Nejnovější obrázky - Říjen 2012
Poslední parní vlak odjel a říjnové ohlédnutí končí. Fotokroniuku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2012.28. Červen 2017
I některé vozy se chystají na zimu pod střechu.28. Červen 2017
28. Červen 2017
I z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.28. Červen 2017
Další den už počasí opět ukázalo svoji typickou podzimní tvář. Kotel lokomotivy je před odstavením na zimu vypuštěn a pečlivě vymyt od nečistot.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Navečer vyrazila elektrická lokomotiva se soupravou výklopných vozíků.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Velmi neobvyklá souprava cestou do Babic. O výrobu elektřiny pro lokomotivu se stará agregát ve voze za lokomotivou.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Pro fotografy byla poprvé vypravena souprava z chemičky v Ústí nad Labem s elektrickou lokomotivou Siemens a Schuckert, vyrobenou v roce 1908 v nedaleké Vídni.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Odpoledne vyrazilo na trať několik nákladních vlaků. Většina fotek asi komentář nepotřebuje.28. Červen 2017
A užívají si nejen naši nejmladší.28. Červen 2017
Naši nejmladší si parní vlak očividně užívají.28. Červen 2017
Děti členů muzea se mohou tentokrát povozit do sytosti.28. Červen 2017
Osobní vlak cestou do Zbýšova.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Objíždění soupravy v Babicích.28. Červen 2017
Pohled do dýmnice, kde ústí kouřové trubky (ty černá kolečka) procházející podélně celým kotlem z topeniště. Trubky jsou z vnější strany zaplaveny vodou a procházející spaliny uvnitř trubek okolní vodu ohřívají a následně i přivádí k varu. Tím vzniká pára pohánějící parní stroj.28. Červen 2017
Čištění kouřových trubek v kotli parní lokomotivy.28. Červen 2017
Ranní přípravy na poslední letošní provozní den parní lokomotivy. V pozadí pokračují práce na dostavbě dílny.28. Červen 2017
Počasí na letošní symbolické rozloučení s párou se nám velmi vydařilo. Podzim se postaral barevné podkreslení.28. Červen 2017
Takzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...28. Červen 2017
Pohled od stážního domku se výrazně změnil nejen dotyčnou stavbou, ale i terénními úpravami.28. Červen 2017
Velkou radost způsobil návrat precizně opraveného řídícího kontroléru elektrické lokomotivy TLD3,5. Oproti výrobnímu stavu byla zachována bezpečnostní i praktická úprava stálého svícení čelních světel lokomotivy. To znamená, že lokomotiva pod napětím byla snadno identifikovatelná. Stejné zapojení světel měly i ústecké elektrické lokomotivy.28. Červen 2017
Pohled na stavbu dílny.28. Červen 2017
Výhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.28. Červen 2017
Zcela zásadní změnu znamenala výstavba nového oplocení, které přineslo výrazné rozšíření užitného prostoru muzea.28. Červen 2017
Intenzivně pokračuje výroba výhybek pro kolejové zhlaví před dílnu a snad i budoucí výtopnu.28. Červen 2017
Byť většina dní slunečných nebyla, spíše naopak, pokračovali jsme pilně na dostavbě dílny a úpravě okolí.28. Červen 2017
V říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.28. Červen 2017
Počet souborů: 43 na 1 stránce(kách)