299 zobrazeníV černu vám přineseme pár obrázku ze tří akcí. Dvou "společenských" a jedné pracovní.
298 zobrazeníZ listopadu 2018 vám přinášíme obrázky jak z "pracovního" tak i ze "společenského" dění v našem muzeu.
298 zobrazeníZa lokomotivu MD2 jsme umístili historické zvedáky...
297 zobrazeníV prosinci se muzeum zasypal sníh a tak trochu se uložilo k zimnímu spánku, i když znalí tuší že ne úplně.
295 zobrazeníTímto obrázkem se dostáváme k oné pracovní akci
295 zobrazeníObrázkem na splitku rozchodů 600 a 650mm jsme se posunuli do poloviny měsíce. kdy probíhala brigáda na úpravě povrchu pod přístřeškem.
295 zobrazeníZávěrem prosincové galerie vám přinášíme obrázek nově odlitých štítů pro lokomotivu DEUTZ OMZ122F kterou momentálně opravujeme.
294 zobrazeníAreál i lokomotivy byly vyzdobeny Moravskými vlajkami.
294 zobrazeníDalší akvizicí v měsíci listopadu by nákup lokomotivy DH70 D.1
294 zobrazeníNe příliš kvalitní fotografie nám ukazuje interiér tohoto vozu.
292 zobrazeníZačátkem listopadu došlo k první opravě a zprovoznění nově koupené lokomotivy typu DH35 D.0 č. 362. Tato lokomotiva je prototypovým strojem této lokomotivní řady a nese výrobní číslo 001/1984.
291 zobrazeníPohled na motorovou část DH70
289 zobrazeníPod nově položená kolej pod přístřeškem musela být zasypána .
289 zobrazeníŽe by zkušební jízda :-)
289 zobrazení
287 zobrazeníZ důvodu malé klece byla lokomotiva DH70 vytažena z dolu bez kabin. tyto kabiny byli dovezeny zvlášť a budou na lokomotivu přimontovány dodatečně. V pozadí je lokomotiva MD2
287 zobrazeníTato lokomotiva má bohužel rozchod 650 mm takže pro ni musela být postavena kolejová splitka.
287 zobrazeníMateriál pro podsypání koleje se navážel jak jinak než vlakem.
287 zobrazeníVysypávání materiálu a následná ruční úprava.
286 zobrazeníZde je venkovní pohled na nový zavřený čtyřokeňák, když vlastně ne nový. Je to vlastně jen letní vůz s dosazenými bočnicemi s okny, aby na cestující netáhlo nebo dokonce nepršelo.
284 zobrazení
282 zobrazeníLokomotiva MD2 je naší nejstarší motorovou lokomotivou. Vyrobila ji berlínská továrna MBA ( dříve O&K) v roce 1939
281 zobrazeníKoncová manipulace s vozíky byla prováděna ručně.
281 zobrazeníNa řadu přišlo i zasypání dříve položené výhybky.
277 zobrazeníPohled na částečně zasypaný povrch.
274 zobrazení
271 zobrazeníNásleduje několik pohledů na zasněženou trať.