Nejnovější obrázky
K nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.28. Červen 2017
Líbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.28. Červen 2017
Nově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.28. Červen 2017
Pomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.28. Červen 2017
Detailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.28. Červen 2017
Pohled na rám na denním světle. V přední části je už osazeno nově vyrobené plnící hrdlo.28. Červen 2017
Tudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.28. Červen 2017
V září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.28. Červen 2017
Abychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.28. Červen 2017
Poněkud romantičtějším a nadějnějším snímkem srpnové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016. 28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Závěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.28. Červen 2017
Natřený rám.28. Červen 2017
Rám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.28. Červen 2017
Detail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.28. Červen 2017
Repasované zkušební kohouty vodojemu.28. Červen 2017
Také na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.28. Červen 2017
Nově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.28. Červen 2017
Vodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.28. Červen 2017
Nové dno.28. Červen 2017
Sací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.28. Červen 2017
Otočený rám vzhůru "kolama" a pohled do vodní nádrže napájecí vody.28. Červen 2017
Pohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.28. Červen 2017
Tady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.28. Červen 2017
Vzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.28. Červen 2017
Zakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.28. Červen 2017
Alespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.28. Červen 2017
Nicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.28. Červen 2017
Současná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.28. Červen 2017
Před pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.28. Červen 2017
Pára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.28. Červen 2017
V srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.28. Červen 2017
Kroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.28. Červen 2017
Příchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.28. Červen 2017
I někteří členové rezignovali u bazénu :-)28. Červen 2017
Nezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.28. Červen 2017
Další víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.28. Červen 2017
Odpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.28. Červen 2017
Důlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.28. Červen 2017
První ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.28. Červen 2017
Aspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Další fotky asi nepotřebují smutného komentáře...28. Červen 2017
Pohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.28. Červen 2017
S henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)28. Červen 2017
Vozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.28. Červen 2017
Když už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.28. Červen 2017
Vozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku. 28. Červen 2017
U výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.28. Červen 2017
Typický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.28. Červen 2017
Za závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.28. Červen 2017
A svítí!28. Červen 2017
