Nejnovější obrázky - Červen 2011
Tímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.27. Červen 2017
Aby to ve finále takhle vypadalo.27. Červen 2017
A ručně opět srovnat...27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Sypeme...27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Do Babic přijíždí další várka.27. Červen 2017
Přeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.27. Červen 2017
Ani jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)27. Červen 2017
Zatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Setkání všech tří vlaků v Babicích.27. Červen 2017
O historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.27. Červen 2017
Třetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz27. Červen 2017
27. Červen 2017
Vlak vyráží do Babic.27. Červen 2017
Jde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!27. Červen 2017
Nakládce zatím příhlíží BN30R z ČKD Radotín, vyrobené v roce 1961.27. Červen 2017
Třičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.27. Červen 2017
Tento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.27. Červen 2017
Na této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.27. Červen 2017
Dvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.27. Červen 2017
Lokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.27. Červen 2017
Motorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.27. Červen 2017
Profesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)27. Červen 2017
Abychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.27. Červen 2017
Červnový souhrn dění v muzeu je tentokrát věnován zejména práci nového výsypného vozu. Na fotkách se neobjeví výjimečně žádná parní mašinka, ale o to více těch motorových.27. Červen 2017
Počet souborů: 30 na 1 stránce(kách)