mpz

Nejprohlíženější - 2016
photo1.jpg 278 zobrazeníNěkolik červnových fotek dokumentuje stavbu nástupiště u odbočky Důl Ferdinand.
photo38.jpg 277 zobrazení
photo39.jpg 277 zobrazení
photo5.jpg 276 zobrazení
photo36.jpg 276 zobrazení
photo34.jpg 275 zobrazení
photo40.jpg 275 zobrazení
photo10.jpg 275 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
photo42.jpg 273 zobrazení
photo25.jpg 273 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
photo6.jpg 272 zobrazeníOsazenstvo muzea si dalo na převlecích záležet.
photo26.jpg 271 zobrazení
photo32.jpg 271 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
photo20.jpg 269 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
photo8.jpg 268 zobrazeníU "pojízdného pekla".
photo43.jpg 268 zobrazení
photo22.jpg 268 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
photo21.jpg 267 zobrazeníCo teď?
photo34.jpg 267 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
photo11.jpg 266 zobrazení
photo24.jpg 265 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
photo33.jpg 265 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
photo13.jpg 264 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
photo14.jpg 264 zobrazení
photo17.jpg 262 zobrazeníPřestávka na oběd...
photo23.jpg 262 zobrazení
photo16.jpg 259 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
photo44.jpg 258 zobrazení
photo18.jpg 258 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
photo12.jpg 256 zobrazení...tak to jde násilím.
photo19.jpg 256 zobrazení...a současně válečná porada.
photo15.jpg 252 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 212 na 4 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4