Nejnovější obrázky - Září 2010
Vlak odjíždí a zářijové ohlédnutí končí... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2010.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Později už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.27. Červen 2017
I v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Služební vůz na konci soupravy.27. Červen 2017
V Zastávce také posunuje se vzácným dětským nákladem jedinečná ostravská velká mezi malými - parní třistadesítka.27. Červen 2017
Neokoukatelný pohled na pojezd parní lokomotivy.27. Červen 2017
Kolej vpravo odbočuje už téměř 150 let do Zbýšova. Byť se podoba, délka i provoz této dráhy za poslední půl století zásadně mění, bude snad její budoucnost velmi atraktivní a úspěšná.27. Červen 2017
V zastávecké stanici posunuje brněnská 433.001, která sem dovezla plný vlak zvídavých návštěvíků nejen našeho muzea.27. Červen 2017
Pohled na konec naší dráhy v Zastávce nás uvádí do Dne železnice.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Patrný sklon tratě.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Cestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.27. Červen 2017
Na horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.27. Červen 2017
Jeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.27. Červen 2017
Před lokomotivou BN30R stoupá trať hodnotou přes 30 promile směrem ke Zbýšovu.27. Červen 2017
BNE50 před spodním přejezdem v Babicích. Zavřený nákladní vůz byl vyroben už v roce 1908 a je jedním z našich nejstarších vozidel.27. Červen 2017
V místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.27. Červen 2017
Jedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.27. Červen 2017
Pro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.27. Červen 2017
Práce i tentokrát končí až za tmy...27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
První panely dosedají na místo.27. Červen 2017
Příprava na usazení krycích panelů.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Po smontování je kolej zaštěrkována a podbita.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Netradiční pohled zhora.27. Červen 2017
Přes nesešroubovaný styk kolejí už projel první nedočkavý vůz.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Dvakrát měř...27. Červen 2017
Pod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Následně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Po vytrhání betonových pražců je opět srovnáno těleso trati.27. Červen 2017
Další den ráno je vidět demontovaný přejezd.27. Červen 2017
Po odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Opět začínáme vyjmutím zádlažbových panelů.27. Červen 2017
Ze snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.27. Červen 2017
ohled z opačné strany na konec kolejí.27. Červen 2017
Při pohledu na nakloněný strom nad tratí je jasné, že tomu tak není dlouho, protože před pěti lety tudy ještě projel normálně rozchodný vlak, jehož vagóny nám vytvořily první zázemí v areálu budoucího muzea.27. Červen 2017
Úzké koleje překonaly další mostek na trati.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Na ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.27. Červen 2017
Elegance technického zpracování ovládání klapek.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Zanedlouho se vůz objevil zkušebně na kolejích. Vhodné podvozky zatím nejsou k dispozici a tak vůz stojí zatím z šikma, kvůli improvizovanému tříbodovému uložení skříně vůči podvozkům. 27. Červen 2017
V září dorazil dlouho očekávaný sypák, který po dosazení podvozků výrazně pomůže se zaštěrkováním trati.27. Červen 2017