Tato železnice se nachází v zahradě rekreačního domu na Vysočině a proto je provozována pouze nepravidelně sezónně. Společné dílo mě a mého otce Zdeňka Dujky začalo vznikat na jaře 2004 úpravou terénu a pokládkou cihlového podloží tratě. Provoz byl po vyrovnání kolejí zahájen koncem června a vystřídala se v něm většina vozidel mé i otcovy sbírky. Trať byla tvořena v podstatě jednoduchým oválem s velkou stanicí, kde se nachází také jednokolejná výtopna pro dvě lokomotivy. Zima 2005 však ukázala, že cihlové podloží není vhodné, neboť špatně odolává povětrnosti. Začátkem léta 2005 byla zprovozněna trať na vhodných betonových dlaždicích, které se ukázaly jako velmi stabilní a bezproblémové. Rok 2006 přinesl této železnici velkou změnu v podobě výrazného prodloužení tratě i odlišného trasování. Stanice Šnekov byla kolejově upravena a rozšířena, doplněna výpravní budovou a vodními jeřáby. Své místo ve stanici opět našla i opravená výtopna. Na trati byla zřízena zastávka Záblatí nedaleko dřevěného mostu a své místo našel i nový strážní domek. Daní za prodloužení tratě se staly náročné sklonové podmínky, které vyvolaly potřebu zkrácení vlaků nebo vypravování atraktivních přípřeží. I přesto,že trať svou délkou patří spíše k těm menším, je do okolního terénu zasazena tak vhodně, že na ní najdeme mnoho fotogenických míst. V provozu jsou nasazována především vozidla lesních a polních drah, pro které je tato trať s malými poloměry vhodná. Převážná většina vozidel pochází z produkce LGB a svými skvělými jízdními vlastnostmi přispívají k bezproblémovému a realistickému provozu.

Nyní už zbývá jen ulehnout do trávy a za zpěvu ptáků a klapotu kol na stycích kolejnic se ponořit do kouzelného světa úzkorozchodných železnic…

Robert Dujka

Fotografie 2006

Fotografie 2005

Fotografie 2004