 zobrazení
231 zobrazeníJedna romantická...
231 zobrazeníNeuvěřitelné ledové variace a tíha na větve působící.
230 zobrazeníVykládka kolejových polí u Ferdinanda.
230 zobrazeníRanní poklid zbýšovského nádražíčka. Po snídani se areál rychle zaplní pracanty, stroji i posunujícími vlaky.
230 zobrazeníObnovená obdočka je nejen splněním snu, který se nám v hlavách zrodil už v roce 2004, ale prakticky i umožní objíždění a křižování vlaků na dalším místě na trati.
