Nejprohlíženější - 2015
2022 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1978 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
397 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
340 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
323 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
319 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
317 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
317 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
315 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
313 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
298 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
293 zobrazení
292 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
290 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
289 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
288 zobrazení
287 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
286 zobrazeníA svítí!
285 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
285 zobrazení
283 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
282 zobrazeníChladič může zpět.
282 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
282 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
281 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
281 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
281 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
281 zobrazení
280 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
280 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
280 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
278 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
278 zobrazení
277 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
275 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
275 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
274 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
273 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
273 zobrazení
271 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
271 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
270 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
270 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
270 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
269 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
265 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
262 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
261 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
261 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
261 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
260 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
258 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
258 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
254 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
250 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
250 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
250 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
249 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
241 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
239 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
