Nejprohlíženější - 2017
517 zobrazení... a zepředu.
516 zobrazeníPomocí speciálních kleští kousek po kousku...
516 zobrazeníSobota začala přípravnými pracemi na areálu. Je třeba doplnit předvrtané pražce na vozy. A také přidat do soupravy vůz ložený kolejnicemi.
515 zobrazeníObjízdná kolej pomalu vzniká, již je možné za pomocí gravitace "vyprostit" lokomotivu z čela vlaku.
514 zobrazeníPoslední konečné kolejové pole je na místě.
513 zobrazeníStejnou operaci čeká předpřipravený mezikus.
513 zobrazeníCelkový pohled na "provizorní" ukončení. Časem doufáme, že se dostaneme až do stanice.
511 zobrazeníPředem položenou vyhybku je třeba pajsry posunout asi o něco blíž.
511 zobrazeníDalší kolejnice jako mravenečci ukládáme na místo.
511 zobrazeníPajsrořadí...
511 zobrazeníPracuje se na kolejovém poli do šturcu. Tímto kolejovým polem jsme dosáhli cíle.
511 zobrazeníPro štěrk musíme jezdit až do Babic.
511 zobrazeníPráce na objízdné koleji pokračují. Výhoda stavby objízdné koleje je ve snažším přesunu materiálu z vedle přistaveného vlaku.
511 zobrazení
511 zobrazeníPár pohledů na dokončenou lokomotivou. Pohled zezadu...
510 zobrazeníZatopené byly dvě parní lokomotivy a proto bylo na areálu zadýmeno více než bývá zvykem. Lokomotiva BND30 v popředí určená pro vozbu důlního vlaku si ve stínu dvou parních krasavic moc nezajezdila :-)
509 zobrazeníVše je hotovo a vracíme se na areál. Setkání v Babicích.
509 zobrazeníZbytek uřízlé kolejnice je pro zatím vyšťouchán bokem.
507 zobrazeníSložení soupravy je třeba pečlivě vážit, neboť jakékoliv špatné rozvržení znamená mnoho kroků navíc.
507 zobrazeníNáklad štěrku dorazil na místo určení.
506 zobrazeníA na závěr se rozloučíme s povedeným modelem BN30U a slánské zetky. Obě vozidla bylo dnes možné porovnat s originálem...
505 zobrazeníNejen na trati se pracuje. Na areálu probíhá příprava přestavníků vyhybek. Mimoto se díky hojné účasti daří dělat další potřebné práce...
504 zobrazeníPo příjezdu na místo je třeba na ukončení kolejnic S49 vypálit spojovací díry.
504 zobrazeníAž vše sedí, je teprve možné uříznout i druhou kolejnici, jak se říká "na míru".
504 zobrazeníTouto fotografií Henšlíka u přejezdu ke střelnici se s vámi loučíme.
503 zobrazeníPracovní vlak je pro jistotu posílen o Azora.
503 zobrazeníNěkteré je třeba před položením třeba otočit podle ojetí. Protože každá použitá kolejnice má nějakou svoji historii na jiné drážce, odkud byla získána.
502 zobrazeníKolejnice je lepší montovat v přímé a až po smontování je nutné pajsry vytvořit oblouk.
502 zobrazeníKaždý vůz je třeba ručně vysypat. Čím přesněji se nám podaří vysypání provést, tím je pak méně práce při ručním zarovnávání terénu.
501 zobrazeníPři obloučení je také nápomocná ohýbačka.
501 zobrazeníZde je lokomotiva již v základním nátěru.
501 zobrazeníPohledem do jídelního resp. nápojového vozu se s vámi loučíme.
500 zobrazeníA už se začínají pokládat "třiadevadesátky"...
500 zobrazeníV neděli se na trať vydávají dva vlaky. Jeden v podobném složení jako v sobotu.
500 zobrazeníDruhý plný štěrku a navážky.
500 zobrazení... tak uvnitř dílny.
499 zobrazení"Henšlík", ještě bez písečíku a drobných doplňků.
499 zobrazeníNa trať letos vyrazil poslední pracovní vlak. Cílem bylo zaštěrkování prostoru mezi kolejemi v Zastávce. Nakládka probíhala na skládce štěrku u areálu Jindřich II.
496 zobrazeníI s druhou vyhybkou bude třeba pohnout...
496 zobrazeníNa dílech lokomotivy se dělá jak venku...
490 zobrazeníBěhem posledního prázdninového měsíce se do dílny nastěhovala BN30 se širokým rámem a rozchodem 760 mm, kterou upravujeme do vystavovatelského stavu.
483 zobrazeníJezdila jak "BéEska" tak "Henšlík".
476 zobrazeníMimo jiné jsme svezli i děti z dětského tábora pro tělesně postižené. Na snímku s nimi vjel vlak přímo do expozice kde byl přenášen výklad o našich exponátech.
472 zobrazeníDále bylo nutné na některých místech instalovat pražce, které budou zabraňovat nechtěnému sesuvu štěrku.
468 zobrazeníPři veřejných jízdách jsou příležitostně zatopené obě parní lokomotivy.
460 zobrazeníDalším obrázkem se dostáváme k sobotě 14.října. Lokomotiva DH120 chystá osobní soupravu pro fotografy...
460 zobrazeníPózování v Zastávce.
459 zobrazení.. a sype se.
459 zobrazeníPo ručním předpodbitím přichází ke slovu elektrické podbíječky.
459 zobrazeníNásledně přijel další nákladní vlak. Tentokrát s BS80-kou a dvoukubíkama neboli nákladními vozy VLO 1,75 a VLB 1,75.
459 zobrazeníZpět do Zbýšova jako první odjíždí lokomotiva Henschel...
456 zobrazení
454 zobrazení Srpen byl ve znamení veřejných i objednaných jízd.
454 zobrazeníA abychom po tvrdé práci trefili zpět, tak jsme si přečetli nové směrovky vyrobené nejmladšími příznivci naší železničky.
453 zobrazeníA pomáhají i naši nejmladší.
453 zobrazeníV Zastávce na "malém nádraží" se objevili směrovky :-)
452 zobrazeníV neposlední řadě bylo třeba na konec koleje instalovat bezpečnostní "šturcpražec".
450 zobrazeníSetkání na odbočce Důl Ferdinand.
450 zobrazeníNa závěr dne byl ze Zbýšova do Zastávky vypraven i osobní vlak vedený přípřeží parních lokomotiv Henschel a BS80.
449 zobrazeníPro porovnání stav před zahájením rekonstrukce.
