Nejprohlíženější - 2015
2086 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2043 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
449 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
397 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
384 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
381 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
374 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
373 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
372 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
369 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
360 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
359 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
356 zobrazení
355 zobrazení
352 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
350 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
350 zobrazení
349 zobrazeníA svítí!
346 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
345 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
344 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
344 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
343 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
343 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
343 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
341 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
340 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
339 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
338 zobrazeníChladič může zpět.
338 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
338 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
337 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
337 zobrazení
335 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
334 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
334 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
334 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
333 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
332 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
332 zobrazení
332 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
331 zobrazení
326 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
325 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
322 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
319 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
319 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
319 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
319 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
318 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
316 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
315 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
312 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
310 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
308 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
307 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
299 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
298 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
295 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
293 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
