Nejprohlíženější - 2014
139 zobrazeníŠtěrkování je v plném proudu, jen počasí se výrazně zkazilo.
139 zobrazeníA jdeme na to. Dobrodružná manipulace s břemenem.
139 zobrazení
139 zobrazeníDlouho pro nedostatek času odkládanou akcí byla oprava naší první lokomotivy. Její druhý život v muzejní sféře začal po opravě už v roce 1992. Od té doby pravidelně sloužila zejména pak na pracovních vlacích v Mladějově i ve Zbýšově. Nyní nastal čas pro výměnu převodovky a celkové opravy karoserie.
139 zobrazeníOpravené části karoserie čekají na lak.
139 zobrazeníPo zaschnutí nátěru můžeme kompletovat.
139 zobrazeníI na focení mašinek došlo.
139 zobrazení
139 zobrazeníLokomotivy se vyhřívají v odpolením sluníčku.
139 zobrazeníVelkou událostí letošního roku, nebylo zřízení hradního příkopu, ale zahájení stavby vysněné výtopny pro parní lokomotivy, kterou se podařilo za podpory Jihomoravského kraje realizovat.
139 zobrazeníPohled na staveniště směrem od silnice k muzeu.
139 zobrazeníLeč typické projevy přepracování se opět projevují. :-)
139 zobrazeníPohled k nezaplacení.
139 zobrazeníLokomotivy jsou připravovány na šichtu.
139 zobrazeníLokomotiva 433.002 se na čas do Brna z Valašského Meziříčí vrátila, aby zaskočila za svoji brněnskou sestru 433.001, která se podrobuje náročné opravě kotle.
139 zobrazeníNa závěr opět několik náladovek.
139 zobrazení Letos se nás sešlo opravdu hodně a na trať vyrazila pára se čtyřvozovou soupravou.
139 zobrazeníPo nutném seřízení kontroléru vyrazila na trať se zájemci i více než stoletá símenska.
139 zobrazeníPo delší době byla, v souvislosti s plánovaným větším posunem před zimou, oživena lokomotiva DH120. Svým jednoduchým a citlivým ovládáním, ale i silou, je k tomuto účelu ideální stroj.
138 zobrazeníMezi tratí a okolními cestami je v tomto místě poměrně velký výškový rozdíl.
138 zobrazeníTady nás čeká ještě dost zdlouhavé práce s ohybáním kolejnic.
138 zobrazeníPohled směrem k Zastávce.
138 zobrazení
138 zobrazení
138 zobrazeníVlak stoupá pod Babicemi.
138 zobrazeníExkurze do 60. let.
138 zobrazeníNa zbýšovské úzké také panoval čilý ruch a jezdily dlouhé vlaky.
138 zobrazení
138 zobrazeníPoslední vlak sezóny...
137 zobrazeníPražce budou nejprve pomocí nakladače rozvezeny podél trati.
137 zobrazeníSestavování vlaku v propršených Babicích.
137 zobrazeníA jeho cesta stoupáním do Zbýšova.
137 zobrazeníPohled na dokončenou, byť zatím nepodbitou, odbočku.
137 zobrazeníZávěrem měsíce byl založen základ sloupu na odbočce Ferdinad, jež ponese její jméno.
137 zobrazeníZáklad je hotov. Díky dešťům se celý prostor opět pěkně zazelenal.
137 zobrazeníNanášení základního nátěru.
137 zobrazeníMašinka jako nová. Vyrobena byla radotínskou pobočkou ČKD v roce 1961 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, většinu svého pracovního života strávila na rašelínce v Hoře svatého Šebestiána, odkud ji tehdejší Klub průmyslových železnic v roce 1991 po zastavení provozu získal.
137 zobrazení
137 zobrazeníAž nečekaně pohodová byla návštěva jihomoravského hejtmana Michala Haška.
137 zobrazeníStavba budila velkou pozornost a zájem kolemjedoucích, ale hlavně naši samozřejmě. :-)
137 zobrazeníTímto srpnové ohlédnutí končí. Další fotky nejen ze stavby přineseme v další fotokronice. Připravil Robert Dujka © MPŽ 11/2014.
137 zobrazeníNadšení bylo natolik silné, že koleje byly položeny během jediného dne!
137 zobrazeníAreál muzea se vždy rychle zaplní. I tomto směru plánujeme zlepšení v podobě poměrně výrazného rozšíření prostoru pro návštěvníky.
136 zobrazeníPrvní pracovní vlak dorazil na konec úzkých kolejí v babickém údolí.
136 zobrazeníDo posunu se zapojuje i malá, ale silná mašinka.
136 zobrazeníObjíždění soupravy využívá samospádu.
136 zobrazeníV lokomotivě je již osazena repasovaná převodovka, na kapotáži se pracuje.
136 zobrazeníPár momentek z provozních dnů.
136 zobrazeníVlak vjíždí do areálu muzea.
136 zobrazeníV čele důlní soupravy se objevila i muzejní lokomotiva BN30, která se stala v roce 1991 základem sbírky MPŽ. Ve svém druhém životě už stihla projít 3 muzejní dráhy - v Černovicích, Mladějově a nyní ve Zbýšově. Vyrobena byla v roce 1953 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, ale větší část běžného provozního života odsloužila na rašelince v Hoře svatého Šebestiána, odkud byla po zastavení provozu odkoupena.
136 zobrazeníDalší z milníků v historii muzea se začíná po dlouhém očekávání rýsovat ve své reálné podobě. Plníme si své sny, jak se dnes říká.
136 zobrazeníNa opačném konci areálu vrcholí přípravy na sobotní jízdy.
136 zobrazeníVýtopna ještě není hotová a pouštíme se do další stavby. Přijíždí porce voňavého řeziva.
135 zobrazeníPřichystaná pláň na pokládku kolejí. Vlevo je patrná obnovená odbočka k dolu Ferdinand.
135 zobrazeníBudka v neobyklé poloze.
135 zobrazeníPohled na skromný areál muzea.
135 zobrazeníNa přejezdu v Babicích.
135 zobrazeníKrátké vlaky většinou vozí "žaba" BN30.
135 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.
135 zobrazeníZlatá horačka stoupá a na svoje místo zamířila alespoň před delší dobou předchystaná repasovaná výhybka.
