Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2016

Nejprohlíženější - 2016

190 zobrazeníPracovní vlak ložený železem se vrací do areálu muzea.

190 zobrazeníS vykládkou jsme sehraní a za chvíli je vše hotovo.

190 zobrazeníDieselhydraulická lokomotiva BN60H. Kvůli rozchodu 700 mm chomutovských válcoven byla uložena na podvozky s tím nejsprávnějším rozchodem.

190 zobrazeníZvládli jsme též předsezónní údržbu venkovního osvětlení, která spočívala především v odstranění všudy přítomného popínavého chmele.

190 zobrazeníNásledně proběhlo dosypání nástupní plochy zeminou.

189 zobrazeníDetail uložení šoupátkové a pístní tyče.

189 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.

189 zobrazeníSmutný pohled.

189 zobrazeníI přes zoufalý stav stroje je naše radost nezměrná.

189 zobrazení

188 zobrazení

188 zobrazeníSbírání železa.

188 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.

188 zobrazení

187 zobrazení

187 zobrazení

187 zobrazení

187 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.

186 zobrazeníJdeme na to!

186 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.

186 zobrazení

186 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.

185 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...

185 zobrazení

185 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.

185 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.

185 zobrazení

184 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.

184 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.

183 zobrazeníTaké křižák už je na místě.

183 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.

183 zobrazeníPříprava huntů před odvozem na místo.

183 zobrazeníPro posun soupravy vozů DM 12 je občas potřeba využít lidskou sílu.

183 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.

181 zobrazeníVždy, když se počasí alespoň trochu umoudřilo, vrhli jsme na přípravu přerozchodování předposledního a zároveň nejkrásnějšího a stavebně nejnáročnějšího úseku naší dráhy.

181 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.

181 zobrazeníBagr si pohazuje s pražci jako by nic.

181 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.

181 zobrazeníNové dvířka uhláku.

181 zobrazeníNěkolik červnových fotek dokumentuje stavbu nástupiště u odbočky Důl Ferdinand.

180 zobrazeníOjnice zatím kvůli manipulaci se strojem chybí.

180 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.

179 zobrazení

179 zobrazeníSe zarezlými šrouby je to dřina. Je to práce pro silné chlapy.

179 zobrazení...ale jenom na chvilku.

179 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...

178 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...

178 zobrazeníCo teď?

178 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.

177 zobrazeníAkce byla pečlivě připravena i se stylovými kulisami.

177 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.