Vlak dorazil až na konečnou před Babicemi. I příroda se rychle připravuje na zimu.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Souprava jako za časů Královodvorských železáren. Šestnáctka na haldě se soupravou kiplór bývala vděčným motivem až do poloviny osmdesátých let. Jen prostředí, ale dokonce i rozchod kolejí se trošku změnil...05. Duben 2017
Posun za halou.05. Duben 2017
Poslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.05. Duben 2017
Drobná údržba před dlouhým odstavením.05. Duben 2017
Důležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Poslední renovovaná lokomotiva.05. Duben 2017
Vozidla se vrací do haly.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Kolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Pracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.05. Duben 2017
Na nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.05. Duben 2017
Jeho účelem byl návoz materiálu na dokončení podlahy v letos postavené části haly.05. Duben 2017
Měsíc říjen patřil již k těm klidnějším. Několika fotografiemi se podíváme na drobné práce v areálu, či letošní rozloučení s párou.05. Duben 2017
Několik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.05. Duben 2017