Nejnovější obrázky - Listopad 2014
Pohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.28. Červen 2017
Jednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.28. Červen 2017
Válce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.28. Červen 2017
Pohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.28. Červen 2017
Kontrola kluzné plochy šoupátka.28. Červen 2017
Pohled na šoupátko parního stroje.28. Červen 2017
Jelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.28. Červen 2017
Nezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.28. Červen 2017
Podmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.28. Červen 2017
Po demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou. 28. Červen 2017
28. Červen 2017
Vlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.28. Červen 2017
Blýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.28. Červen 2017
Ortel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...28. Červen 2017
Svůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.28. Červen 2017
Lokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.28. Červen 2017
Na scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".28. Červen 2017
Další vydařený den je u konce.28. Červen 2017
Dlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.28. Červen 2017
Pila je na místě.28. Červen 2017
Těžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.28. Červen 2017
Ke slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.28. Červen 2017
Podzimní náladovka.28. Červen 2017
Na řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.28. Červen 2017
Kvůli vydláždění okolního prostoru je nutno ručně odebrat štěrkový zásyp.28. Červen 2017
Uvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.28. Červen 2017
Vzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.28. Červen 2017
Budoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.28. Červen 2017
Ani sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.28. Červen 2017
Po dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.28. Červen 2017
Počet souborů: 30 na 1 stránce(kách)