Nejnovější obrázky
Chvilka odpočinku ve stínu.28. Červen 2017
"Kosmetické" úpravy prostoru mezi nově pokládánými kolejemi. Bagr se sem už poté nedostane.28. Červen 2017
Další várka smontovaných kolejových polí i jednotlivé části výhybky.28. Červen 2017
Další vlak je na místě a práce pokračují.28. Červen 2017
Položena je už i část odbočky.28. Červen 2017
Vykládka kolejových polí u Ferdinanda.28. Červen 2017
Chvíle klidu je využito k montáži nových návěstidel výhybek. Ty předchozí neodolaly nájezdu vandalů a nenechavců.28. Červen 2017
V Babicích tento vyčká návratu předchozího vlaku, jež je v mezičase vykládán u Ferdinanda. Po vykřižování bude "couvat" vozy napřed dolů na konec trati.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Těsně následující vlak je tažen nezvykle lokomotivou DH120.28. Červen 2017
Vlak s dominatami dolů Jindřich a Jindřich II.28. Červen 2017
Dokonce se vešla i lžíce k na staveništi deponovanému bagru.28. Červen 2017
Po obědě vyráží na trať další vlaky. Tento veze náklad malých kolejniček, z nichž bude zřízena odbočka i okolní část hlavní trati.28. Červen 2017
Pracovní vlak ve stoupání nad Babicemi.28. Červen 2017
Na nově položeném úseku jsou už na odvoz do Zbýšova připraveny nadbytečné kolejové pruty a několik betonových pražců, které využijeme při stavebních úpravách areálu muzea.28. Červen 2017
Montáž kolejí rychle pokračuje.28. Červen 2017
Místo, kde odbočka skončí, neboť most na druhou stranu údolí byl počátkem devadesátých let snesen a tiše ho připomínájí zarůstající staré pilíře.28. Červen 2017
Vlevo beží práce na trati k Babicím a Zbýšovu, vpravo se stáčí těleso odbočky k dolu Ferdinad. Uprostřed fotky je patrná vytyčená osa hlavní trati.28. Červen 2017
Montáž kolejí se rychle rozběhla.28. Červen 2017
Začínáme chystáním kolejových prutů - tyto jsou původní z normálně rozchodné trati.28. Červen 2017
Pražce budou nejprve pomocí nakladače rozvezeny podél trati.28. Červen 2017
Přichystaná pláň na pokládku kolejí. Vlevo je patrná obnovená odbočka k dolu Ferdinand.28. Červen 2017
První pracovní vlak dorazil na konec úzkých kolejí v babickém údolí.28. Červen 2017
Venku jsou pro změnu nakládány na plošiňáky smontovaná kolejová pole.28. Červen 2017
Brigáda byla naplánována na začátek měsíce, takže i fotky začínají hned prací. V dílně se zrodil repasovaný přestavník na budoucí odbočku Důl Ferdinad.28. Červen 2017
V měsíci květnu se zbýšovská úzká dočkala opět dalšího prodloužení směrem k Zastávce. Této události se věnuje většina fotografií, byť i na vozidla nebo pravidelný provoz rovněž nezapomeneme.28. Červen 2017
Tímto kratičké dubnové ohlédnutí končí. Následující fotokronika bude jistě jistě výrazně bohatější. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2014.28. Červen 2017
Řídící kontrolér ve slušivém kladívkovém nátěru. Tmavá kulatá krytka z čela kontroléru tvoří přístup k pojistce světel.28. Červen 2017
Detail znaku Turčianských strojární Martin.28. Červen 2017
Finálně dokončena je již také renovovaná elektrická lokomotiva TLD3,5 z roku 1965.28. Červen 2017
Sluníčko stívítí, práce se daří. :-)28. Červen 2017
Ve Zbýsově se postupně rodí výhybka na odbočku Ferdinad.28. Červen 2017
Koncem měsíce je podloží připraveno na pokládku úzkých kolejí.28. Červen 2017
Asi nejzajímavější usek trati v Zastávce se ještě letos určitě proměny na úzkokolejku nedočká.28. Červen 2017
Pohled od Zastávky k Babicím.28. Červen 2017
Pod odbočkou Ferdinand směrem k Zastávce je trať připravena na odstranění betonových pražců a srovnání podloží.28. Červen 2017
V měsíci dubnu fotek příliš do naší fotokroniky nepřibylo. Hlavní náplní prací se staly především málo viditelné přípravy na květnovou brigádu. Na snímku vidíme stav tratě u odbočky Ferdinand počátkem dubna.28. Červen 2017
Podvečerním snímkem dodnes v dlažbě dochované části úzkokolejky v nedalekých Tetčicích, dříve spojující pilu a nádraží, březnové ohlédnutí uzavřeme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2014.28. Červen 2017
Celkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.28. Červen 2017
Po nástřiku černé barvy.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Přesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.28. Červen 2017
Lak byl před opravou lokomotivy důkladně zdokumentován a po opravě opět proveden s původními detaily. Vlevo nad kulatým otvorem pro závěs brzdy je patrné vyražené výrobní číslo 025. Nahoře je pro změnu na základně sběrače patrné evidenční číslo stroje Východočeských uhelných dolů B 56, s nímž jezdila na dole Zdeněk Nejedlý II v Malých Svatoňovicích.28. Červen 2017
Po zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.28. Červen 2017
Na důlní TLD3,5 je dokončován finální nátěr po znovuzprovoznění stroje. Záběr po nanesení poslední vrstvy žluté barvy.28. Červen 2017
A po ní.28. Červen 2017
Detail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.28. Červen 2017
Montáž opravené píšťaly.28. Červen 2017
Na lokomotivách se ovšem usilovně pracuje i ve Zbýšově. Opravou armatury kotle, vodojemu, brzdy a pískovačů prochází právě parní BS80.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Na opačném konci Brna Klub přátel kolejových vozidel dokončuje renovaci normálně rozchodné verze lokomotivy BNE50, které byly určeny pro posun na vlečkách. Dvojici zástupkyň typičtější úzkorozchodné verze má ve sbírkách i MPŽ.28. Červen 2017
Důstojné ohlednutí za obdivuhodným dílem, vznikajícím ve velmi těžké době a také této době poplatnému. Milovníci polních drážek si na dobových, profesionálně provedených a velmi kvalitních dokumentech ze stavby, také přijdou na své.28. Červen 2017
Na chvíli naši drážku opustíme a několika snímky se přeneseme do Brna, kde se MPŽ podílí na výstavě v Technickém muzeu. 28. Červen 2017
Vozíky ze sbírek MPŽ dokreslují atmosféru stavěniště nikdy nedokončené dálnice Vídeň - Vratislav, jíž se na Moravě neřekne jinak, než Hitlerova dálnice. Stavba velmi technicky vyspělého díla probíhala během 2. světové války a s ohledem na ekonomické možnosti Německa byla ukončena předčasně v roce 1943. 28. Červen 2017
28. Červen 2017
V deponii výhybek se pracuje na selekci dílů pro montáž výhybky obnovované odbočky k bývalému dolu Ferdinand.28. Červen 2017
Vyklizené pracoviště pro bagr.28. Červen 2017
Na opačném konci dráhy ve Zbýšově jsou usilovně připravovány dřevěné pražce.28. Červen 2017
Práce je to nelehká a nebezpečná, byť většinu dřiny zastane stroj.28. Červen 2017
