Nejprohlíženější - Srpen 2013
186 zobrazeníTypický příklad nevyvážené fotografie. Že by zas nějaký problém? :-)
186 zobrazeníDle výrázů v dalších obličejích panuje značně rozmanitá nálada.
186 zobrazeníTady se to zvrtlo. Někdo cvičí dřepy, někdo diskutuje a někdo navíc asi ještě fotí...
186 zobrazeníNa konci stoupání se lokomoivy opět oddělí. Zkušební jízda odhalila nedostatečně dimenzované chlazení motoru při dlouhodobém vysokém výkonu. Poměrně jednoduchou úpravou chladícího okruhu se nám podařilo později stav zlepšit.
186 zobrazeníV rámci zkoušek si stodvacíka odvezla dvojici osobních vlaků.
186 zobrazeníPřed dílnou vznikají na malém prostoru další metry šestistovky.
185 zobrazeníKonečné urovnání štěrkového zásypu.
185 zobrazeníSpolečné pózování.
185 zobrazeníStylové zákoutí ze stavby polních drážek. Autogen, směs kolejnic a pracovní nepořádek.
184 zobrazeníTřetí den brigády ráno. Lokomotiva dostává snídani a nás čeká roznosit a namontovat další dva plošiňáky pražců...
184 zobrazení
184 zobrazeníKonéééc!
184 zobrazeníSpolečná finální fotka nesmí chybět.
184 zobrazeníTýden utekl. V našich zaměstnáních jsme po brigádě zkusili načerpat síly a jsme zase ve Zbýšově. Krom zajištění pravidelných jízd nás čeká dokompletování a pokus o oživení lokomotivy DH120.
184 zobrazeníAsistence policie, tedy vlastně Veřejné bezpečnosti. Samozřejmě ve stylovém pojetí.
183 zobrazeníA jsme na konci. To je radosti.
182 zobrazeníPravda, pohled to není k zahození.
182 zobrazeníBéeska si při objíždění osobní soupravy sjela omrknout novou trať.
181 zobrazeníDílo se zdařilo. Do Zbýšova dorazila poprvé lokomotiva DH120 a navíc vlastní silou! Radostný a předlouho očekávaný okamžik na rozchodu 600 mm.
180 zobrazeníObsáhlá srpnová fotokronika je věnována především všem, kteří se účastnili a pomáhali při velké srpnové brigádě. S jejich pomocí na pomyslné mapě vzniklo 350 metrů nových kolejí s rozchodem 600mm a to není zrovna málo! Mnohé cihelny neměly ani tolik. K tomu přibylo také několik metrů kolejí přímo v areálu muzea ve vznikající venkovní expozici polních a důlních drážek. Velkou premiérou bylo zprovoznění muzejní lokomotivy DH120. Ale nepřebíhejme, následující série fotek nám všechny důležité události a děje po
180 zobrazeníŠroubování prvních metrů nové části trati.
180 zobrazeníNásledován důlní soupravou.
180 zobrazeníJen roztáhnout krovky a odletět.
180 zobrazení
179 zobrazeníČeká nás vymodelovat další oblouk.
179 zobrazeníZpět ve výhybně.
179 zobrazeníVlak čeká na křižování.
179 zobrazeníVlak vyráží ku Zbýšovu.
179 zobrazeníNa konec trati k bývalému dolu Ferdinad zavítala i elektrická lokomotiva Siemens z roku 1908.
178 zobrazeníOptická kontrola směrové polohy koleje.
178 zobrazeníPoslední pražce už jdou s úsměvem.
178 zobrazeníPřed muzeem.
177 zobrazeníTakové setkání zcela koncepně a rozměrově odlišných souprav můžete zažít a prožít u nás běžně.
177 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.
176 zobrazeníZde započne příště další etapa.
176 zobrazeníLegendární tříkolky.
175 zobrazeníNo ták, ať to máme za sebou!
175 zobrazeníPřijíždí důlní souprava, tentokrát z provozních důvodů s povrchovou lokomotivou.
175 zobrazení
172 zobrazeníSpolečná fotka našich nejsilnějších strojů.
171 zobrazeníVzniká jeden z nejhezčích úseků nové části trati. Oblouk podél skal pod babickou výhybnou.