Nejprohlíženější - 2016
298 zobrazeníPříprava huntů před odvozem na místo.
298 zobrazení
297 zobrazeníDo válce se vrátil píst s opravenou pístnicí.
297 zobrazeníPoslední pohled na setkání rozchodů.
297 zobrazeníNechyběl ani důlní vlak tažený lokomotivou BND 30...
296 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.
296 zobrazeníKolejnice bez upevnění.
296 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.
294 zobrazeníNásledně proběhlo dosypání nástupní plochy zeminou.
293 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.
293 zobrazeníSe zarezlými šrouby je to dřina. Je to práce pro silné chlapy.
293 zobrazeníSmutný pohled.
291 zobrazeníOjnice zatím kvůli manipulaci se strojem chybí.
291 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...
291 zobrazení
291 zobrazení
291 zobrazení
291 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.
291 zobrazeníNové dvířka uhláku.
291 zobrazeníI přes zoufalý stav stroje je naše radost nezměrná.
291 zobrazení
290 zobrazeníAkce byla pečlivě připravena i se stylovými kulisami.
290 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.
290 zobrazeníKrálovství Šípkové Růženky se vrací z prokletí.
290 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
289 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.
289 zobrazení
289 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
289 zobrazení
288 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
288 zobrazení
287 zobrazeníTaké křižák už je na místě.
287 zobrazeníVždy, když se počasí alespoň trochu umoudřilo, vrhli jsme na přípravu přerozchodování předposledního a zároveň nejkrásnějšího a stavebně nejnáročnějšího úseku naší dráhy.
287 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.
286 zobrazení
286 zobrazeníPro první den hotovo.
286 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
285 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.
284 zobrazeníMašinka jako nová.
284 zobrazení
284 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.
283 zobrazeníZmíněný úsek dráhy ještě v původním normálně rozchodném provedení.
283 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
283 zobrazení...která se během dne střídala s lokomotivou DH 30.
282 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.
282 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
282 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
281 zobrazení
281 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.
281 zobrazeníDo nově zřizované expozice na bývalém zbýšovském dole Simson věnovalo naše muzeum dvojici původních místních huntů s rozchodem 450 mm.
281 zobrazení
281 zobrazení
280 zobrazeníUž v pokladně návštěvníky vítal anděl.
280 zobrazeníV zimních měsících dobře patrné bývalé přemostění údolí u dolu Ferdinand. Na pravém pilíři končí úzkorozchodné koleje obnovené odbočky Důl Ferdinand. Samozřejmě, že se v našich hlavách most opět rýsuje :-)
280 zobrazeníPro posun soupravy vozů DM 12 je občas potřeba využít lidskou sílu.
279 zobrazení
279 zobrazení
279 zobrazení...ale jenom na chvilku.
278 zobrazeníNa závěr několik zimních náladovek se sněhem i bez.
278 zobrazeníZimní fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2016.
