Nejnovější obrázky
... v podobě precizně renovovaného rámu "malé gébusky" BNE25.05. Duben 2017
Uhlák ukrývá překvapení...05. Duben 2017
Příprava ložisek je naopak na těch nejzkušenějších.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Přerozchodované nápravy lokomotivy BNE25 si vzali za své naši nejmladší pomocníci. 05. Duben 2017
05. Duben 2017
Práce na trati v plném proudu.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Odpolední pracovní vlak odjíždí na konec tratě před Babicemi.05. Duben 2017
Průběžně probíhá příprava pražců na přerozchodování tratě.05. Duben 2017
Vzácný nýtovaný sušárenský vozík ze sítě polních drážek u Chebu už dávno jílové výrobky před vypálením nevozí.05. Duben 2017
Brána v ose bývalé (možná zas budoucí ...) části dráhy je na místě.05. Duben 2017
05. Duben 2017
V podstatě tradiční neplánovaná technická "přestávka". 05. Duben 2017
Srdcovka úzkorozchodné kolejové spojky.05. Duben 2017
Pozemní práce mírně zkomplikoval vzácný archeologický nález v ose bývalé zbýšovské dráhy.05. Duben 2017
Mnoho úsilí si vyžádala stavba brány na hranici pozemku muzea.05. Duben 2017
Měsíc listopad uplynul a my si zejména jeho slunečné dny připomeneme několika snímky.05. Duben 2017
Účastníci zájezdu do Babic jsou spokojeni a lokomotiva vyráží zpět na její poslední letošní cestu. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2009.05. Duben 2017
Vlak dorazil až na konečnou před Babicemi. I příroda se rychle připravuje na zimu.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Souprava jako za časů Královodvorských železáren. Šestnáctka na haldě se soupravou kiplór bývala vděčným motivem až do poloviny osmdesátých let. Jen prostředí, ale dokonce i rozchod kolejí se trošku změnil...05. Duben 2017
Posun za halou.05. Duben 2017
Poslední i první provozní den je výhradním právem pro parního mistra Hrocha.05. Duben 2017
Drobná údržba před dlouhým odstavením.05. Duben 2017
Důležitou prací bylo ještě před nástupem mrazů, zazimovat parní lokomotivu. To znamená provést výplach kotle, vypuštění veškeré vody z kotle, tendru, ale i veškerého příslušenství. Právě kvůli mrazům potřebovaly parní lokomotivy výtopnu, která nám, ale zatím zoufale schází.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Poslední renovovaná lokomotiva.05. Duben 2017
Vozidla se vrací do haly.05. Duben 2017
05. Duben 2017
Kolejiště za halou na chvíli ožilo neobvyklou společností.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Pracovní postup a technologie je stejná jako v první polovině minulého století.05. Duben 2017
Na nakládku se netypicky projíždělo přístřeškem podél haly. Vytaženy musely být tedy odstavená vozidla nejen z haly, ale i z této koleje.05. Duben 2017
Jeho účelem byl návoz materiálu na dokončení podlahy v letos postavené části haly.05. Duben 2017
Měsíc říjen patřil již k těm klidnějším. Několika fotografiemi se podíváme na drobné práce v areálu, či letošní rozloučení s párou.05. Duben 2017
Několik dnů se po areálu proháněl vláček typický pro nejednu cihelnu.05. Duben 2017
Letní fotka na závěr v podzimních chladných dnech jistě neuškodí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2009.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Ani "stánek" s občerstvením si zdaleka na nezájem stěžovat nemohl.05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
05. Duben 2017
Takovému zájmu ovšem areál i vozidla odolával s vypětím všech sil.05. Duben 2017
Očekávání se více než vyplnilo a provozu se objevil nejen populární uhlák, ale opět i zimní Hrošák.05. Duben 2017
Napjatý jízdní řád sestavený s očekávaným velkým zájmem o svezení.05. Duben 2017
Poslední letošní jízdy pro veřejnost byly spojeny s oslavami Dne železnic v jejichž rámci byl i vypraven parní vlak z Brna do Zastávky.05. Duben 2017
Předvolební kolotoč před nekonanými volbami se nevyhnul ani muzeu.05. Duben 2017
Na upravené fotce je pěkně vidět nově dosazený sběrač na lokomotivě TLD6,5 z šedesátých let. Od zprovoznění jí, ale bohužel zásadně dělí, současná absence celé ostatní elektrické výzbroje.05. Duben 2017
