mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo4.jpg 1980 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
photo41.jpg 1940 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo46.jpg 362 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 304 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 291 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 287 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 287 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo45.jpg 281 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo39.jpg 279 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
photo9.jpg 278 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo23.jpg 261 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo27.jpg 260 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo15.jpg 258 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo34.jpg 258 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo24.jpg 255 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo36.jpg 254 zobrazení
photo35.jpg 253 zobrazení
photo17.jpg 252 zobrazeníChladič může zpět.
photo20.jpg 252 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo25.jpg 252 zobrazeníA svítí!
photo12.jpg 251 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo19.jpg 250 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo37.jpg 249 zobrazení
photo41.jpg 249 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo10.jpg 247 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo16.jpg 246 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo13.jpg 245 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo14.jpg 245 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo18.jpg 245 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo30.jpg 244 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo39.jpg 244 zobrazení
photo40.jpg 244 zobrazení
photo11.jpg 243 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo22.jpg 242 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo2.jpg 241 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo26.jpg 241 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo49.jpg 241 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo21.jpg 240 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo28.jpg 240 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo29.jpg 239 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo32.jpg 239 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo33.jpg 236 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo38.jpg 236 zobrazení
photo43.jpg 236 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo5.jpg 232 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo3.jpg 230 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo42.jpg 230 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo31.jpg 228 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo8.jpg 226 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo11.jpg 224 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
photo4.jpg 223 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo12.jpg 220 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
photo6.jpg 220 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo13.jpg 219 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
photo7.jpg 217 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
photo15.jpg 216 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
photo14.jpg 212 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
photo10.jpg 209 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
photo17.jpg 206 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
photo1.jpg 200 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
12 3 4 5 6 Další