Nejprohlíženější - 2016
263 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.
263 zobrazeníSbírání železa.
263 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.
263 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.
263 zobrazeníOprava Henšlíka také poskočila. Na rámu se vyjímají nové "vany".
262 zobrazeníOjnice zatím kvůli manipulaci se strojem chybí.
262 zobrazeníPoslední pohled na setkání rozchodů.
262 zobrazeníS vykládkou jsme sehraní a za chvíli je vše hotovo.
262 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
261 zobrazeníDo válce se vrátil píst s opravenou pístnicí.
261 zobrazení
261 zobrazení
261 zobrazení
260 zobrazeníAkce byla pečlivě připravena i se stylovými kulisami.
260 zobrazeníVždy, když se počasí alespoň trochu umoudřilo, vrhli jsme na přípravu přerozchodování předposledního a zároveň nejkrásnějšího a stavebně nejnáročnějšího úseku naší dráhy.
260 zobrazení
260 zobrazení
259 zobrazeníZvládli jsme též předsezónní údržbu venkovního osvětlení, která spočívala především v odstranění všudy přítomného popínavého chmele.
259 zobrazení
259 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
259 zobrazení...která se během dne střídala s lokomotivou DH 30.
258 zobrazení
258 zobrazeníKolejnice bez upevnění.
258 zobrazeníSmutný pohled.
258 zobrazeníBagr si pohazuje s pražci jako by nic.
258 zobrazení...ale jenom na chvilku.
258 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.
257 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.
257 zobrazení
257 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
256 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.
256 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.
256 zobrazeníNové dvířka uhláku.
255 zobrazeníMašinka jako nová.
255 zobrazeníKrálovství Šípkové Růženky se vrací z prokletí.
255 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.
255 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.
255 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.
254 zobrazeníTaké křižák už je na místě.
254 zobrazení
254 zobrazeníSe zarezlými šrouby je to dřina. Je to práce pro silné chlapy.
254 zobrazení
254 zobrazeníI přes zoufalý stav stroje je naše radost nezměrná.
254 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
254 zobrazeníNěkolik červnových fotek dokumentuje stavbu nástupiště u odbočky Důl Ferdinand.
253 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.
253 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...
252 zobrazení
251 zobrazeníDo nově zřizované expozice na bývalém zbýšovském dole Simson věnovalo naše muzeum dvojici původních místních huntů s rozchodem 450 mm.
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazeníZimní fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2016.
251 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
251 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
250 zobrazeníV zimních měsících dobře patrné bývalé přemostění údolí u dolu Ferdinand. Na pravém pilíři končí úzkorozchodné koleje obnovené odbočky Důl Ferdinand. Samozřejmě, že se v našich hlavách most opět rýsuje :-)
250 zobrazení
250 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.
250 zobrazeníPro posun soupravy vozů DM 12 je občas potřeba využít lidskou sílu.
249 zobrazení
249 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.