Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2016

Nejprohlíženější - 2016

200 zobrazeníKolejnice bez upevnění.

200 zobrazeníSbírání železa.

200 zobrazeníS vykládkou jsme sehraní a za chvíli je vše hotovo.

200 zobrazeníPro první den hotovo.

199 zobrazeníDo válce se vrátil píst s opravenou pístnicí.

199 zobrazení

199 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.

199 zobrazeníZvládli jsme též předsezónní údržbu venkovního osvětlení, která spočívala především v odstranění všudy přítomného popínavého chmele.

199 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.

198 zobrazení...která se během dne střídala s lokomotivou DH 30.

198 zobrazení

197 zobrazeníOjnice zatím kvůli manipulaci se strojem chybí.

197 zobrazení

197 zobrazeníSmutný pohled.

197 zobrazeníI přes zoufalý stav stroje je naše radost nezměrná.

197 zobrazení

196 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.

196 zobrazeníJdeme na to!

196 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.

196 zobrazení

195 zobrazeníPříprava huntů před odvozem na místo.

195 zobrazení

195 zobrazení

195 zobrazení

194 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.

194 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...

194 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.

194 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.

194 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.

194 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...

194 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.

194 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.

193 zobrazeníTaké křižák už je na místě.

193 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.

193 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.

193 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.

193 zobrazení

193 zobrazeníNěkolik červnových fotek dokumentuje stavbu nástupiště u odbočky Důl Ferdinand.

192 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.

192 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.

192 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...

191 zobrazeníVždy, když se počasí alespoň trochu umoudřilo, vrhli jsme na přípravu přerozchodování předposledního a zároveň nejkrásnějšího a stavebně nejnáročnějšího úseku naší dráhy.

190 zobrazeníAkce byla pečlivě připravena i se stylovými kulisami.

190 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.