Nejprohlíženější - 2016
180 zobrazeníHlavní náplní březnových prací bylo snesení předposlední části normálně rozchodného svršku v nejromantičtějším úseku dráhy, přezdívaném "zastávecký klondajk". Demontážní vlak se chystá sjet z odbočky Ferdinand po spádu dolů do Zastávky.
180 zobrazeníDieselhydraulická lokomotiva BN60H. Kvůli rozchodu 700 mm chomutovských válcoven byla uložena na podvozky s tím nejsprávnějším rozchodem.
180 zobrazení
180 zobrazení
180 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
179 zobrazeníZa dozoru televizní kamery začíná snášení želeničního svršku.
179 zobrazeníSmutný pohled.
179 zobrazeníPracovní vlak ložený železem se vrací do areálu muzea.
179 zobrazeníZvládli jsme též předsezónní údržbu venkovního osvětlení, která spočívala především v odstranění všudy přítomného popínavého chmele.
179 zobrazení
178 zobrazeníDetail uložení šoupátkové a pístní tyče.
178 zobrazení
178 zobrazeníSbírání železa.
178 zobrazeníI přes zoufalý stav stroje je naše radost nezměrná.
178 zobrazení
177 zobrazení
177 zobrazeníPozději přišla řada též na betonové pražce, terénní úpravy i odstranění zvětralých částí skály.
177 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
177 zobrazení
176 zobrazení
176 zobrazeníHotovo. Pracovní vlak se vrací na areál Jindřich II.
175 zobrazeníTaké křižák už je na místě.
175 zobrazeníJdeme na to!
175 zobrazeníGravitace nám šetří nohy...
174 zobrazeníPláň je připravena na pokládku.
174 zobrazeníAuto sponzorské firmy zažívá těžké chvilky.
174 zobrazeníPro posun soupravy vozů DM 12 je občas potřeba využít lidskou sílu.
174 zobrazeníNezastavily se ale ani práce v zákulisí. Pro rekonstruovanou parní lokomotivu Henschel z roku 1913 zde vzniká nová bouda.
173 zobrazeníPo motáži náprav a renovovaného rozvodu je na řadě výroba nové budky.
173 zobrazení
173 zobrazeníNásledně proběhlo dosypání nástupní plochy zeminou.
172 zobrazeníPříprava huntů před odvozem na místo.
172 zobrazení...ale jenom na chvilku.
172 zobrazeníPo příjezdu pracovního vlaku taženého lokomotivou BN 30 R jsme se pustili do práce. Nejprve bylo potřeba ze starých pražců vyrobit nástupní hranu.
171 zobrazeníVždy, když se počasí alespoň trochu umoudřilo, vrhli jsme na přípravu přerozchodování předposledního a zároveň nejkrásnějšího a stavebně nejnáročnějšího úseku naší dráhy.
171 zobrazeníTrať pod skalním masivem dokonale pohltil les a v létě téměř neprostupné křoví.
171 zobrazeníSehraný tým opět chystá tolik potřebné pražce.
171 zobrazeníBagr si pohazuje s pražci jako by nic.
171 zobrazeníZ technologických důvodů jsou ještě na posledním úseku v Zastávce kolejnice částečně demontovány, ale ponechány prozatím na místě.
171 zobrazeníNové dvířka uhláku.
171 zobrazeníCo teď?
171 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
171 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
171 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
170 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
170 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
169 zobrazeníOjnice zatím kvůli manipulaci se strojem chybí.
169 zobrazeníSe zarezlými šrouby je to dřina. Je to práce pro silné chlapy.
169 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
168 zobrazeníPohledem na uhlák - levou stranu budky, vidíme, že veškeré oplechování je vyráběno původní technologií nýtováním, jež vyžaduje značnou míru umu a zručnosti.
168 zobrazeníMašinka jako nová.
168 zobrazení
168 zobrazení
168 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
168 zobrazeníNakonec jsme za účasti lokomotivy DH 70 vysypali prostor mezi kolejnicí a nástupištěm štěrkem, aby se zde dalo pohodlně vystoupit i z úzkých vozů důlní soupravy.
167 zobrazeníAkce byla pečlivě připravena i se stylovými kulisami.
167 zobrazeníKrálovství Šípkové Růženky se vrací z prokletí.
167 zobrazení
167 zobrazení
166 zobrazeníDo nově zřizované expozice na bývalém zbýšovském dole Simson věnovalo naše muzeum dvojici původních místních huntů s rozchodem 450 mm.
