mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo4.jpg 1784 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
photo41.jpg 1762 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo46.jpg 209 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 180 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 167 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo9.jpg 166 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo44.jpg 164 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo1.jpg 161 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo45.jpg 161 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo34.jpg 138 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo24.jpg 137 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo35.jpg 137 zobrazení
photo37.jpg 137 zobrazení
photo41.jpg 137 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo23.jpg 136 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo40.jpg 135 zobrazení
photo36.jpg 134 zobrazení
photo49.jpg 134 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo12.jpg 133 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo25.jpg 132 zobrazeníA svítí!
photo5.jpg 131 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo39.jpg 131 zobrazení
photo14.jpg 130 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo15.jpg 130 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo27.jpg 130 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo8.jpg 129 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo22.jpg 129 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo28.jpg 129 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo30.jpg 129 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo32.jpg 129 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo43.jpg 129 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo10.jpg 128 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo13.jpg 128 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo33.jpg 128 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo11.jpg 127 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo16.jpg 127 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo17.jpg 127 zobrazeníChladič může zpět.
photo20.jpg 127 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo26.jpg 127 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo29.jpg 127 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo3.jpg 126 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo18.jpg 126 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo21.jpg 126 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo31.jpg 126 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo38.jpg 126 zobrazení
photo42.jpg 126 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo19.jpg 125 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo2.jpg 124 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo6.jpg 123 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 123 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
photo4.jpg 121 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo11.jpg 112 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
photo8.jpg 110 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
photo10.jpg 110 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
photo12.jpg 110 zobrazení
photo13.jpg 110 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
photo14.jpg 109 zobrazení
photo15.jpg 109 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
photo6.jpg 107 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
photo16.jpg 107 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
12 3 4 5 6 Další