mpz

Last additions - Květen 2015
photo71.jpg Pohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.Jun 28, 2017
photo70.jpg Vlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.Jun 28, 2017
photo69.jpg Není to krása?Jun 28, 2017
photo68.jpg Křižování dvojice parních vlaků má premiéru!Jun 28, 2017
photo67.jpg Vlak na cihlovém mostku u Zbýšova.Jun 28, 2017
photo66.jpg Ani o staré uniformy není nouze.Jun 28, 2017
photo65.jpg Dobová auta nesmí chybět.Jun 28, 2017
photo64.jpg I důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.Jun 28, 2017
photo63.jpg Jun 28, 2017
photo62.jpg Jůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.Jun 28, 2017
photo61.jpg Jun 28, 2017
photo60.jpg Před výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)Jun 28, 2017
photo59.jpg Květen se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
Jun 28, 2017
photo58.jpg Symbolické předání úzkokolejky.Jun 28, 2017
photo57.jpg Jun 28, 2017
photo56.jpg No a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...Jun 28, 2017
photo55.jpg Opět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.Jun 28, 2017
photo54.jpg Na samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993. Jun 28, 2017
photo53.jpg Pohled odspodu s odrazem na vodní hladině.Jun 28, 2017
photo52.jpg Na dokončené odbočce.Jun 28, 2017
photo51.jpg Křižování vlaků.Jun 28, 2017
photo50.jpg Již známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.Jun 28, 2017
photo49.jpg Dlouhý pracák vedený malou BN30R.Jun 28, 2017
photo48.jpg Nákladiště Babice.Jun 28, 2017
photo47.jpg Další z ranních pracovních vlaků.Jun 28, 2017
photo46.jpg Večerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.Jun 28, 2017
photo45.jpg A jsme před muzeem ve Zbýšově.Jun 28, 2017
photo44.jpg Jun 28, 2017
photo42.jpg V Babicích.Jun 28, 2017
photo43.jpg Přejezd pod Babicemi.Jun 28, 2017
photo40.jpg Pracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.Jun 28, 2017
photo41.jpg Vlak ve stoupání nad Zastávkou.Jun 28, 2017
photo39.jpg Asi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.Jun 28, 2017
photo38.jpg Oprava propadlého styku pod výhybnou Babice.Jun 28, 2017
photo37.jpg Jun 28, 2017
photo36.jpg otka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
Jun 28, 2017
photo35.jpg Zbyl čas i na podbití odbočky samotné.Jun 28, 2017
photo34.jpg Na řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.Jun 28, 2017
photo33.jpg Ale výsledek stojí za to.Jun 28, 2017
photo32.jpg Sypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.Jun 28, 2017
photo31.jpg Jun 28, 2017
photo30.jpg A sypeme.Jun 28, 2017
photo29.jpg Jun 28, 2017
photo28.jpg Jun 28, 2017
photo27.jpg Ale štěrk už jede. :-)Jun 28, 2017
photo26.jpg Markovi už z toho čekání stojí vidle.Jun 28, 2017
photo25.jpg Mezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.Jun 28, 2017
photo24.jpg Naložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.Jun 28, 2017
photo23.jpg Další náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.Jun 28, 2017
photo22.jpg Setkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
Jun 28, 2017
photo21.jpg Pohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.Jun 28, 2017
photo20.jpg Podhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.Jun 28, 2017
photo19.jpg A je to.Jun 28, 2017
photo18.jpg Montáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.Jun 28, 2017
photo17.jpg Montážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
Jun 28, 2017
photo16.jpg V mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.Jun 28, 2017
photo15.jpg Ač to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.Jun 28, 2017
photo14.jpg Smontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.Jun 28, 2017
photo13.jpg Zvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.Jun 28, 2017
photo12.jpg Jun 28, 2017
71 files on 2 page(s)
12 Next