Nejnovější obrázky
27. Červen 2017
Operace se zdařila, byť se i tento motor snad zakleté mašinky, nepodařilo zatím oživit. Jak dopadnou další snahy se jistě ukáže v další fotokronice.27. Červen 2017
V typickém počasí první půlky letošního roku si jede mašinka pro nový motor.27. Červen 2017
A je to. Hurá do lokomotivy.27. Červen 2017
Důvodem výměny setrvačníků je možnost elektrického startování lokomotivy, to jest setrvačník s ozubeným věncem, do nějž startér zapadá.27. Červen 2017
V další fázi byl připravonán pro lokomotivu "nový" motor. Na smímku uprostřed leží setrvačník po demontáži z motoru. Ruční manipulace s tímto kolosem, evidentně žíjícím si svým životem, je vcelku zajímavá.27. Červen 2017
Pohled na dynamo s pružnou spojkou z opačné strany po demontáži nefunkčního spalovacího motoru.27. Červen 2017
Stejný stroj, po demontáži horní kapoty. Smímek přímo ukázkově zobrazuje uspořádání dieselelektrického soustrojí systému Gebus. Zprava vidíme tříválocový naftový motor Škoda 3S110 s vodním chladičem. Ten roztáčí přes pružnou spojku elektrický generátor (dynamo 220V), na smímku vlevo dole. Vlevo nahoře je pak pěkně vidět kontrolér spínající hnací eletromotory náprav. Kontrolérem se spíná směr jízdy a mechanicky ovládá výkon spalovacího motoru. 27. Červen 2017
Stejná mašinka zachycená při posunu, tentokrát s uhlákem. V tomto složení se žlutá patnáctka proháněla o rok později (1995) dlouhé kilometry v Mladějově pod křídly MPŽ.27. Červen 2017
Jelikož výjezd z brány muzea slouží zároveň jako výtažná kolej, postávají u přejezdu mnohdy zajímavá vozidla. Na další etapu opravy vyčkává borovanská BNE50.27. Červen 2017
Pro zpestření pohled na soupravu typickou pro zahradní drážku v Černovicích, kde se tato mašinka v roce 1994 po rozsáhlé renovaci opět projela. Jak snímek dokazuje, mašinka je i po mnoha letech, po stisku jediného tlačítka, stále plně funkční.27. Červen 2017
Mašinka původem z cihelny v Dolní Dobrouči, se opět po mnoha letech rozjela vlastní silou. Tato "třícítka" se nedávno stala majetkem člena muzea, jenž její opravu i vlasními silami realizoval. Podle jeho představ ji opatřil nátěrem ve slušivé barevné kombinaci lokomotiv O&K.27. Červen 2017
Pohled na zkompletovaný stroj po dosazení kapotáže.27. Červen 2017
Na tomto záběru už lokomotivě krom kapot chybí jen chladič spalovacího motoru.27. Červen 2017
Zde už je pojezd zcela zkompletován - zapojená a seřízená brzda, usazeny ložiskové domky. V rámu usazená převodovka nemá zatím zapojeny hnací řetězy k nápravám.27. Červen 2017
Teď už tedy k lokomotivám. Na snímku je vidět opravený rám stroje BN30, již se zavázanými nápravami.27. Červen 2017
Detailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.27. Červen 2017
Na nedávno instalovaném sloupu se objevila i funkční lampa.27. Červen 2017
Na pomnímčku opticky oddělujícím upravené prostory od staveniště a depozitů, se nedávno objevil vůz na rašelinu z Hory svatého Šebestiána. Jeho oprava byla opět odložena pro nedostatek financí i krytých depozitních prostor. Případnou pomoc s opravou vzácného vozu ze čtyřicátých let rádi uvítáme.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Zkoušku konstrukce úspěšně prověřila plně vyzbrojená parní lokomotiva BS80, která prozatím drží primát našeho nejtežšího stroje na kolejích.27. Červen 2017
Červnové ohlédnutí za děním v muzeu je tentokrát zaměřeno více technickým směrem. Většinu času jsme totiž strávili opravami lokomotiv, což vám následující fotky více přiblíží.27. Červen 2017
Ještě než začneme se slíbenými lokomotivami, porozhlédnem se po areálu. Na této fotce je vidět v podstatě dokončený provizorní montážní kanál.27. Červen 2017
A to už je z květnového připomenutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2010.27. Červen 2017
K naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.27. Červen 2017
Píst vytažený na denní světlo se často nevidí.27. Červen 2017
Byť mašinka první provozní den spolehlivě zvládla, preventivní kontrole parního stroje po předešlých opravách, se nevyhnula.27. Červen 2017
V závěru dne se představila "hodonínská" souprava, vzpomínající na tamní cihelny a jejich drážky.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Připravená odpočinková zóna v zahradě se těší oblibě rodin s ratolestmi.27. Červen 2017
Letos se drobné občerstvení s příjemnou obsluhou objevilo přímo v budově strážního domku.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Je brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.27. Červen 2017
Následuje několik snímků nejen ze samotných jízd.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Mašinky v hale vyčkávájící na první letošní den pro veřejnost.27. Červen 2017
K netradičním snímkům patří i tento, zobrazující stav naší tratě nad Zastávkou.27. Červen 2017
A jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.27. Červen 2017
Už se to rýsuje.27. Červen 2017
27. Červen 2017
Zejména lokomotivy vyžadují přístup ze spodu. Do doby výstavby výtopny s dílnou, nám iprovizovaně poslouží alespoň tato stavbička.27. Červen 2017
Z provozních důvodů jsme na kusé koleji za halou začali se stavbou dočasného montážního kanálu.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
Pod záminkou posunu se "padesátka" podívala až ke střelnici. Bohužel pro špatný stav dlouhá léta odstaveného spalovacího motoru, nikoli vlastní silou.27. Červen 2017
Občas vzniknou i neplánované zajímavé momentky.27. Červen 2017
Tady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.27. Červen 2017
Ruční brzda po zpětné úpravě a celkové repasi.27. Červen 2017
Zadní část budky byla za provozu nejen pozměněna oproti původnímu stavu, navíc byla násilně poškozena. Tyto důvody vedly k výrobě nových částí stanoviště v originálním provedení.27. Červen 2017
Po prvním pracovním dni je rám očištěn, natřen a nic nebrání montáži zadní stěny.27. Červen 2017
Venku se setkaly i obě mašinky pamatující dávno zrušenou úzkokolejku v jihočeských Borovanech. Vlevo dieselelektrická BNE50, vpravo BN30. Vyrobeny byly na počátku padesátých let ve znárodněných pobočkách původních firem Ferrovia a Orenstein&Koppel.27. Červen 2017
27. Červen 2017
27. Červen 2017
