Nejnovější obrázky - Červen 2012
Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.28. Červen 2017
Dvě náladovky na závěr.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Pohled na ovládací kontrolér.28. Červen 2017
Projížďka s naší nejstarší lokomotivou nemohla chybět.28. Červen 2017
Pohled na ještě poměrně kompletní stroj. Zvláštností ojedinělé konstrukce je samostatný pojezd s trakčním motorem na němž je uložena pomocí dvojice příčně uložených listových per vlastní skříň lomotivy. Jedinou známou památkou na lokomotivy TLD3,5 je role v populárním filmu "Tajemství hradu v Karpatech", kde typově shodná lokomotiva projíždí podzemím při evakuaci hradu s velkým bočním nápisem "ELEKTRULA". Ve kterém dole byl filmový záběr pořízen není zatím známo. 28. Červen 2017
Pohled na část renovovaných stykačů s odklopenými zhášecími komorami.28. Červen 2017
Kontrolér obsahuje 24 mechanicky ovládaných stykačů, které musí být všechny postupně demontovány a jelikož se už nevyrábí, musí být navzdory korozi bez poškození rozebrány a opraveny. To vyžaduje řádnou porci umu (nikoliv rumu) a nespočet nekonečných hodin práce původem volného času.28. Červen 2017
Pohled do zčásti rozebraného kontroléru na souosé ovládácí vačkové hřídele.28. Červen 2017
Pohled na odkrytovaný rozjezdový a brzdový odporník. I ten byl následně vyjmut, očištěn a zkontrolován. Krom lehké povrchové koroze skříně, zcela bez závad.28. Červen 2017
Výsledek práce.28. Červen 2017
Po částečném rozebrání stroje jsou postupně renovovány jednotlivé části. Na snímku je zachycena pečlivá oprava světel.28. Červen 2017
Funkční zkouška však potvrdila zejména poškození kontroléru zatékající i stojatou (!) vodou během stání v 90. letech v Mladějově, kde MPŽ dříve působilo. Obhaleny byly i mechanické závady kontroléru, jež pravděpodobně způsobily odstavení lokomotivy z provozu a shodou šťastných okolností nakonec i její záchranu, když zůstala zapomenuta "neprovozní" a čekající na odeslání do opravy v depozitáři a nalezena doslova za 5 dvanáct členy MPŽ. 28. Červen 2017
Největší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu! 28. Červen 2017
Před zahájením opravy bylo nutné stanovit rozsah prací a rozhodnout, zda lokomotivu opravit či neopravit vzhledově, či provést jen provozní údržbu a kontrolu výzbroje a podobně. Rozhodli jsme se pro funční zkoušku pod napětím, jíž ovšem předcházela několikadenní příprava ovládacího kontroléru a kontrola celkového stavu izolace elektroinstalace. Práce byly rovny bádání, protože jsme věděli pouze o návodech k typově shodným lokomotivám vyrobených v ČKD na přelomu 50. a 60. let. 28. Červen 2017
Oprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.28. Červen 2017
Poslední část fotek věnujeme zatím netradičně elektrickým lokomotivám, které díky zprovoznění zdrojového vozu získaly možnost ožít. V Evropě je poměrně hodně hodně muzeí, které mají ve sbírce elektrické úzkorozchodné lokomotivy. Možnost předvést stroje v chodu je, ale velmi vzácná. Vyjímkou je několik muzejních úzkokolejek, kde elektrický provoz existoval už v pravidelném provozu.28. Červen 2017
Jedna momentka z Babic.28. Červen 2017
Jeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.28. Červen 2017
Na skutečné vlaky bychom tentokrát málem zapoměli. Jeden z pozdně odpoledních vlaků čeká na odjezd.28. Červen 2017
Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
Na závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.28. Červen 2017
Na odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.28. Červen 2017
Model německé vojenské lokomotivy Henschel HF110C. Třínápravová verze je základem typové řady vojenských lokomotiv, které se ještě vyráběly ve čtyř a pěti nápravové verzi, vždy se shodným tendrem. Provozovaly se bez úprav i bez tendru. Zajímavostí je, že prototypová čtyřnápravová lokomotiva Krauss je dochována na slovenské lesní dráze na Vychylovce, pětinápravový prototypový Krauss byl v provozu na koněpruské drážce. Velký počet lokomotiv se dochoval napříč Evropou na rozchodech 600 i 750 mm.28. Červen 2017
Na kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.28. Červen 2017
Křižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Mimo již klasické vláčky s kiplórami kolejištěm projížděly dlouhé osobní a nákladní vlaky v jejichž čele se střídaly početné vystavené lokomotivy. Děti si přišly na své hledáním pohádkových postaviček, samozřejmě vhodného měřítka.28. Červen 2017
Vlevo stojící rozpracovaný model elektrické lokomotivy z Malých Svatoňovic. Její předlohu krátce ve svých začátcích MPŽ ve sbírce mělo, do dnešních dnů se ji z více důvodů bohužel nepodařilo dochovat.28. Červen 2017
Venkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Většina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.28. Červen 2017
Na kolejišti hostující souprava s lokomotivou Deutz se svými šťastnými tvůrci.28. Červen 2017
Erko MPŽ.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Účko v retronátěru "vzor bobina", jenž byl pro stroj MPŽ původně uvažován.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Velmi sympatické, až pohádkově působící, bylo kolejiště s modely vozidel MPŽ.28. Červen 2017
Rozsáhlé lokomotivní depo.28. Červen 2017
Mobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.28. Červen 2017
Záběr z kolejiště H0e.28. Červen 2017
Zvolna se přesuneme na modelářský den do Zbýšova, který se konal rovněž poprvé a šešlo se tady velké množství zejména úzkorozchodných modelů mnoha velikostí.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Předváděcí provoz naší drážky.28. Červen 2017
O něco menší, ale rovněž špičkový model saské lokomotivy řady VIK, z nichž jedna po válce brousila české i slezské úzkokolejky jako řada U58.28. Červen 2017
Primát nejkrásnějšího modelu asi držel ten ostravský. Rakouská rychlíková lokomotiva, později v Československu známá jako řada 275.0. Několik skutečných strojů bylo vyrobeno podle převzaté dokumentace i v Praze.28. Červen 2017
Model průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Zatím studená německá lokomotiva řady 24.28. Červen 2017
Slyšet tuto čtyřválcovou lokomotivu v chodu je silný zážitek.28. Červen 2017
Model lokomotivy E94.28. Červen 2017
Několik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.28. Červen 2017
Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
Dopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.28. Červen 2017
Byť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.28. Červen 2017
Parní stroje ožívají.28. Červen 2017
Lokomotiva v netradičním, ale líbivém nátěru.28. Červen 2017
Nově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.28. Červen 2017