mpz

Nejnovější obrázky - Červen 2012
photo70.jpg Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
28. Červen 2017
photo69.jpg Dvě náladovky na závěr.28. Červen 2017
photo68.jpg 28. Červen 2017
photo67.jpg Pohled na ovládací kontrolér.28. Červen 2017
photo66.jpg Projížďka s naší nejstarší lokomotivou nemohla chybět.
28. Červen 2017
photo65.jpg Pohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo. 28. Červen 2017
photo64.jpg Pohled na část renovovaných stykačů s odklopenými zhášecími komorami.28. Červen 2017
photo63.jpg Kontrolér obsahuje 24 mechanicky ovládaných stykačů, které musí být všechny postupně demontovány a jelikož se už nevyrábí, musí být navzdory korozi bez poškození rozebrány a opraveny. To vyžaduje řádnou porci umu (nikoliv rumu) a nespočet nekonečných hodin práce původem volného času.
28. Červen 2017
photo62.jpg Pohled do zčásti rozebraného kontroléru na souosé ovládácí vačkové hřídele.
28. Červen 2017
photo61.jpg Pohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.28. Červen 2017
photo60.jpg Výsledek práce.28. Červen 2017
photo59.jpg Po částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.28. Červen 2017
photo58.jpg Funkční zkouška však potvrdila zejména poškození kontroléru zatékající i stojatou (!) vodou během stání v 90. letech v Mladějově, kde MPŽ dříve působilo. Obhaleny byly i mechanické závady kontroléru, jež pravděpodobně způsobily odstavení lokomotivy z provozu a shodou šťastných okolností nakonec i její záchranu, když zůstala zapomenuta "neprovozní" a čekající na odeslání do opravy v depozitáři a nalezena doslova za 5 dvanáct členy MPŽ. 28. Červen 2017
photo57.jpg Největší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu! 28. Červen 2017
photo56.jpg Před zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let. 28. Červen 2017
photo55.jpg Oprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.28. Červen 2017
photo54.jpg Poslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.
28. Červen 2017
photo53.jpg Jedna momentka z Babic.28. Červen 2017
photo52.jpg Jeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.28. Červen 2017
photo51.jpg Na skutečné vlaky bychom tentokrát málem zapoměli. Jeden z pozdně odpoledních vlaků čeká na odjezd.28. Červen 2017
photo50.jpg Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
photo49.jpg Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
photo48.jpg Na odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.28. Červen 2017
photo47.jpg Model německé vojenské lokomotivy Henschel HF110C. Třínápravová verze je základem typové řady vojenských lokomotiv, které se ještě vyráběly ve čtyř a pěti nápravové verzi, vždy se shodným tendrem. Provozovaly se bez úprav i bez tendru. Zajímavostí je, že prototypová čtyřnápravová lokomotiva Krauss je dochována na slovenské lesní dráze na Vychylovce, pětinápravový prototypový Krauss byl v provozu na koněpruské drážce. Velký počet lokomotiv se dochoval napříč Evropou na rozchodech 600 i 750 mm.
28. Červen 2017
photo46.jpg Na kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.
28. Červen 2017
photo45.jpg Křižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
28. Červen 2017
photo44.jpg 28. Červen 2017
photo43.jpg Mimo již klasické vláčky s kiplórami kolejištěm projížděly dlouhé osobní a nákladní vlaky v jejichž čele se střídaly početné vystavené lokomotivy. Děti si přišly na své hledáním pohádkových postaviček, samozřejmě vhodného měřítka.28. Červen 2017
photo39.jpg Vlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.28. Červen 2017
photo42.jpg Venkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.28. Červen 2017
photo41.jpg 28. Červen 2017
photo40.jpg Většina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.28. Červen 2017
photo37.jpg Na kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.28. Červen 2017
photo38.jpg Erko MPŽ.28. Červen 2017
photo35.jpg 28. Červen 2017
photo36.jpg Účko v retronátěru "vzor bobina", jenž byl pro stroj MPŽ původně uvažován.28. Červen 2017
photo34.jpg 28. Červen 2017
photo33.jpg 28. Červen 2017
photo32.jpg Velmi sympatické, až pohádkově působící, bylo kolejiště s modely vozidel MPŽ.28. Červen 2017
photo31.jpg Rozsáhlé lokomotivní depo.28. Červen 2017
photo30.jpg Mobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
28. Červen 2017
photo29.jpg Záběr z kolejiště H0e.28. Červen 2017
photo28.jpg Zvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.28. Červen 2017
photo27.jpg 28. Červen 2017
photo26.jpg 28. Červen 2017
photo25.jpg Předváděcí provoz naší drážky.28. Červen 2017
photo24.jpg O něco menší, ale rovněž špičkový model saské lokomotivy řady VIK, z nichž jedna po válce brousila české i slezské úzkokolejky jako řada U58.28. Červen 2017
photo23.jpg Primát nejkrásnějšího modelu asi držel ten ostravský. Rakouská rychlíková lokomotiva, později v Československu známá jako řada 275.0. Několik skutečných strojů bylo vyrobeno podle převzaté dokumentace i v Praze.28. Červen 2017
photo22.jpg Model průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.28. Červen 2017
photo21.jpg 28. Červen 2017
photo20.jpg Zatím studená německá lokomotiva řady 24.
28. Červen 2017
photo19.jpg Slyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.28. Červen 2017
photo18.jpg Model lokomotivy E94.28. Červen 2017
photo17.jpg Několik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.28. Červen 2017
photo16.jpg Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
photo15.jpg Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
photo13.jpg Byť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.28. Červen 2017
photo14.jpg Parní stroje ožívají.28. Červen 2017
photo12.jpg Lokomotiva v netradičním, ale líbivém nátěru.28. Červen 2017
photo11.jpg Nově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.28. Červen 2017
Počet souborů: 70 na 2 stránce(kách)
12 Další