mpz

Most viewed - 2015
photo4.jpg 1793 viewsDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
photo41.jpg 1772 viewsTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo46.jpg 211 viewsNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 182 viewsPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 169 viewsI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo9.jpg 168 viewsZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo44.jpg 166 viewsOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo45.jpg 163 viewsDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo1.jpg 162 viewsV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo34.jpg 140 viewsDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo24.jpg 139 viewsA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo35.jpg 139 views
photo37.jpg 139 views
photo41.jpg 139 viewsAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo23.jpg 138 viewsPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo40.jpg 137 views
photo36.jpg 136 views
photo49.jpg 136 viewsKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo12.jpg 134 viewsKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo25.jpg 134 viewsA svítí!
photo5.jpg 133 viewsOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo27.jpg 133 viewsU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo39.jpg 133 views
photo28.jpg 132 viewsTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo8.jpg 131 viewsPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo14.jpg 131 viewsLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo15.jpg 131 viewsKonečně zpátky na kolech.
photo22.jpg 131 viewsBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo30.jpg 131 viewsKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo32.jpg 131 viewsS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo43.jpg 131 viewsDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo29.jpg 130 viewsVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo33.jpg 130 viewsPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo10.jpg 129 viewsPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo13.jpg 129 viewsKompletně repasované nápravy.
photo26.jpg 129 viewsZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo3.jpg 128 viewsRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo11.jpg 128 viewsSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo16.jpg 128 viewsÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo17.jpg 128 viewsChladič může zpět.
photo20.jpg 128 viewsÚspěšně v Babicích.
photo21.jpg 128 viewsJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo31.jpg 128 viewsVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo38.jpg 128 views
photo42.jpg 128 viewsPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo18.jpg 127 viewsA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo19.jpg 126 viewsA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo2.jpg 125 viewsHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo6.jpg 125 viewsPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 125 viewsČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
photo4.jpg 123 viewsZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo11.jpg 112 viewsRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
photo13.jpg 111 viewsTož chlapi, dělejte to pořádně!
photo8.jpg 110 viewsNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
photo10.jpg 110 viewsVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
photo12.jpg 110 views
photo14.jpg 110 views
photo15.jpg 110 viewsTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
photo12.jpg 107 viewsCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
photo15.jpg 107 viewsZakracování nosných pražců pod rámem.
345 files on 6 page(s)
12 3 4 5 6 Next