Červen 2013

Domů > 2013 > Červen 2013

Vítáme vás u červnové fotokroniky. Jak je i z úvodního snímku patrné, podíváme se tentokrát i mimo Zbýšov, či Babice.

Pohled na naše zázemí ráno.

U drážky se objevují parní silniční stroje. Taková setkání nebyla zejména u silničních staveb ve své době nijak nezvyklá.

Naši expozici tentokrát nezvykle doplnil originální kolejový důlní záchod, získaný do sbírky již v roce 1994. Netřeba dodávat, že u veřejnosti je populární a fotky na něm se nezřídka objevují v rodinných albech.

Expozice poutala zasloužený zájem.

Kolem expozice projíždí parní silniční válec Mamut, výrobek Českomoravské Kolben Daněk z roku 1930.

I parní Sentinel, licenční výrobek plzeňské škodovky, projížděl kolem.

Zdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem

I letos se Muzeum průmyslových železnic a Regionální úzkorozchodná železnice o.p.s. prezentovali na 2. ročníku "Parní Olympie", kterou pořádá ve spolupráci s obchodním centrem Olympia Společnost moravských parkových drah v Modřicích.

Jedna z početných jízd našeho vláčku.

Vyleštěné kolejničky výšky pouhých 60 mm.

Sentinel s třicítkou.

... a ještě replikou parního kola.

Škoda jen, že kulisu krásnému setkání tvoří obchodní centrum...

Základem setkání příznivců páry byla jedna z nejdelších evropských parkových drah. Sešel se zde nespočet modelů nejen parních z celé Evropy. Na snímku pózuje místní rozestavěná lokomotiva T47.002 v měřítku 1:4.

Model poskytuje luxusní svezení nejen obsluze.

Provozní zázemí tvoří rotunda s 24 stáními. Zajímavá je i "spleť splítek"

Jeden z mnoha místních osobních vozů.

Hostujíci ostravské lokomotivy řad 275 a 310.

V páteční podvečer se na parkovišti obchodního centra objevuje nezvyklý náklad, který brzy neušel pozornosti většině účastníků setkání páry modelové i skutečné.

Překrásný funkční parní model průmyslové mašinky.

Modely obřích rozměrů.

Radost pohledět.

Posun zajišťuje model průmyslové BS200.

A šup zpátky do Zbýšova. Pohled na nově natřenou DH70 v "hasičské" verzi s bílým pruhem.

Nakonec zvítězila verze nátěru bez pruhu.

Lokomotiva prokoukla. Kombinace jedné kabiny povrchové a druhé důlní je ojedinělá a nabízí přímé srovnání proporcí i konstrukcí.

Nového provedení pojezdu se dočkal vysokostěný vůz pocházející z pionýrské dráhy Československých pošt ve Svatošských skalách.

Detailní pohled nynějšího provedení ložisek a odpružení. Jednoduché a pevné neodpružené provedení pojezdu bylo špatnou stránkou jinak velmi pěkného a oblíbeného vozu.

Opravou prochází i výdřeva vozu.

Stěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.

S natřenou DH70.

Z pravidelných jízd se tentokrát našla jen jedna a ještě pošmourná fotka.

Červnový provozní den byl i letos věnován modelům, jichž se sešla opravdu početná řada.

Netradičně se sešlo opravdu mnoho modelů tramvají ve velikosti H0, které se za obdivu nejen dětí střídavě proháněly po předváděcím oválu.

Věrnou simulací provozu lokální dráhy upoutalo dočasné, přesto rozsáhlé, kolejiště velikosti H0.

Nechyběly ani oblíbené modely vozidel MPŽ.

Zajímavé setkání vozidel rozchodu 760mm ve velikosti H0e.

Pestrá jindřichohradecká souprava.

Ne vždy se daří.

Modelová zahradní železnice opět přepravovala uhlí v kiplórkách...

Přeprava uhlí tentokrát v režii lokomotiv HF130C.

Křižování vlaků.

Model strojní pily je samozřejmě vybaven kolejovou ruční drážkou s točničkami.

Když už jsme u točniček, podíváme se na tu skutečnou, nedávno instalovanou před strážním domkem. K dokonalosti jí však chybí paprsek s válečky nesoucími hlavní otáčivou část s kolejemi.