Nejnovější obrázky
Intenzivně pokračuje výroba výhybek pro kolejové zhlaví před dílnu a snad i budoucí výtopnu.28. Červen 2017
Byť většina dní slunečných nebyla, spíše naopak, pokračovali jsme pilně na dostavbě dílny a úpravě okolí.28. Červen 2017
V říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.28. Červen 2017
Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.28. Červen 2017
Celkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.28. Červen 2017
Čelní pohled.28. Červen 2017
Základna tyčového sběrače po důkladné očistě.28. Červen 2017
Kryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.28. Červen 2017
Renovované čelní světlo.28. Červen 2017
Byť nátěr bude třeba ještě ve vzdálenějším časovém horizontu doladit, celková podoba už se příliš nezmění.28. Červen 2017
Kompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.28. Červen 2017
Natřené stříšky stanovišť.28. Červen 2017
Na lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.28. Červen 2017
Proměna stroje vcelku zásadní a líbivá.28. Červen 2017
Do budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.28. Červen 2017
Lokomotiva oblečená do základního nátěru.28. Červen 2017
Tentýž pohled po "vykoupání".28. Červen 2017
I strojovna lokomotivy prošla opravou a očistou nejen odporové skříně. V poředí jsou vidět zmíněné rozjezdové a brzdové odpory, za nimi je vidět víko svisle uloženého trakčního elektromotoru. V pravém předním rohu je pod děrovaným krytem předřadný odpor buzení motoru.28. Červen 2017
Poslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi28. Červen 2017
Stavba se začíná pěkně rýsovat.28. Červen 2017
Mohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.28. Červen 2017
Několik pohledů na rozrůstající se areál muzea.28. Červen 2017
Minule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.28. Červen 2017
Výsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)28. Červen 2017
Dovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.28. Červen 2017
Výdřeva byla nahrazena zásypem jemného štěrku. Do jednotné podoby se převléklo celé babické zhlaví zbýšovské stanice.28. Červen 2017
Souběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.28. Červen 2017
Po šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.28. Červen 2017
Na opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.28. Červen 2017
Nynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.28. Červen 2017
Ukončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.28. Červen 2017
Pohled na několik ladných protioblouků.28. Červen 2017
Pracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.28. Červen 2017
Byť toto kolejové uspořádání není definitivní, jistě nám několik dalších let spolehlivě bude sloužit.28. Červen 2017
Oblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.28. Červen 2017
Končící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.28. Červen 2017
Dvoudenní víkendová brigáda začíná vyměřením budoucí polohy kolejí.28. Červen 2017
Největší letošní událostí se však stalo dokončení objízdné koleje v koncové stanici. Na snímku je patrná připravená pláň a zkušebně položená výhybka.28. Červen 2017
Poslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.28. Červen 2017
Dopravní ruch v Babicích.28. Červen 2017
Jeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.28. Červen 2017
Měsícem září skončila v muzeu návštěvnická sezóna.28. Červen 2017
Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.28. Červen 2017
Malý důkaz, jak se u nás daří přírodě.28. Červen 2017
Na konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.28. Červen 2017
Na dočasném konci nové koleje vznikl vhodný prostor pro zátop parní lokomotivy.28. Červen 2017
Přesun se nakonec vydařil.28. Červen 2017
Stěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.28. Červen 2017
28. Červen 2017
Jeřáb se snaží si se zátěží poradit.28. Červen 2017
Poslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.28. Červen 2017
Po obnově nátěru a drobných úpravách bude lokomotiva dlouhodobě zapůjčena a vystavena v expozici hornictví Oslavanského zámku.28. Červen 2017
Z venkovního depozitáře se rovněž stěhuje důlní lokomotiva BND15 a atypickým rozchodem 520 mm.28. Červen 2017
Souprava vysvobozených strojů je komplet a odjíždí.28. Červen 2017
A už se vznáší další ze zakletí. Prorostlá kabina motivovala k tajemné představě zarostlé kostry starého mašinfíry.28. Červen 2017
První přestěhovaný stroj dosedá na koleje.28. Červen 2017
Oříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.28. Červen 2017
Aby mohly odjet po svých byla provizorně prodloužena objízdná kolej k dosahu jeřábu.28. Červen 2017
Po prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.28. Červen 2017
Celkový pohled směrem k zadní části areálu.28. Červen 2017
