Nejnovější obrázky
Kvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Sešlo se nás celkem dost a tak práce vidětelně pokračovala.28. Červen 2017
Příprava pracovního vlaku.28. Červen 2017
Jakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.28. Červen 2017
Pády stromů pokračovaly, až zářez zcela uzavřely.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Mnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Neuvěřitelné ledové variace a tíha na větve působící.28. Červen 2017
Trať v ledovém příkrovu.28. Červen 2017
Z této fotky je patrné, že situace začíná být pro přírodu vážná.28. Červen 2017
Zcela novou výtopnu příroda romanticky vyzdobila.28. Červen 2017
Prosinec nepřinesl na jižní Moravu sníh, ale jinovatka přeci jen zimní náladu vytvořila. Později však udeřila nejsilnější ledovka za mnoho let, která způsobila rozsáhlé problémy elektrické trakci ve veřejné dopravě. Velmi časté pády stromů potom dotvořily problémy v dopravě celkově. Jak bude i z této fotogalerie později patrné, problémy se nevyhnuly ani zbýšovské trati.28. Červen 2017
Sérií fotek z ledovkové kalamity začneme. Areál muzea působí v zimě zcela jiným dojmem, než během letní sezóny.28. Červen 2017
Pohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.28. Červen 2017
Jednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.28. Červen 2017
Válce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.28. Červen 2017
Pohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.28. Červen 2017
Kontrola kluzné plochy šoupátka.28. Červen 2017
Pohled na šoupátko parního stroje.28. Červen 2017
Jelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.28. Červen 2017
Nezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.28. Červen 2017
Podmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.28. Červen 2017
Po demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou. 28. Červen 2017
28. Červen 2017
Vlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.28. Červen 2017
Blýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.28. Červen 2017
Ortel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...28. Červen 2017
Svůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.28. Červen 2017
Lokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.28. Červen 2017
Na scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".28. Červen 2017
Další vydařený den je u konce.28. Červen 2017
Dlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.28. Červen 2017
Pila je na místě.28. Červen 2017
Těžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.28. Červen 2017
Ke slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.28. Červen 2017
Podzimní náladovka.28. Červen 2017
Na řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.28. Červen 2017
Kvůli vydláždění okolního prostoru je nutno ručně odebrat štěrkový zásyp.28. Červen 2017
Uvnitř kovárny již stojí špalek pod kovadlinu a usilovně se pracuje na dlažbě.28. Červen 2017
Vzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.28. Červen 2017
Budoucí kovárna před dílnou už dostává konečné rysy.28. Červen 2017
Ani sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.28. Červen 2017
Po dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.28. Červen 2017
Mašinky jsou pod střechou a naše říjnové ohlédnutí rovněž končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2015.28. Červen 2017
Pohádky o mašinkách naživo. Aneb pro každého jedna princezna.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
A ještě několik záběrů pro potěchu oka.28. Červen 2017
Jedna romantická...28. Červen 2017
Za povšimnutí stojí, že celková výška lokomotiv nad komínem je, ač se to nezdá, velmi podobná. I polní dráhy měly totiž stanoven předpisy průjezdný průřez, kterému musely vozidla odpovídat.28. Červen 2017
Ale stojí za to.28. Červen 2017
Pózy fotografů jsou mnohdy roztodivné.28. Červen 2017
Tak jsme se dočkali a nastává hon za líbivými záběry.28. Červen 2017
Tato náhodná fotka vzdáleně připomíná záběry z Kladenských železáren, kdy silné dieselhydraulické DH120 nahrazovaly letité lokomotivy parní různých typů.28. Červen 2017
