Zdroj: http://www.mpz.cz/lokomotivy-motorove/bne25  •  Vydáno: 26.4.2017 14:04  •  Autor: Filip Kaněk

BNE25

 Nynější lokomotiva MPŽ jezdila spolu se svojí stejnou sestrou v čistírně odpadních vod v Praze-Bubenči na tamní kalové drážce o rozchodu 700mm. Po zrušení úzkokolejky byly obě lokomotivy v roce 1970 prodány na jílovou drážku o stejném rozchodu do Zlivi, kde už také jedna lokomotiva tohoto typu jezdila. Původem pražské lokomotivy zde sloužily na posunu a také jako postrkové v lomu, kde měly svoje vlastní depo. Všechny tři stroje se ve Zlivi dožily ukončení provozu drážky v roce 2004. V pravidelném a opravdu náročném provozu  lokomotivy sloužily více jak padesát let!

Naši „Malou Gébusku“ zakoupil člen MPŽ Jan Procházka v červenci 2005 a dal ji na dobu neurčitou zdarma do pronájmu a užívání muzeu. Lokomotiva se v zímě 2014/2015 podrobila generální opravě při které byl změněn rozchod ze 700mm na 600mm a nahrazen nepůvodní motor 2S110 motorem Slavia DR27 o výkonu 27 Ks. Dále byla lokomotiva vybavena novou budkou, která je vyrobena do původní podoby a samozřejmostí je nový nátěr. Lokomotiva je nyní provozuschopná a je umístěna ve výstavní hale ve Zbýšově odkud vyjíždí na příležitostné jízdy po naší trati. 

Lokomotivu vyrobil Stavostroj Radotín v roce 1950 s výrobním číslem 609.

Lokomotiva BNE 25 v lomu na Blanech u Zlivy. Zde je vidět její stav při získání do našich sbírek.

Rám lokomotivy s na kterém je položen spalovací motor a generátor.

Zde již lokomotiva má nasatené části kapot.