Nejnovější obrázky - Srpen 2010
A to už je opravdu vše. Na shledanou příště! Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2010.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Na závěr opět pár náladovek.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Večer jsme si ještě narychlo uspořádali setkání lokomotiv BN30, vyráběných v letech 1947-1956. Původní podobu vystihuje pouze druhá z prava. Ostatní byly upraveny u bývalých provozovatelů nebo až v MPŽ.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Den končí a mašinky se vrací zpět do haly.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Tento snímek krásně vystihuje atmosféru večerních vlaků.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Předchozí snímek nenápadně připomíná návštěvu vojenských silničních veteránů.27. Červen 2017
Setkání největších konkurentů 60. let, kdy tyto stroje svedly pomyslný souboj o svoje místo na velkých stavbách, či v lomech. Šedesátá léta znamenala nečekaně rychlý konec polních drážek právě masivním nasazením terénních aut. Jak se později podařilo s jistotou dohledat, snímek také na sousední Tatře ukazuje původní barevné provedení této lokomotivy BNE50. Proč mašinka v roce 1952 vyjela z brány radotínského Stavostroje ve vojenském laku, dnes už můžeme jen hádat...27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Několik dalších snímků zachycuje provoz na novém úseku.27. Červen 2017
Na opačném konci tratě v Babicích.27. Červen 2017
První vlak dovezla zpět ze zářezu ještě motorová mašinka BN30U, poté už vlaky vozila tam i zpět lokomotiva parní, která vozy střídavě táhla, či zpět naopak sunula.27. Červen 2017
Poslední srpnový otvírací den byl přelomový tím, že osobní vlaky začaly zajíždět až do Babic.27. Červen 2017
Aby mohly osobní vlaky bez omezení zajíždět ke konci tratě, bylo nutné také upravit vegetaci lemující nejen nový úsek.27. Červen 2017
Na zkušební jízdě zavítala mašinka až na konec tratě.27. Červen 2017
Po roce byla znovu oživena a plně zprovozněna lokomotiva BN30U z roku 1959. Vyrobila ji firma Vihorlat v daleké východoslovenské Snině.27. Červen 2017
I přes náročné práce na trati jsme nazapoměli na opravy vozidel. Na smímku se podrobuje posledním úpravám a revizi naše nejstarší lokomotiva vyrobená v roce 1908 firmou Siemens a Schuckert.27. Červen 2017
A ještě spodní babický přejezd, kde práce prozatím skončily.27. Červen 2017
Pohled na hotové dílo.27. Červen 2017
Nakládka starého zněčištěného štěrku, který poslouží při úpravách v areálu muzea.27. Červen 2017
Jeden z prvních vlaků na přejezdu.27. Červen 2017
Pro odvoz zbylého štěrku vyrazil večer ještě další vlak. Do Zbýšova se vrátil netradičně až po setmění.27. Červen 2017
Večer byly vlaky spojeny a parní lokomotiva bez problémů zátěž odvezla. Cestující si mohli ve vagónu před lokomotivou vychutnat rázné výfuky parního stroje. Za povšimnutí stojí patrné stoupání tratě oproti rovinaté silnici. V době vzniku (1862) byla tato trať druhou nejstrmější v Eropě a nazývána byla odborně jako horská. Prvenství tehdy držela dodnes impozantní Semmeringská dráha v rakouských Alpách, kde provoz zajišťovaly ovšem speciálně konstruované výkonné horské lokomotivy.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Vlak mezi tím odpočívá v odpoledním sluníčku.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Odpoledne začaly k přejezdu zajíždět osobní vlaky a po poutavém výkladu bylo cestujícím umožněno prohlédnout si "místo činu", čehož se zájmem všichni využili.27. Červen 2017
Montáž kolejí. Ty musí být následně zaštěrkovány a důkladně podbity. Po té jsou do připravené podkladní vrstvy uloženy panely.27. Červen 2017
Odpoledne se práce s vypětím zbývajících sil chýlí k závěru. Místními obyvateli i návštěvníky fotbalového utkání na hřišti za přezdem bylo naše úsilí, oproti předchozím obavám z uzavřeného přejezdu, přijato v drtivé většině kladně a s nadšením.27. Červen 2017
Průběžná kontrola.27. Červen 2017
Srovnání pláně.27. Červen 2017
Pražce jsou ukládány na blízkou dočasnou skládku.27. Červen 2017
Nakladač zápasí s pražci skrytými v přejezdu.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Nastal nejdůležitější den brigády, kdy bylo potřeba v krátkém čase s omezenými technickými prostředky důkladně rekonstruovat přejezd sloužící k silniční obsluze spodní části Babic.27. Červen 2017
Před zahájením rekonstrukce přejezdu byly v jeho okolí rozmístěny informační cedule. Přejezd tvoří jedinou spojnici s uzavírkou dotčenou částí obce. Zřízení objížďky tedy nebylo možné.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Trať dorazila až k samotnému přejezdu.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Velmi netradiční pohled na proměnu trati v úzkokolejku!27. Červen 2017
S pomocí silného nakladače je srovnáváno těleso budoucí úzkokolejky.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Vegetace cihlový most opět téměř pohltila.27. Červen 2017
Pohled na vracející se pracovní vlak. V pozadí jsou patrné objekty střelnice.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Vlak na novém a nezvyklém místě je třeba řádně zdokumentovat v co nejlepším úhlu záběru.27. Červen 2017