Nejprohlíženější - 2015
1959 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1920 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
349 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
292 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
280 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
272 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
271 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
267 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
262 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
258 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
244 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
244 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
244 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
243 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
240 zobrazení
239 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
238 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
238 zobrazení
234 zobrazeníA svítí!
234 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
233 zobrazení
232 zobrazeníChladič může zpět.
232 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
231 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
231 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
230 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
230 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
230 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
230 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
229 zobrazení
228 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
228 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
227 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
226 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
226 zobrazení
226 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
225 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
225 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
223 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
222 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
222 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
220 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
220 zobrazení
219 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
218 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
216 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
215 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
214 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
213 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
211 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
206 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
205 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
204 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
203 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
203 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
197 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
195 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
192 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
189 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
186 zobrazení
